Type et numéros

[JiPé]

b'jour les fins limiers,

si tant est que le D9 soit le neuvième dessin de Jean Délémontez, que le D11 soit le onzième et la suite logique jusqu'au récent D20,

quid des 13, 16 (gros D140 ?), 17 ?

PS à Jacques
si tu as des croquis qui traînent, par hasard, faut pas te sentir obligé mais ça me ferait vraiment plaisir 

[Jacques D.]

Bonjour Jean Paul,



Heureux de te lire, cette première année de retraite est riches en déplacements.....nous avons été absents. Je reprends mes travaux de construction sur le D9 n° 883.

La seule chose que je puisse te passer car comme je te l'ai expliqué, jodel c'est pas moi.

La photo de la maquette de soufflerie du D12. Je n'ai rien d'autre.

"Pour tous autres renseignements"

As tu essayé de joindre mon père ? 05 46 36 07 06

Bien amicalement avec mes regrets car tu sais que j'aime étendre les liens et les connaissances.

jacques


0609729201

[mousquetaire]

b'jour les fins limiers,
si tant est que le D9 soit le neuvième dessin de Jean Delemontez, que le D11 soit le onzième et la suite logique jusqu'au récent D20,
quid des 13, 16 (gros D140 ?), 17 ?
PS à Jacques
si tu as des croquis qui traînent, par hasard, faut pas te sentir obligé mais ça me ferait vraiment plaisir  

Pour le D-13 il y a un post à son sujet ici ! le D-12 est un projet proche du D-13

Pour le D-16 (D-160) c'est resté à l'état de projet sous forme de maquette en bois à la fin de la SAN (Mousquetaire 6 places 200cv)

Pour le D-17???

[JiPé]

Pour le D-13 il y a un post à son sujet ici ! le D-12 est un projet proche du D-13

Pour le 12, je verrais assez bien le "Paris-Nice"

Pour le D-16 (D-160) c'est resté à l'état de projet sous forme de maquette en bois à la fin de la SAN (Mousquetaire 6 places 200cv)

oui, t'en as parlé dans ce fil.

Pour le D-17???

La question est posée 

[JiPé]

La photo de la maquette de soufflerie du D12. Je n'ai rien d'autre.

Envoie 

[mousquetaire]

Pour le 12, je verrais assez bien le "Paris-Nice"

oui, t'en as parlé dans ce fil.

La question est posée 

Oui, pour moi également. Le D-120 étant une version particulière avec le réservoir carburant unique derrière l'habitacle et le fuselage légèrement allongé côté cloison PF. A confirmer.

Pour mémoire:
D-120 standard (pas d'insonorisation, échappement libre, habillage intérieur basique)
D-120 Paris-Nice (insonorisation poussée, silencieux, intérieur "luxe", équipement tableau de bord amélioré...)
variantes avec AF, crochet pour remorquage planeurs

   

[Jacques D.]

Me revoici, un retraité à mille et une choses à faire...
J'ouvre le livre de xavier MASSET qui a fait "le livre " jodel

Le D 13 son étude remonte à 1953 afin de répondre à un marché d'état dans le but de succéder au Norécrin....d'une autre époque.

Le moteur était imposé un snecma très lourd et la cellule devait être métallique....vous connaissez le franc parler" du Chef " qui répondi que c'était une anerie de vouloir faire un avion  en tubes soudés et train escamotable dans le créneau d'avion léger....

Le chef fit l'étude mais quand le moteur arriva celui ci pesait 35 kg de plus que prévu et mesurait 0.50 m de plus.

Devant toutes ces contraintes abbérantes, jean delemontez laissa tomber l'offre pour faire l'avion dont il avait parlé avec Lucin Querey le Mousquetaire
D140.

Je vous passe le croquis par mail séparé.

Jacques DELEMONTEZ

[Roland]

Toujours son sens innée de la construction chez ce Mr Delemontez, et en plus pour arriver à la naissance du mousquetaire ! 

[MimiPilote]

J'ai une question qui peut vous paraitre absurde mais je pense que c'est le meilleur endroit (site) pour obtenir une réponse crédible.

je voudrai tout simplement savoir, pourquoi le D140 a été baptisé Mousquetaire ?

(Question que j'ai posé précipitament à Mousquetaire (Désolé pour la doublure :Une seule réponse me suffit)