F-BKPS en vente

[twistered]

http://www.regles-osac.com/osac/fascicules.nsf/b2916504c56ce9d0c12566c0005a60d0/5063fe68d60ac5a1c1256d7c0048c400/$file/p414032.pdf

Merci,

POTEZ 4 E 20 1375 Extension possible par tranches de 50 heures après
vérification satisfaisante jusqu'à 1575 heures maxi.

Donc le moteur est en dépassement? Je suis un peu bête  

[Maverick]

oui en dépassement par rapport au TBO constructeur
mais comme l'avion est en CDNR tu n'es pas tenu de t'y conformer

après il est raisonnable d'inclure dans ton PE des moyens de surveillance (analyse d'huile, compressions etc...)

[twistered]

oui en dépassement par rapport au TBO constructeur
mais comme l'avion est en CDNR tu n'es pas tenu de t'y conformer

après il est raisonnable d'inclure dans ton PE des moyens de surveillance (analyse d'huile, compressions etc...)

Ah, j'avais bien compris. Car il y a ceux qui croivent sachoir et ceux qui savent; J'avais peur d'être dans la première catégorie. Merci Maverick !

Je prends mes renseignements car il pouvait intéresser sur l'aéroclub.

M'ci & Bonne journée.

[JiPé]

Concrètement, il reste combien au moteur avant RG stp?

1375 après la dernière RG mentionnée sur le carnet moteur, donc voir le carnet

[alexis]

J'ai appelé Gilles (j'ai craqué...je savais qu'il fallait pas...) et ce qui devait arriver est arrivé. F-BKPS était déjà vendu.

En même temps c'est sûrement mieux ainsi, je n'ai toujours pas d'écrin pour mon futur bijou (si qqn a connaissance d'une place de hangar autour de bordeaux, si possible vers l'Est je suis intéressé !)

Alexis

[Maverick]

j'ai un copain sur Andernos, il n'a pas eu trop de pb pour trouver (enfin je crois)

si ça t'interesse je peux te donner son tel, il te mettra en rapport avec le responsable du club