Jodel-Fr (francophone)
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Auteur Fil de discussion: Un Jodel géant !!!!!  (Lu 16713 fois)
0 Membres et 2 Invités sur ce fil de discussion.
Ben
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« le: 08 Avril 2010 à 09:10:21 »

 Où trouver un Jodel de 63 m d'envergure ?

Là : http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/aeronautique-1/d/solar-impulse-lavion-solaire-reussit-son-premier-vol_23313/

Franchement, il n'a pas un petit air de famille ? Grimaçant
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JiPé
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« Répondre #1 le: 08 Avril 2010 à 09:28:20 »


Où trouver un Jodel de 63 m d'envergure ?
Là : http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/aeronautique-1/d/solar-impulse-lavion-solaire-reussit-son-premier-vol_23313/
Franchement, il n'a pas un petit air de famille ? Grimaçant

Je n'ai pas osé la faire celle-là, de peur d'être pris pour un obsédé, mais c'est aussi ce que j'ai pensé de suite en voyant le diêdre  Souriant

Je crois que comme démonstrateur de la formule Jodel, on ne peut espèrer mieux.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=FWvgpngKIW4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=FWvgpngKIW4</a>

Comme toujours, ce sont dans les vieilles marmites que l'on fait les meilleures assemblages culinaires  Clin d'oeil
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Philippe
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« Répondre #2 le: 08 Avril 2010 à 09:43:11 »

Je ne suis pas un génie en aérodynamique, mais on peut penser que face à des contraintes similaires, on a repris des solutions éprouvées :
Nécessité d'une aile ayant le meilleur rapport masse/solidité possible, d'où le grand plan central.
Nécessité de garder un bon contrôle en vol stabilisé, d'où le dièdre important des bouts d'ailes.
Je ne sais pas si comme les Jodel ces bouts d'aile ont un vrillage négatif, afin de garder l'efficacité des ailerons quand le plan central est décroché. Pas sûr que le décrochage soit au programme de l'engin, le but n'étant pas d'obtenir une certification. C'est quand même un projet qui fait rêver.
A quand un D18 électrique, avec 3h d'autonomie, pour moins de 10 000 € de batterie?

Bent wings ...
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Jacques D.
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« Répondre #3 le: 08 Avril 2010 à 18:09:27 »

Déja nos modèles réduits, je parle ceux qui volaient le mieux, avait les bouts d'ailes relevés.
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Emoniere
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« Répondre #4 le: 11 Octobre 2016 à 21:14:10 »

Je crois qu'ils ont un peu modifié le dièdre des Jodel  Souriant

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Jacques D.
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« Répondre #5 le: 11 Octobre 2016 à 21:36:51 »

Certains ont déclaré, ce fut un coup de génie.

L'option retenue était la bonne ! un longeron creux, vous en avez connu beaucoup avant celui du BB ?

Légèreté, résistance, il a mis les bonnes sections au bon endroit. Le dièdre améliore la visibilité à l'intérieur du virage....
Le sujet est intéressant.

Amitiés à tous

jacques
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F-PJLE
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« Répondre #6 le: 12 Octobre 2016 à 19:24:56 »

Citation
Le dièdre améliore la visibilité à l'intérieur du virage...


Peux tu m'expliquer çà ? je ne comprends pas
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Souvenez vous quand tout va mal, que les avions décollent toujours face au vent
JiPé
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« Répondre #7 le: 12 Octobre 2016 à 19:51:20 »

Peux tu m'expliquer çà ? je ne comprends pas

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Jacques D.
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« Répondre #8 le: 12 Octobre 2016 à 21:56:02 »

Contrairement à un dièdre constant, le bout d'aile cassé dégage. Essayez et vous verrez.
Ce n'est pas de moi, je ne suis que passeur. "Signé Jean".
 Il est juste que nous avons perdu l'habitude de voler sur ménestrel par exemple, ou sur émeraude ou sur CAP 10.

Le dièdre par exemple au ras du sol "en glissade" est plus porteur.

Je vous laisse à votre réflexion.

Jacques
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