JODEL divers à la vente

[JiPé]

F-PGMH: VENDU??
Ce fort sympathique Jojo est toujours en vente... Voici un lien avec des photos.
A bientot, a propos je trouve votre site trés agréable....
Aéronautiquement votre!!!

L'annonce sur le site RSA étant retirée, j'en avais déduis apparemment à tord, que la vente était faîte.
La rectif est donc bienvenue 

Merci pour l'apréciation, c'est un travail collectif.

[Grizzly]

D-150A    F-BLDC  ^{cliquer sur l'image pour l'annonce}
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
VENDU

Sur ?

[JiPé]

Sur ?

Je viens de relire le message privé que m'avait envoyé son "nouveau" propriétaire... c'est bien ce qu'il semble me dire :
"...Si, j'ai acheter le D150A, F-BLDC. C'est depuis a Mulhouse parce que j'attend les temps meilleur."
(La langue de molière n'est pas sa langue naturelle)

[Maverick]

Remarquable cet Ambassadeur !
Une autre petite remarque, avant que les avions CDNR existent, les CNRA avaient une légère sur cote par rapport aux CDN, qu'en est-il maintenant ? 

pour ma part je privilégie CDNR car la maintenance est financièrement équivalente au CNRA sauf que l'avion a été construit au standard CDN

ça évite de trouver des bidouillages (on en a trouvé sur le BUG, pas méchant mais bon)
même si certains amateurs font un travail remarquable

[Grizzly]

pour ma part je privilégie CDNR car la maintenance est financièrement équivalente au CNRA sauf que l'avion a été construit au standard CDN

ça évite de trouver des bidouillages (on en a trouvé sur le BUG, pas méchant mais bon)
même si certains amateurs font un travail remarquable

la dessus je te suis, par contre si tu a une machine peu équipée (radio radionav etc) , tu restes avec l'équipement de base ... et ça c'est plus ennuyeux, et je ne parle pas de changer le moteur (échange Potez vs O200 )

d'ailleurs, a l'époque n'était il pas possible de changer  le moteur en mode formalités réduites  entre le Potez et le 0200 ? (je me souviens avoir entendu parler d'un "STC" dans ce sens) quid aujourd'hui ?

[Maverick]

pour le moteur je ne sais pas

pour l'équipement radio j'avais fait rajouter un XPDR sur mon GZBA en CDNR et cela n'avait pas posé de pb
modif LSA + fiche de modification mineure d'aéronef (de mémoire) faite par mon atelier radio

[andmark4389]

Les apologies pour le Francais mal...

Le Mascaret F-BLDC est vendu a L'Angleterre mais il reste depuis a Mulhouse parce que le temps fait si mal.

Et peut etre il est aussi encore a vendre. Les regulations en Angleterre sont change (par le CAA Anglais) et seulement le D150 n'est pas admissible pour un Certificat LAA (similaire CNRA).

C'est follement, mais caracteristique.  

[Grizzly]

Les apologies pour le Francais mal...

Le Mascaret F-BLDC est vendu a L'Angleterre mais il reste depuis a Mulhouse parce que le temps fait si mal.

Et peut etre il est aussi encore a vendre. Les regulations en Angleterre sont change (par le CAA Anglais) et seulement le D150 n'est pas admissible pour un Certificat LAA (similaire CNRA).

C'est follement, mais caracteristique.  

Google translator is my friend ! ;-)

and EASA too , i think the regulations changes are EASA minded ? no?

[mousquetaire]

la dessus je te suis, par contre si tu a une machine peu équipée (radio radionav etc) , tu restes avec l'équipement de base ... et ça c'est plus ennuyeux, et je ne parle pas de changer le moteur (échange Potez vs O200 )

d'ailleurs, a l'époque n'était il pas possible de changer  le moteur en mode formalités réduites  entre le Potez et le 0200 ? (je me souviens avoir entendu parler d'un "STC" dans ce sens) quid aujourd'hui ?

Les équipements radio sont évolutifs et restent indépendant de la certification de l'avion. Ils doivent être homologués pour l'obtention et/ou la modification de la LSA.

Un DR-1050 CDN(R) (O-200) peut très bien être re-motorisé par un Potez (DR-1051) et inversement. De nombreux cas en CDN existent.

Dernierement , le F-BITA dont le Continental a été remplacé par un Potez.

[PapaVictor]

OO-GLR aurait été vendu ?!?
Une idée où il est parti ?
Entièrement refait mais le moteur arrivait en fin de potentiel en Belgique (pas encore CDNR applicable en réalité).
Merci,

[Roland]

Vu sur le site AFPM
A Vendre cause santé DR220 prix intéressant




Visible LFLP - ANNECY / MEYTHET

Alphonse POUX     tel: 0684489026

[JiPé]

Vu sur le site AFPM
A Vendre cause santé DR220 prix intéressant

Déja là 

[Roland]

Sorry, je croyais que les jojo à la vente étaient tous dans le même sac ? 

[JiPé]

F-PGMH: VENDU??

Ce fort sympathique Jojo est toujours en vente... Voici un lien avec des photos.
A bientot, a propos je trouve votre site trés agréable....
Aéronautiquement votre!!!

En voyant TITI INSIDE je comprend la vente, il te faut un 3 / 4 places 

[JiPé]

F-BRFY CEA DR 253 B  n° 140 construction 1969

25000€  source FFA

voir fiche jointe