JODEL divers à la vente

[chicot]

D112 à vendre à Fumel, construit en 2000



Contacter le 0633220606. Ou le 0612654439

ndlr : Val.Lot JG01

[HUB]

F-PJMD
Port d'attache LFBE - BERGERAC / ROUMANIERE

[mousquetaire]

D112 à vendre à Fumel, construit en 2000

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Contacter le 0633220606. Ou le 0612654439

ndlr : Val.Lot JG01

VENDU !

Basé à Reims.

[antho]

F-PIPA à vendre sur FFa.fr

Bonne journée,
Antho

[mousquetaire]

Voui, avec un nouveau C90 !

[PAXU]

Bonjour à tous,
Je fais circuler l'annonce suivante :

Je dispose d'un Jodel D117  à restaurer l'avion est démonté et complet
Si cela peut vous intéresser contactez moi soit par i-mail Buysschaertd(at)hotmail.com
Je réside à Bruxelles
L'avion à été construit à Bernay série 430
Il n'est pas accidenté mais doit être révisé entièrement et remonté.
Il n'existe malheureusement en Belgique que très peu de jodel ce qui diminue l'engouement pour cette machine.
Le Jodel rentre dans le cadre des orphelins, ce qui permet au propriétaire de faire les réparations et remise en état lui même.
je demande 2500€ à prendre sur place. stocké à 15km de Bruxelles
Le carnet  d'aéronef depuis l'origine de l'avion est fournit.
Bien à vous
Buysschaert D.

[kakydanou]

Bonjour à tous,
Je fais circuler l'annonce suivante :

Je dispose d'un Jodel D117  à restaurer l'avion est démonté et complet
Buysschaert D.

D'après mes infoF-BHNO construit en 1956 par la SAN, parti en Belgique en mars 1973, depuis c'est le OO-POS

Daniel

[antho]

Bonjour,
F-BLNM a vendre sur RSA, GV en 2011.
Bon weekend ,
Antho

[Philippe]

Bonjour,

A propos du OO-POS, un point réglementaire très important à préciser :

Pour obtenir un CDNR (français par définition), l'avion doit d'abord être titulaire d'un CDN français, me semble-t-il. Et je crois qu'il doit même être en situation V.
Donc passer le OO-POS directement en CDNR me paraît compromis. Dommage, vu son prix ...

A vérifier cependant.

Reste la voie du CNRA, pas forcément plus compliquée sur un plan administratif.

[Maverick]

Philippe mon ex F-GZBA a été refrancisé après être passé en OO-MOI
je crois que la francisation est possible à partir du moment ou la classification étrangère est compatible avec le CDN
et ça vient même de changer puisque même les PTF anglais sont francisables en CDNR (le mousse F-HIZG)
le PTF anglais est pourtant un classement dans lequel rentrent les avions "ayant subi des modifications" et c'est bien ce point qui rendait le retour en CDNR impossible jusqu'à présent

[Philippe]

Vi, mais là il s'agit d'un avion en pièces détachées. A voir avec Mister DGAC et peut-être tonton OSAC.

[PapaVictor]

Le cas du OO-POS est compliqué car il s'agit d'un D117 avec un moteur 65 cv...
Mission pratiquement impossible de le classer en CDNR français car il doit avant tout obtenir son CDN belge, ie une RG du moteur C65, actuellement entièrement démonté, et un nouvel entoilage.
Ensuite, il faudra lui poser un C90 révisé (20.000€) pour obtenir un CDNR français.

[kakydanou]

Le cas du OO-POS est compliqué car il s'agit d'un D117 avec un moteur 65 CV

  hein ? Un D-117 avec un A65 Quelle idée ! Là ça change tout, je comprend mieux le prix...

J'en avais parlé à mon mécano qui cherche un projet pour ses longues soirées d'hiver (suite à l'abandon par K.O.   du DR221 de Hollande) mais là ça va pas le faire... Dommage...

Dani

[Roland]

Faut pas exagérer, si vous parlez de celui à 2500 €, c'est même pas le prix d'une aile, tu achètes un C90 ou un 0200 d'occasion c'est maximum 3000 en bon état, tu revends le A65 pour pièces, tu achètes un plan Jodel, tu le passes en CNRA et roule ma poule.
Avec du travail et 10000 € tu te retrouves avec un avion dont tu connais tout.     

[kakydanou]

Faut pas exagérer, si vous parlez de celui à 2500 €, c'est même pas le prix d'une aile, tu achètes un C90 ou un 0200 d'occasion c'est maximum 3000 en bon état, tu revends le A65 pour pièces, tu achètes un plan Jodel, tu le passes en CNRA et roule ma poule.
Avec du travail et 10000 € tu te retrouves avec un avion dont tu connais tout.      

Je suis d'accord avec toi Roland, c'est pas le travail qui me fait peur! Mais les tracas administratifs, ça me rebute! Et les autorités suisses ne sont pas trop concilliantes, sans compter que le CNRA ou autre n'existe pas ici. On est déjà contents d'avoir l'annexe II...
De plus un C90 ou O200 d'occas' ça ne court pas les rues...

C'est pas l'envie qui me manque mais je suis plus intéressé par un 2+2 ou alors un BB...

Daniel