Avion Océanair

[F-PPRQ-]

Bonjour,
Je crois plus simplement qu'au moment de la "crise des longerons DR 400", cette solution de construction d'une aile visiblement non-Jodel a permis de transformer "vite fait" en CNRA des DR400 dont l'avenir en CDN était compromis (car coûteux). Cette aile semble bien fonctionner, et son longeron est plus simple à construire que celui du DR 400.



Bonne journée
JP

[guillaume119]

Pour avoir été invité à essayer le F-PTRO, j'ai trouvé qu'au contraire la stabilité latérale était bonne et  équivalente à celle d'un DR400.
Je pense que le dièdre équivalent global est le même que l'aile jodel.
Concernant la difficulté de construction du longeron, :
- d'un côté la difficulté de faire les entures avec le bon vrillage sur les dièdres.
- pour l'océanair :  la difficulté de faire 4 semelles d'un seul tenant en lamellé-collé. Je ne sais pas si le longeron est vrillé en bout sur l'océanair.
Donc si j'avais à construire l'une ou l'autre, je ne sais pas laquelle je choisirais.

[Andre]

Bonjour
Sur le longeron du Falconar F11 il n'y a pas de vrillage c'est simplement les nervures qui sont collé pour faire le vrillage .
Plus facile a construire  maintenant je peux pas me prononcer sur la résistance d'un longerons non vrillé et d'un longerons vrillé ?  

André

[mousquetaire]

Le jeux des 7 2 erreurs

[kakydanou]

Immat' et dérive...  
Et nouvelle antenne VHF, nouvelle sellerie, ça fait 4...

[mousquetaire]

Bien vu, mais... il en manque au moins une!

[fancho]

carénages de roues

[fbmgb]

Arceau de verrière qui semble renforcé.

bonne soirée

[mousquetaire]

Carénages de roues, oui. Mais le plus important ?

[Emoniere]

l'aile , normalement !

[mousquetaire]

Et une tringle à rideau

[dbucdady]

sur la deuxième, le monsieur a disparu
oui je sais
daniel

[Jean-Paul Vidal]

F-PHMI



LFFR - BAR-SUR-SEINE  09/2017