Drôle d'oiseau

[Thierry Mazenot]

Cela se déplace comme un BB en soulevant la roulette de queue,
c'est un peu plus petit(?) et quand même un peu moins beau(?) qu'un BB,
Ses ailes sont plus courtes que celles d'un BB, mais il vole plus vite, c'est un Racer conçu au départ pour les courses de pylônes.
La jauge à essence de celui-ci, plus originale que celle d'un BB! mais "Attation" comme dirait Jacques Laffite, "faut pas fumer dans le taxi"  
Son pilote avec son casque spécial est aussi original que son drôle d'oiseau,
C'est un CASSUTT spécial 3M avec un Lycoming O- 235.
Il y en a en France, comme le F-PCMV et le F-PYIZ par exemple, et un club pour le soutenir: le "Racer Club",
Drôle d'oiseau, mais oiseau très sympa !

Thierry

[--|-- Racer]

, mais il vole plus vite, c'est un Racer conçu au départ pour les courses de pylônes.

Plus vite, plus vite, ... pas certain  et puis un peu de mauvaise foi ne peut pas faire de mal, la preuve par l'image

[Magic]

Sympa
Je note que systématiquement la prise d'air carburateur est très proéminente
Et les prises d'air de refroidissements très petites. Ici par contre elles sont peut être adaptées aux caractéristiques de vitesse de l'avion et probablement trop petites pour nos Jodel

[--|-- Racer]

Bonjour,
Un autre bientôt chez nous, la prise d'air très avancée permet de mieux bénéficier de la pression générée par l'hélice.
La dimensions des prises d'air est fonction des débits d'air nécessaires au type de moteur et de la vitesse de l'avion, après c'est un compromis, refroidissement en monté, en croisière, ect ... Sans volets mobiles, elles sont souvent trop grandes

[Magic]

Ah il est beau ! 

Par contre a piloter il doit falloir faire un peu attention en finale quand même, mais super et superbe !

[--|-- Racer]

Ce sont des avions très intéressants qui obligent à la rigueur.
Pour le refroidissement moteur je ne me souvient plus si j'avais diffuser ce document basé sur les fiches de Michel SUIRE ?
C'est une bonne base d'analyse, mais ne pas oublier le reste, les divergeants, les canalisations de flux, les sections et formes des sorties

[Thierry Mazenot]

Ah oui Racer, je m'incline devant ta preuve au sujet de la vitesse, et puis cela me fait plaisir de voir que le BB, ne s'en laisse pas compter par un yankee 

[--|-- Racer]

Bonjour,
Puisque nous sommes sur le terrain, nous avons reconstituer la coupe "Deutch de la Meurthe" (Étampes, Chartres, Voves,  Ã‰tampes) , je suis (surtout mon D92)  à 192 km/h de moyenne sur le parcours en triangle, décollage et passage sur un tour. Mais moins de poids et de trainé, on fera mieux

[Thierry Mazenot]

Bonjour Racer,

Très impressionnant !!! tu possèdes un super BB, bravo, cela prouve que non seulement ils ont un passé, mais aussi un avenir !