petit problême de train

[Grizzly]

Graisse Belleville

Pot de miel, ou coup de griffe, ça depend de vous 

Mouarf !!

[Maverick]

materiel reçu  
on attaque le remontage

[PapaVictor]

Tu ne devrais pas tarauder pour y placer un graisseur ?

[Maverick]

je verrai plus tard 

[JiPé]

materiel reçu  
on attaque le remontage

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C'est beau quand c'est neuf 

Je vois que le cône est revenu

[Maverick]

il me semble que le cone était déja remis quand tu étais passé à Meaux
je me souviens tu m'avais demandé si ça ne vibrait pas

[chicot]

Au vu de la photo du pot de graisse , je viens de comprendre le "mouarf" de Grizzli...

[JiPé]

il me semble que le cone était déja remis quand tu étais passé à Meaux
je me souviens tu m'avais demandé si ça ne vibrait pas

Oui, c'est exact, mais il me semblait que vous l'aviez déposé... ça doit être un autre cône   

[Peter]

Il y a aussi un graisseur sur la roulette de queue

Et comment on graisse les roues de queue Jodel qui n'ont pas de graisseur? ça se démonte facilement?

[Grizzly]

Au vu de la photo du pot de graisse , je viens de comprendre le "mouarf" de Grizzli...

moi je note dans la notice  :    * Lubrification des articulations soumis à haute température
    * Idéale pour la lubrification , est chimiquement inerte et résiste au vieillissement
    * Graisse pour contact indirect alimentaire


tout un programme qui me va bien (le nounours en mode égrillard..)

[JiPé]

Et comment on graisse les roues de queue Jodel qui n'ont pas de graisseur? ça se démonte facilement?

Si pas de graisseur, je serais tenté de dire que c'est étanche et graissé "à vie"; un peu comme les roulements étanches.

[Maverick]

bon ça y est c'est remonté
pas de la tarte quand même 

la galère c'est que les pièces neuves ...sont...neuves 
et bout à bout un poil trop longues ...alors ça rentre pas dans la jambe et comme c'est impossible à compresser à la main il a fallu inventer un systême avec 2 tiges filetées et des platines en haut et en bas pour compresser légèrement le tout et pouvoir remettre les vis

plus qu'à faire les essais, ça à l'air dur quand c'est neuf mais je pense que ça va se faire

ça doit pas être prévu pour mettre un graisseur car il y a une cale en bois en haut dans la jambe et aprés c'est tout de suite l'empilement de caoutchoucs et lamelles
faut vraiment percer à hauteur du premier bloc si on veut mettre un graisseur, et encore 

[Andre]

Bonjour

La graisse c'est pour lubrifier le piston en aluminium qui coulisse dans le tube pour éviter qu'il grippe, elle n'est pas bien utile pour les empilement de caoutchouc, (bien que dans mon montage pas de caoutchouc mais un gros ressort avec un amortisseur a friction).

Le bloc de bois en haut c'est juste au cas ou la jambe arrive brutalement en fin de course, pour avoir encore une certaine élasticité avant d'endommager le longeron. Le bloc de bois, je l'ai remplacé par un plastique dur spécialement conçut pour les chocs. Ces plastiques que l'on retrouve dans les accouplements des gros moteur 2000 hp des laminoirs à billette.

Pourquoi se priver des materiaux modernes qui n'existaient pas dans les années 50 ..

André   

[JiPé]

plus qu'à faire les essais, ça à l'air dur quand c'est neuf mais je pense que ça va se faire

et depuis, comment se comporte l'amortissement ?

[Maverick]

l'amortissement est très bon

ce n'est pas confortable sur les petits "bumps", à Meaux le terrain n'est pratiquement jamais fermé en hiver car sous sol sablonneux
en revanche le pb est qu'on a pas mal de petites ornières et là il faut rouler très doucement en train classique car ça saute toujours un peu...avec le POIC c'est pareil

la tenue de cap au décollage sur piste en dur est favorisée par ce coté raide des caoutchoucs, je pense même que c'est fait exprès