D128

[mousquetaire]

Le D128 F-BJOA est à vendre en l'état avec travaux de remise en état et sans moteur



Annonce rsafrance

[JiPé]

Donc, les casseurs ne seront pas les réparateurs  

[mousquetaire]

Et non, plutôt "consommateurs"

Espérons que ce rare D128 trouve preneur pour une remise en état dans le respect de ses origines.

[mousquetaire]

VENDU!

[Roland]

Et non, plutôt "consommateurs"
Espérons que ce rare D128 trouve preneur pour une remise en état dans le respect de ses origines.

Et une déco un peu plus heureuse...  

[Thierry Mazenot]

Et une déco un peu plus heureuse...  

A ce sujet, je lance une idée qui est peut-être saugrenue, mais que diriez-vous de l'organisation d'un petit référendum, pour désigner par exemple, les 5 plus beaux JODEL actuels, dans chacune des catégories: D9, D112, etc...?  Cela donnerait une bonne idée de la tendance générale des amoureux de JODEL, au niveau de la décoration, des goûts, etc...Chacun à sa personnalité, et heureusement sinon ce serait bien monotone, mais lors de nouvelles constructions, cela pourrait donner de grandes lignes de décorations. De plus, il est certains qu'un avion qui plaît à la grande majorité, se revend plus facilement, s'il est en parfait état, qu'un appareil dont il faut envisager dès l'achat une nouvelle peinture, non ?

Thierry

[mousquetaire]

Pour ce qui est des Jodel construit en usine, une seule déco (et les teintes qui vont avec), celle d'origine qui respecte l'historique de l'avion.

Donc, pour moi, le plus beau  dans cette "catégorie" sera le Jodel le plus authentique.

En CNRA, chacun ses goûts, et quelques fois il y a de belles livrées...

[Roland]

Outre la déco, le capot de ce 128 si c'est celui d'usine, n'est pas celui que je préfère esthétiquement parlant.

Mais bon les goûts et les couleurs...    

[mousquetaire]

Oui les capots du D128 F-BJOA sont d'origine.

Ces capots sont en alu, composés d'un plastron, d'une "bavette" (partie inférieure) et de deux battants latéraux reliés sur une charnière "piano" centrale.

Capotages utilisés par EAC et DORMOIS.

Même principe (toujours en alu) pour les productions SAN et PASSOT mais avec un plastron différent (ouverture frontale unique au lieu de deux entrées d'air).

L'inconvénient c'est le plastron. Pour le sortir il faut démonter l'hélice.
Certains ont été modifié pour se séparer en deux parties.

[Philippe]

En catégorie D113, c'est hyper-facile :
Le F-POIC, suivi du F-PANZ !

(salut Roland !)

[KYU]

Même principe (toujours en alu) pour les productions SAN et PASSOT mais avec un plastron différent (ouverture frontale unique au lieu de deux entrées d'air).

grâce à l'esprit de ce forum, "BHDG" retrouvera un capot alu conforme  à l'origine! Merci Roland!

[Gros Rouge]

A ce sujet, je lance une idée qui est peut-être saugrenue, mais que diriez-vous de l'organisation d'un petit référendum, pour désigner par exemple, les 5 plus beaux JODEL actuels, dans chacune des catégories: D9, D112, etc...?  Cela donnerait une bonne idée de la tendance générale des amoureux de JODEL, au niveau de la décoration, des goûts, etc...Chacun à sa personnalité, et heureusement sinon ce serait bien monotone, mais lors de nouvelles constructions, cela pourrait donner de grandes lignes de décorations. De plus, il est certains qu'un avion qui plaît à la grande majorité, se revend plus facilement, s'il est en parfait état, qu'un appareil dont il faut envisager dès l'achat une nouvelle peinture, non ?
Thierry

Le plus beau, c'est le mien!
En toute ojectivité...

[Thierry Mazenot]

Beaucoup de propriétaires répondraient de la même façon, mais il faut reconnaître que le tien est très beau, et que dans cette catégorie, il est un de ceux pour lesquels je vote sans hésitation pour un top 3.. :

[Thierry Mazenot]

C'est encore mieux avec son cocher à l'intérieur  

[Roland]

Grâce à l'esprit de ce forum, "BHDG" retrouvera un capot alu conforme  à l'origine! Merci Roland!

De rien il est entre de bonnes mains.