Bonjour
Une sortie a aero atelier achat de materiel pour remonter un O-200 les 4 cylindres du Continental dans le coffre arriere et quelques pieces du moteur Il faut changer les guides échappement rectifier les sieges remplacer soupape passer les pierres achat de tous les coussinets , modifier engrenage avant du démarreur engrenage pompe a huile des segments ,piston , kit de joint moteur .
On atterrie sur la piste et l'atelier est directement en arriere de l'avion, on commande et on charge le coffre , aussi une caisse d'huile.
j'ai été un peu surpris lorsque le réservoir essence avant a baisser, (baguette presque au fond) avec le coffre a bagage chargé l'éffet sur le CG . parfois on oublie que le Jodel que le reservoir avant compense pour la charge emporté dans le coffre .
En temps normal coffre arriere peu chargé je met du carburant 65 litres en avant et un 40 a 50 litres en arriere et je consomme l'arrierre en premier (il est vrai que j'ai pas peser les pieces de moteur dans le coffre ) pour un voyage de 2h30 c'etait un peu juste .
Aprés le lac a la tortue une détour au lac au sable ,une piste le long du lac avec une cantine et breuvage au bord de la plage
Chaleur d'été un peu élevée plus de 30C cela pénalise les performances et chauffe les oreilles du pilote .
André
