Jodel-Fr (francophone)

Bonjour, je cherche à me renseigner sur le train de mon D-185, en particulier sur l'élastomère qui joue le rôle d'amortisseur et j'aimerais connaitre la hauteur nominale entre le bord d'attaque de l'aile et le sol, mesuré au fil à plomb, afin de déterminer si les trains ne sont pas trop avachis voire écrasés.. En général combien de temps ces caoutchoucs tiennent-ils et est-il conseillé de les changer au bout d'un certain nombre d'années ?

C'est une bonne question..Alors des réponses ?..

il faut déjà le mettre en ligne de vol et vérifier la garde au sol de l'hélice, ensuite mesurer la hauteur...
Pour l'élastomère selon la dureté la couleur change.

Salut Marco..ton coupe circuit .. "une merveille".  merci.
Pour completer ce que tu viens d'écrire et pour "comparer ce qui est comparable" il me parait nécessaire d'introduire aussi le diamètre de l'hélice...

Désolé je pense que ma mesure n’est pas fiable j ai mesuré 89 cm au milieu du bord attaque mais en plus je n ai pas le train avec empilement de caoutchouc le mien le constructeur a inséré un amortisseur fournales ....j aurai préféré qu il respecte le plan ........


Cdt

ref elastomere du train jodel d18, selon liasse : il s agit sur chaque jambe de 10 blocs caoutchouc diam 38, hauteur 40mm dureté 55/60 shore
pour hauteur, ce qui compte surtout c est garde au sol de l helice avion en ligne de vol

Merci criseliche, et sais tu quelle devrait être cette garde au sol de l'hélice avion en ligne de vol ? Et comment déterminer que la machine est parfaitement en ligne de vol ?Mais la hauteur du train avec la roulette arrière posée semble également importante puisqu'elle détermine l'angle d'attaque maximal au posé, il est évident que cette information devrait figurer sur les plans de construction.

A Eric76, en effet j'imagine que tu dois être ennuyé avec tes amortisseurs oléo-pneumatiques, mais ta mesure indique que tu es 14 cm plus haut que moi, en tous cas si tu as bien mesuré de la ligne médiane du bord d'attaque jusqu'au sol au fil à plomb et au niveau du train. Ça semblerait indiquer que mon train est sérieusement avachi, ou que le tiens est très haut sur pattes !

la ref horizontal ligne de vol c'est le dessus coffre a bagage derrière les sièges (cet machine vole plutot nez vers le bas en croisière ce qui assure notamment bonne visi devant)
garde sol hélice chez moi : 33 cm avec ref coffre a bagage
c'est important bien avoir bon angle lame ressort roulette soit 36 degré mini, à defaut la direction est trop basse au sol , elle pose déjà Problème vu sa faible hauteur et elle est donc mal soufflée ce qui s'aggrave si angle lame ressort est trop faible et peut poser pb a l'arrondi et roulage lors de l'atterrissage

ok merci, ma roulette arrière semble ok mais je ne suis pas trop avancé concernant la hauteur du train principal...

prend la mesure / bord d attaque de la voilure / quand la machine est en ligne de vol

Bonjour à tous

Désolé de ne pas pouvoir faire de mesure plus précise pour le moment une opération de l épaule va me clouer au sol et loin de l Aerodrome pendant un bon moment ...
Sur mon ex  Jodel dr1053 j avais change les caoutchoucs et remplacés par des jets corps creux polyuréthane et différence garantie j avais pris les jaunes en 60 shore le shore étant l indice de  dureté j avais appris cela à l époque on s instruit ????????????????
Amicalement

Eric

un mauvais "croquis" qui permettra d'apporter une réponse à ta question.. ?!

volera jamais, il a pas d’aile  :D

Bonsoir,

La cote de 130 est avec la suspension sous forte flexion   . Je suis en train d'en fabriquer plusieurs jeux adaptables sur D112 et confrères et la cote est de 188 . C'est ce que j'ai sur le mien 188 , après c'est sous le choc du posé qu ' ils fléchissent .

Bon vol .

D18 merci pour ton schéma, je pourrais à la limite en déduire la distance entre le moyeu de l'hélice et le sol mais ça ne m'aidera pas beaucoup car certains jodels ont des capots légèrement différents, c'est pour cela que j'ai besoin de la distance fixée par Jodel entre la corde de l'aile (bord d'attaque) et le sol. Cette simple mesure me donnerait toutes les infos dont j'ai besoin.

Devaulx je n'ai pas la moindre idée de ce que tu veux dire par une côte de 130 ou de 188. Et c'est aussi pour un D112 ?

Bonsoir ,

D18 , a mis un plan avec la cote de 13cm entre le bout du fourreau de la jambe et axe de la roue .
Sur le plan du D18 cette cote est de 19 cm . Je réalise des jambes de D18 que j'adapte sur D112 120 etc pour les passer en ULM .
On gagne 25 Kg sur un jeu de jambes et roues .

Bon vol .

tout comme criseliche je trouve 70 cms du sol à la moitié du bord d'attaque ..

la cote de 13 cms comprend bien entendu le poids de l'avion mais aussi le poids des années...30 ans.

trente ans ::) ::) ::) ::) ::)
une jeunesse!! :D

OK merci D18, ton bord d'attaque semble donc 5 cm plus bas par rapport au sol que le mien, ce qui parait beaucoup, mais je n'ai pas vu criseliche mentionner 70 cm sur le sien. Les roues sur le schéma ressemblent beaucoup à celles qui sont sur mon appareil mais c'est impossible de dire si ce sont les exactement les mêmes, il faudrait des photos.
Bon, apparemment aucun jodiste ne dispose de plans originaux, ça semble devenir une denrée rare.

en fait criseliche a precisé 77 cms..