LF48
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« Répondre #60 le: 14 Décembre 2008 à 23:50:20 » |
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En recherchant EI-BSB ...    On le ramène ? F    |
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L' Aviation c' est attendre , attendre, attendre encore, et lorsque
l 'on a fini d' attendre ,on vole.
P.E.V
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Grizzly
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« Répondre #61 le: 15 Décembre 2008 à 00:03:25 » |
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En recherchant EI-BSB ... < Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser > < Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser > < Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser > On le ramène ? F http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg1337.html#msg1337 |
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- Ne prenez pas la vie trop au sérieux,
de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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JiPé
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« Répondre #62 le: 15 Décembre 2008 à 01:10:02 » |
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En recherchant EI-BSB ...
On le ramène ?
Depuis la page d'accueil du site, tu saisis dans la zone de recherche EI-BSB Tu trouves le lien donné par Jean-Pierre  http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg1296.html#msg1296 Apparemment il a séjourné dans l'eau ! |
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LF48
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« Répondre #63 le: 15 Décembre 2008 à 07:29:23 » |
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Messieurs merci ,
pas de danger ,je ne suis pas du tout prêt à relever un tel défi !
Ceci dit l' avion a du charme ...
Sur le plan structurel je n 'ose imaginé les dégâts d 'une immersion dans l'eau de mer ,collages, oxydation, déformation ,vieillissement ...
Cordialement
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L' Aviation c' est attendre , attendre, attendre encore, et lorsque
l 'on a fini d' attendre ,on vole.
P.E.V
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mousquetaire
trouveur
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DR1050 F-BJJA
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« Répondre #64 le: 15 Décembre 2008 à 09:36:11 » |
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à vendre en Italie
D-EINI based in Italy at Biella about 30 KM est of torino (LILE).Total time aircraft 2800 h, T.T. engine continental O200 885 h. with new cylinders superior new camshaft new body lifters new generator, magnetos hoverhoul propeller metal mc culey 80 h from overhoul,carburetor overouled.The photo of the instrument pannel is old, now I have a dittel radio, vor narco 121 and ADF becker 2000.
the price is 29000 euro
D-150 N°32 D-EINIMoulins 07/1991  |
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Grizzly
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« Répondre #65 le: 15 Décembre 2008 à 10:27:37 » |
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Messieurs merci ,
pas de danger ,je ne suis pas du tout prêt à relever un tel défi !
Ceci dit l' avion a du charme ...
Sur le plan structurel je n 'ose imaginé les dégâts d 'une immersion dans l'eau de mer ,collages, oxydation, déformation ,vieillissement ...
Cordialement
d'un autre coté il vole , le pilote doit pas etre plus suicidaire que la norme .... j'avoue que ça m'a interpellé ... mais bon c'est pas un 112 que je cherche ... |
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de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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Grizzly
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« Répondre #66 le: 17 Décembre 2008 à 14:21:52 » |
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Pour le F-PYKU, des acheteurs potentiels sont allés le voir, mais pas de nouvelles à ce jour.
Donc tu as raison, à ajouter sur la liste des Jojo à vendre, dans l'attente d'infos...
tu sais pourquoi la vente ne s'est pas faite ? |
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- Ne prenez pas la vie trop au sérieux,
de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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Maverick
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« Répondre #67 le: 17 Décembre 2008 à 14:35:08 » |
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le prix peut être ? celui-ci n'est pas précisé sur l'annonce mais l'avion à l'air trés soigné... pour mon club on envisage d'aller voir le GYRC qui est pas cher (couleur bof mais on est pas riches alors tant pis) le proprio me dit qu'il y a une visite moteur spéciale à cq renouvellement de CDNR (avec endoscopie des cylindres et analyse d'huile) car la RG moteur a plus de 12 ans.  l'avion étant en CDNR je suis étonné, j'avais le F-GZBA dans les mêmes conditions sans cette visite  ou alors c'est nouveau ? |
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mousquetaire
trouveur
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DR1050 F-BJJA
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« Répondre #68 le: 17 Décembre 2008 à 14:45:59 » |
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Concernant le F-PYKU, je ne sais pas pourquoi il n'est pas vendu à ce jour, d'autant plus que cet avion est "propre". Peut être le moteur Potez qui rebute certains acheteurs potentiels??   |
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mousquetaire
trouveur
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DR1050 F-BJJA
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« Répondre #69 le: 17 Décembre 2008 à 14:53:42 » |
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le prix peut être ?
celui-ci n'est pas précisé sur l'annonce mais l'avion à l'air trés soigné...
pour mon club on envisage d'aller voir le GYRC qui est pas cher (couleur bof mais on est pas riches alors tant pis)
le proprio me dit qu'il y a une visite moteur spéciale à cq renouvellement de CDNR (avec endoscopie des cylindres et analyse d'huile) car la RG moteur a plus de 12 ans
l'avion étant en CDNR je suis étonné, j'avais le GZBA dans les mêmes conditions sans cette visite
ou alors c'est nouveau ?
Il n' y a aucune obligation d'appliquer la procédure pour détecter la corrosion interne du moteur en CDNR (idem CNRA), sauf, si le programme d'entretien approuvé de l'aéronef fait état de cette intervention qui devient donc obligatoire selon les textes français, car Teledyne Continental et Textron Lycoming ne font "que" recommander (par SB) cette opération à partir de 12 ans après RG ou depuis neuf. Ceci étant, et en l'occurence, c'est un plus pour l'acheteur!! |
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JiPé
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« Répondre #70 le: 06 Janvier 2009 à 20:48:15 » |
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D-119 F-PKMK : vendu 07/08
Apparemment de nouveau en vente, ici |
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mousquetaire
trouveur
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DR1050 F-BJJA
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« Répondre #71 le: 06 Janvier 2009 à 21:00:51 » |
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F-PKMK change souvent de mains!! vendu en juillet 08, à nouveau à la vente en janvier 09...
(visible à Gap)
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Grizzly
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« Répondre #72 le: 11 Janvier 2009 à 12:14:20 » |
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- Ne prenez pas la vie trop au sérieux,
de toute façon vous n'en sortirez pas vivant.
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JiPé
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« Répondre #73 le: 11 Janvier 2009 à 12:29:13 » |
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http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=32435&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=
no comment....
  J'ose proposer en illustration. A ce tarif, c'est pas gagné mais y a bien un D18 transalpin à 38K€, ça ne fait que 31K€ de + et 2000 heures de MO en atelier à 15€ (salaire de misère si tu inclus les charges) on est dans les clous avec le tarif demandé. |
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carrier
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« Répondre #74 le: 12 Janvier 2009 à 11:49:33 » |
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Les vendeurs qui confondent prix de revient et prix de vente sont redoutables. Ils comprennent leur méprise deux ans après, après avoir essuyé bien des contacts qui ne donnent rien ... Un avion a un prix de MARCHÉ, c'est tout. Le constructeur amateur qui a construit PERD toujours lorsqu'il revend. Et il perd beaucoup, en général (sans compter son divorce!) . Par contre l'acheteur de CNRA fait toujours une bonne affaire pour la raison inverse. C'est dégueu, mais c'est la vie, c'est comme ça!
Alors le Transalpin et D20, j'espère qu'ils sont sympas car ils risquent de nous tenir compagnie un bon moment ! à moins d'avoir l'extrême chance de tomber sur un fou furieux qui est impatient, qui n'y connais rien et qui est riche... Conjonction pas naturelle et donc rare...
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