hommage au F-PBBF initialement F-BBBF en AVRIL 1950

[perdrix]

Bonjour !

Je confirme que je me réjouis d'être de la partie avec l'HB-EMR. Nous désirons participer au repas du soir Paul-Henri (HB-KFS) et moi (HB-EMR). En Suisse, les chèques n'existent plus depuis belle lurette. J'aimerais vous prier de nous communiquer une adresse bancaire avec BIC et IBAN pour que nous puissions nous acquitter des € 15.- par personne.

Cela dit, nous nous réjouissons comme des gamins de faire la connaissance du "Papa Delemontez" !!!

A tout bientôt et amitiés à tous.
Si la météo n'est pas bonne, nous envisageons le voyage en voiture.

Michel

[perdrix]

Je viens de trouver les coordonnées bancaires de Jacques Delemontez. Je vais lui verser le montant du repas du soir.
Une petite question ? Est-il possible à l'Aéroclub de Beaune d'organiser un douanier pour le week-end ? Si ce n'est pas le cas, nous passerons par Dole.

A tout bientôt
Michel

[Jacques D.]

Effectivement, Dole est à 25 mm de Beaune. nous ne pouvons pas organiser un douanier.

Très heureux, cela prend des allures de rassemblement international.

Amitiés


jacques

[Jacques D.]

Peter et Patricia connaissent bien la route ils ont utilisé eux aussi, mes correspondances bancaires.

A réception, je fais un chèque perso au club.

Venez vite.

jacques

[schwob.p]

Avec un peu d'avance et comme je ne pourrai pas être là pour l'anniversaire du F-PBBF, j'ai fêté ça avec ma petite famille aujourd'hui.



Travail de mon épouse!

[Jacques D.]

Et Bravo à ton épouse, cela est très fidèle.

Merci


jacques

[blackbird]

Revue PILOTERmag.com

[JiPé]

Revue PILOTERmag.com

Initiative sympathique mais qui contient une inexactitude impardonnable

[JiPé]

Travail de mon épouse!

Chapeau l'artiste 

[Philippe]

Initiative sympathique mais qui contient une inexactitude impardonnable

Je pense que tu fais allusion au moteur.
En effet le premier D11 n'était pas équipé d'un C65, mais d'un Salmson en étoile de 45CV.
Ce n'est pas très grave, et je crois que tous les membres de ce forum ont corrigé.

A propos, Charlie Romeo vole très bien, avec son nouveau moteur Millenium. Aller-retour Nangis-Meaux hier, et petit essai de Maverick. Tout va bien. Donc il sera à Beaune, si j'égorge assez de poulets.

[Jacques D.]

s'il s'agit de l'article de "piloter" personnellement, je n'ai rien demandé.
J'ai remarqué" moi aussi cette grosse erreur, dans la formulation.

Soit l'on parle de notre D112 aujourd'hui.
Soit en puriste, l'on vénère  le D111  machine  sortie de l'atelier de Beaune
le 15 avril 1950.

Tout le monde à le droit de s'exprimer, et vous vous assure que l'on arrêterait pas.

Cela permet de voir si tout le monde suit...champion les amis.
Jacques

[JiPé]

Je pense que tu fais allusion au moteur.
En effet le premier D11 n'était pas équipé d'un C65, mais d'un Salmson en étoile de 45CV.
Ce n'est pas très grave, et je crois que tous les membres de ce forum ont corrigé.

J'ose espèrer que ce média est lu par d'autres personnes que les membres de ce forum, auquel cas il se doit de fournir une information la plus juste possible à ses lecteurs. Un minimun de recherche sur ce forum aurait fiabilisé cette initiative sympathique. De plus, un tel monument de l'aviation de loisir qu'est ce D111, mérite bien qu'on n'écorche pas son pédigré.

A propos, Charlie Romeo vole très bien, avec son nouveau moteur Millenium. Aller-retour Nangis-Meaux hier, et petit essai de Maverick. Tout va bien. Donc il sera à Beaune, si j'égorge assez de poulets.

Je peux te fournir ceux de mon voisin qui commencent a me perturber grave mon sommeil dominical

[mousquetaire]

Heu...si je peux me permettre...le F-WBBF/F-BBBF est à l'origine un D-11 puisque ayant été motorisé par un Salmson et non un Minié, qui lui aurait donné le type D-111 !

[Philippe]

Tu as raison, c'est pour ça que j'ai écrit D11.
Néanmoins, je me répète, qu'on pinaille entre fanas de Jodel c'est normal, et ça ne doit pas empêcher d'apprécier que d'autres fassent un peu de pub à l'avion, même au prix d'une petite erreur.

[JiPé]

Heu...si je peux me permettre...le F-WBBF/F-BBBF est à l'origine un D-11 puisque ayant été motorisé par un Salmson et non un Minié, qui lui aurait donné le type D-111 !

Ah bien alors si on ne peut plus faire confiance à la descendance du concepteur   

Soit en puriste, l'on vénère  le D111  machine  sortie de l'atelier de Beaune
le 15 avril 1950.