Jodel-Fr (francophone)

Bonjour

Après avoir reçut ce message  d’un forum Jodel Fr. je crois qu’il est temps de remettre en question ma participation sur les forums .  Si un super pilote de montagne de 50 ans d’experience s’exprime ainsi il y a de quoi  se demander si le temps passer a mettre des photos donner des renseignements sur les moteurs, les carburateurs , les magnétos a une utilité sur le forum ? se faire dire que que je n’ai pas un Jodel (pourtant j’ai une lettre écrtite de Delemontez  qui repond  a mes questions quand j’ai décider de construire mon avion avec un Lycoming 140hp  je me suis acquité du paiement des plans du F11 qui était approuvé pour l’Amérique du nord en mesure convertie au pouce et matériaux .
Je suis né en 1944 , ma licence de pilote élémentaire date de mars 1962 celle de pilote privé No TT 10805  en 1963 j’approche les 4000 heures de vol  c’est pas beaucoup pour 56 ans de pilotage , c’est pas en travaillant pour une compagnie, mais tout en vol loisirs , chaque litres 80/87 et de 100LL ont été payer de ma poche . ainsi que les differrents moteurs qui ont passé dans mes avions .  
Je tiens a dire a celui qui ma envoyé ce message privée , que au Canada on pas les Alpes,  mais il y des collines qui s’appelle les Rocheuses . Pour ce qui est du vol sur skis , je n’ai pas recensé ,autour 1500 heures ,  j’ai toujours voler sur skis l’hiver , Possiblement que je n’ai pas assez d’éxpérience selon vos critères ,mais pour moi cela me suffit .  
J’aimerai savoir  sur quel post  ou je vous aie  nommé grossièrement  , prononcer votre nom ?  
J’ai fait le tours de 38 posts que vous avez écris depuis le  5 juin 2016 et rien trouvé , faire le tour de mes 1475 post demanderai trop de temps .
Sur ce je vais rester un lecteur , non participant sur ce forum, je vais  aller plutôt voler , les années qui me restent sont comptées , pas de temps a perdre dans ce genre de discution, qui n’apporte rien , ni au forum , ni aux participants    
J’ai rien a caché , et tous les pilotes de mon entourage me connaissent , certains   lisent  aussi  les forums  

André  


Je remet le message privé  textuellement sans mettre le pseudo , son nom je le connais pas ..    

 cher monsieur,
   Je vous prierais instamment de ne plus me siter dans vos post,
   d'une part votre avion n'est pas un JODEL comme vous la fait remarquer monsieur Delémontez, il n'en plus les caractéristiques, et pour moi personnellement , (vous ne savez peut etre pas à qui raconter vos histoires Canadienne, au canada) mais elles ne m'interesse pas , je vole depuis 50 ans ,par +40° et - 20° je n'ai jamais mis le feu au moteur au démarrage !!!!
  et n'ai pas besoin tout un attirail obsolete pour voler, ni de vos conseils de pilote de plaine, je serais curieux de vous voir à l'action pour un vol en montagne, avec des rabattants et vous poser à 3500m sur un glacier en cul de sac.
   Au canada , vous faite comme bon vous semble, ici, nous n'avons pas attendu apres vous pour concevoir des aéronefs, ni pour recevoir vos conseils meme si quelques naifs vous idolâtre.
  Avec tout le respect que je vous doit, et réciproquement, veuillez avoir l'amabilité monsieur,de ne plus intervenir sur se site en prononcant mon nom, ni vous meler de mes conversations, comme je le fais pour les votres depuis que vous m'avez , lors d'un post grossièrement nomé, ce qui m'a particulièrement déplus.

André, ne nous quitte pas, tu vas faire des centaines d'orphelins. C'est que du bonheur de lire tes posts. Longue vie à ton Jojo et toi sur ce forum  :)

Bonjour André,
Je comprends ta réaction et il y a de tristes individus autour de nous. Le but recherché est d allumer la meche et creer une polemique. Triste.Tes interventions sont toujours riches d'enseignement tant au niveau technique qu' humain. On les apprecie tous les jours et que dire des photos ...
Brel chantait "Ne me quitte-pas" ...
En esperant te lire tres bientôt !
Jean-Marc

Un message même pas signé... Laisse tomber André....
Nous les naïfs, comme nous sommes appelés dans ce message anonyme, on est fans de tes conseils et histoires canadiennes.
Amicalement,
Florent

Je comprends ton sentiment... J'avais aussi fait une pause sur ce forum il y a quelques temps, même en tant que lecteur!
Mais ne t'arrêtes pas pour un c.. ce serait lui donner raison et il ne le mérite pas.
Et je pense que les admin peuvent réagir avec les outils dont ils disposent.

Moi en tout cas, j'ai toujours apprécié tes nombreux conseils et je lis toujours tes posts avec plaisir.

Dani

+1

+1

+1

Reste avec nous André

Des c..s il y'en a partout , malheureusement on en croise un de temps en temps ....

Titi qui vient de passer l'hiver dans un atelier de club pour rendre Français un planeur Allemand !!
Et c'est pas fini !
Ah l'administration !!!!!

+ 1

Bonjour André, ne renonce pas à nous faire partager ta longue expérience. Tes connaissances techniques, notamment moteur sont une mine d'informations intéressantes et font vivre et progresser le forum.

"Holier than thou"... à partir de là c'est même pas la peine de continuer à lire.

J'aime bien tes histoires canadiennes et de moteurs/hélices. Je pense pas qu'il faille donner à un unique individu le pouvoir de te faire partir avec une simple lettre d'insultes.

En accord avec la majorité des soutiens, tu nous fais plaisir depuis des années avec tes messages André et ce n'est pas un prétentieux même pilote de Jodel et de montagne (personne le connait, il vient sans doute du forum d'en face où la polémique est de rigueur) qui nous gâchera tes interventions et polluer l'air frais du Canada !

 >:(

Reste avec nous et ton avion qui est un vrai Jodel !!!   

+ 1

+ 1

André,
La question de ton départ, qui donnerait raison à un con, ne se pose pas. Point.
Au plaisir de te lire ...
Amicalement
Jean-Pierre

Merci André pour tous les conseils que tu nous donnes.
Ne t'arrête pas en si bon chemin.
Un constructeur amateur qui serais content de te rencontrer.
Michel H

Beh dis donc, moi qui avais un peu déserté le Forum, je reviens pour apprendre qu'il y aurait des vrais et des faux jodels, et un nouveau concours helvetique de "celui qui a la plus longue".... 
Pas l'esprit Jodel ça à mon gout! :-\ et pas ce que j'avais l'habitude de lire par ici...
Delemontez nous enseignait l'aviation pour tous, donc l'esprit collectif, celui du partage des vols, des avions et surtout de l'expérience, ce que fait très bien André à mon goût, et en aucun cas André tu ne dois changer ton implication dans ce forum, plus il y a de retour  d'experience, plus il y a discussion, plus il y a partage et plus il ya de sécurité.
Pour ma part j'aime aussi les récits de vols en liberté au Canada ou ailleurs loin des décisions de ronds de cuir européens qui veulent que j'arrête l'instruction sur CNRA parce qu'ils n'ont jamais véritablement maitrisé leur sujet... Il est bien plus facile et rapide de couper des ailes à un pilote que de les lui faire pousser...

André: le chien aboie, le cessna caravane passe  ;D Continue et reste avec nous.

Oui André nous on aime te lire et tant pis pour le con qui t'a envoyé ce message. IL faut que tu restes avec nous..sinon il aura gagné. Passe au dessus de tout ça..les "jodels" sont là et tu fais partie de la famille..avec ton jodel. Les canadiens ne sont-ils pas nos cousins ?!..

Le compte du fauteur de troubles est désactivé pour 10 jours. Il pourra lire mais pas poster.

Ce sera mon seul et unique avertissement avant le bannissement total si récidive. Je précise qu'il y a eu auparavant d'autres "altercations" +/- indélicates et qu'André n'a pas été le seul à s'en plaindre. Certains se reconnaitront.

J'assume l'entièreté de cette décision, de toutes façons ici, il n'y a pas plus de démocratie qu'ailleurs.  :D

Euh, je ne connaissais pas, tu m'en dis un peu plus sur ce qu'est un un concours helvetique? :D

Daniel, (un helvète ;D )

Je vote pour "plus de André" dans nos clubs et nos forums.
Merci de tous tes postes et de tes conseils expérimentés et surtout reste avec nous.
Concernant le message inaproprié que je viens de lire, ça me désolé de savoir qu'il peut exister des esprits si étroits...
Même si le forum est Jodel nous sommes avant tout passionnés d'aviation légère.
Alors au risque de me faire bannir aussi  ;D : Que vous ayez un Jodel un Piel un Jurca un Robin un Ménestrel un Mudry ou ce que vous voulez  " pourvu que ça vole " : je suis content de parler avec vous!

+1 soutien à André
Merci de nous faire partager ton expérience, on apprend toujours en te lisant.
Le but d'un forum est de partager et pas de dénigrer.
Et la qualité première d'un pilote de montagne (surtout depuis 50ans) devrait être la modestie.

+1
André, ne te laisse pas impressionner par le premier pisse-vinaigre qui passe !

Bonjour

Je vous remercie de ces encouragements , J’ai hésiter  a poster publiquement  le message privé , que j’ai reçu , c’est facile après , de dire c’est de l’humour . Vous avez raison quitter le forum serait une victoire pour celui qui ma envoyer ce message  , mais je me voyais pas filtrer mon langage, chercher mes mots , trier les photos pour savoir si cela vas offusquer . Et je ne sais pas encore pourquoi il ma envoyer ce message privé , pourquoi il ne la pas exprimé dans un post publiquement que tout le monde comprennent ? si je l’ai offensé dans un autre forum  ? sous un autre pseudos , qu’il me le dise .
Bien que cette petite phrase on dit long  

Au canada , vous faite comme bon vous semble, ici, nous n'avons pas attendu apres vous pour concevoir des aéronefs, ni pour recevoir vos conseils meme si quelques naifs vous idolâtre.

 le mot idolâtre ?? on dit long sur ce qu’il y  a d’important pour lui ..

J’ai appris toute ma vie , et je regarde ce qui se passe ailleurs , que cela soit en Europe en Amerique ,en Australie ,  il y a pas un pays qui a le monopole en petite aviation, (bien que la disponibilité  du matériel aviation soit concentré au USA)  il suffit de regarder et d’essayer d’autres avions, d’autres  techniques,  de construction , pour comprendre .  
Si il savait  ce qui est important pour un vieux pilote qui arrive en fin de potentiel.. Comme les jeunes pilotes que je cotoye , me disent  ,les vieux pilotes comme toi ( encore en vie ), qui ont de la difficulté a embarquer dans leur avion  , cela sert a montrer aux jeunes , ton expérience , ton vécus, ce que il nous disent pas , dans les écoles ..  
Un forum pour moi , c’est un lieu d’échange de conversation , c’est ce qui avait  autre fois dans les années 60 . Des chaises au fond du hangar avec  un Jodel D112,  Piper J3 , Léopodof , Boisavia ,turbulent , Stamp   et des pilotes des constructeurs amateurs , des passionnés  qui se rassemblaient , pas uniquement pour voler , mais être ensemble , parler de leur vol , de leur vécus, maintenir une vie , une ambiance .  Personne cherchait a être le meilleur , ni savoir qui a plus d’heures , ou de compétance , ni a faire la vedette , a cette époque on se voyait , on se regardait , une simple poigner de main , on avait une perception .   Maintenant c’est des pseudos  et des pilotes  cachés derriere leurs claviers , qui s’amuse  a écrire des messages que jamais ils oserait dire en face de la personne  ..

Un forum c'est pas un concourt de popularité, ni une joute de politicien .  Pour qu’il soit agréable et vivant , un certain nombres de membres  actives  participent pour y apporter leur connaissances , aider ceux qui demandent,  suivant leurs compétences et expériences, mettre des photos,  des vidéos, pour agrémenter . On remarqueras que les membres activent se respect  . La critiques constructive c’est normale , et quelques chose de nécessaire , cela permet de développer, comprendre,  et analyser et faire des améliorations .
La critique de démolition , n’apporte aucunes solutions ,et sert uniquement  a celui qui la propage  .

André  

 :) :) :)

Yes :D

  super :D :D

Eh ben voilà..notre André est de retour. C'est parfait on oublie et on repart.

ouf... :D

Hey, faut pas que les puits de sagesse et d'expérience s'en aillent juste quand je découvre ce forum.

Je rêve de tout connaitre sur les D220 / D140  ;)

Bravo André,
" cachés derrière leur clavier, il n'oseraient pas dire en face ce qu'ils écrivent". Là est la perversité d'internet, voir la dérive des "réseaux dits sociaux", je souscrits à ton analyse et à bientôt 70 ans je suis un naïf qui apprécie tes commentaires. Ne change rien, il y a encore des "rats" de hangar qui se réunissent pour le plaisir sincère d'être ensembles sans forcément voler. Pour ceux qui affichent leurs heures de vol ou "glacier en cul de sac" avant de dire bonjour... circulez il n'y a rien à en tirer.
Lucky Luke tire plus vite que son ombre mais notre personnage doit être jaloux de son ombre (problème de testostérone ? Va savoir !)
Très cordialement avec toi.
FD

Tu as tout à fait raison, on est là avant tout pour se faire plaisir!
chacun trouve son bonheur où il veut, certain en vol, d'autres en discutant dans les hangars, d'autres en bricolant leur avion...

André si tu trouves du plaisir en partageant tes connaissances et tes expériences de vol, continue! Ca nous fait plaisir à tous. C'est justement but d'un forum.
Laisse dire les mauvaises langues et les frustrés.
Ca serait toi le plus malheureux si tu t'arrêtais

Avec tous les messages de soutiens, par déduction on va finir par connaître le coupable: Le seul du forum qui n'auras pas encouragé André à rester avec nous! :D :D :D

Balance ton Troll !!    ;D

 ;D :D :D

finalement un exhausteur de bon goût d'André

Ben par déduction c'est assez facile de le connaitre, mais vu qu'il est bloqué pendant 10 jours, il ne peut bien entendu pas répondre...

Dani

Houlà ! J'arrive bien tard, mais je me dépêche ! +1 idolâtreur des posts d'André !

Bruno

Tu vois André, les jodélistes sont ouverts à toutes les discussions constructives et lisent avec plaisir les écrits de ceux qui sont prolifiques de remarques résultantes de leur grande expérience.
André, tu es de ceux là, de ceux qui ont une vie aéronautique riche de tout ce qui fait le vol.
Il y aura toujours des gens frustrés par leur grande intelligence qui envient ceux, comme toi, qui volent avec l'esprit de recherche, de partage avec tout le monde.
Je te l'ai déjà dit en MP sur un autre forum, tes expressions écrites sont très suivies, et pour te dire vrai, j'avais essayé par le passé, de t'attirer sur cet autre forum sans résultat.
Un jour récent, tu y es venu et nous aimons là aussi te lire.
Je suis conquis par la grande liberté et les grands espaces du Canada, ce grâce à toi.
à te lire et à regarder tes vidéos ici et ailleurs
Bernard

Ahhhh!!, heureusement qu'il est là St André de Notre Dame du Canada  :D

C'est la mécanique pour les nuls!! :P  ;)

Je pensais que les Français étaient très fort, et que le RSA pouvait vous aider ? ??? ::)  :(

Bye FD

PS: Je suis sur le bon post Message pour tous désagréable!!

Foxdelta, vous avez une dent contre le RSA. ;D

Pas du tout , justement il y a beaucoup d'astuces dans les cahiers et des constructeurs qualifiés qui donnent aussi de bons conseils !! :P

J'ai construit 3 avions de 1984 à 2014, j'ai bien sûr demandé des conseils aux copains, et j'ai aussi fait travailler mes neurones avec les manuels moteurs et construction !
Que me serait-il arrivé ,si j'avais eu une dent ou un dentier carrément contre le RSA!!!  ???  ??? ::)  ;D

OK Foxdelta, je n'avais pas bien saisi le sens de la phrase. :D
Michel H

C'est donc le RSA qui te remercie pour ces 30 ans ou plus de cotisations ! !       ;D

Heureusement que pour le RSA je ne suis pas le seul cotisant !  ::)  :P

Je cotise pour avoir une carte et les cahiers  !! ;D  ;)

Et je ne demande rien en retour !! ;)

FD  ;)

Petit Rappel au sujet du RSA.
Page de PUB. :D
Avec le RSANAV vous pouvez faire le renouvellement du CDN de vôtre avion CNRA.
Adhérent RSA depuis 1988 et accessoirement PEN.
Michel H

Merci Menjod pour l'info !!

En ce qui me concerne , mon BB Jodel est classé ULM  :D  ;)

Je lis ce post avec bien du retard mais j'espère qu'André a confirmé sa décision de rester pour nous distiller ses conseils techniques et son expérience.

Pour moi qui vole dans les cieux scandinaves aux températures hivernales entre celles de la France et du Québec, tes conseils adaptés au contexte me sont si précieux car je n'ai qu'un cercle restreint autour de moi (il n'y a que 480 avions CNRA en état de vol en Suède et une grosse vingtaine de Jodels).

J'ai un temps eu l'ambition de constituer une encyclopédie "selon André" en compilant de façon ordonnée tes avis et conseils avisés mais tu es trop prolixe et ce serait une oeuvre titanesque.

Cool  ;D
L' encyclopédie de l'aviation selon "André"
J'achète !

Grâce à lui j'ai trouvé le type de l'arbre à cames de mon C90 (avec les angles de levé de soupapes).
Pas évident sans les éléments précis.
Merci André !
Pedro.

Message privé désagréable !! ::)  ??? ???

Saint André de notre Dame du Canada, n'a pas pu résister à l'appel des sirènes !!

Comme quoi , à toutes choses malheur est BON !!! ;)

Vous cherchez une encyclopédie !!???

La voilà !!   https://www.aircraftspruce.eu/books---videos/books/tony-bingelis.html

J'ai construit 3 avions avec ces livres, ++ quelques conseils de constructeurs avertis, car en France il y a de bons constructeurs qui ont construit et volé

bien avant que votre St André ne soit inscrit sur le forum ! ( Heureusement d'ailleurs ) ::)  :P

Il y a tout ce que vous cherchez  :o  8) c'est une mine de renseignements !! ;)

Bye FD  ;)

Bonjour

Les années d'experiences  et les connaissances ne sont pas lié a un pays, ou une région ,il y en partout , que cela soit au EAA  RAA  RSA en France en Angleterre en Australie en Amérique  en général il ne sont pas sur les forums ou ils n'ont pas le temps d'écrire poster expliquer , d'autre sont trés discrets .
Tu parle de la France , pourquoi vous avez pas une documentation en Français  aussi volumineuse en technique sur la petite aviation  que les USA ? trouve moi un EA- AC 43.13 en Francais (j'en ai un )
Air craft  Spruce  ,c'est tout en anglais et si un Francais dans son pays,  pour évoluer  dans la petite aviation il doit apprendre l'anglais  ,on revient a l'époque de mes débuts, pour être pilote il fallait être anglophonne  et c'est pour cela que il y avait des pilotes qui volaient avec des licence en bois.  
On écris pas sur les forum pour étaler son experience , mais pour aider ceux qui demande , ceux  veuillent  apprendre , aussi pour échanger nos méthodes notres vécus, nos problémes .

Parfois juste se parler et expliquer sa faconde faire , cela aide un pilote , a voir le nombre de pilotes qui ne savent pas démarrer un avion convenablement , pourtant il sont tous été instruit par des écoles , avec des  manuels .

Si vous avez la même façon de démarrer un Continental 65hp  ? je crois que l'experience de ceux qui savent , quelques soit leur nationalités doivent en parler , sur les forums .  Les manuels on été écris en Floride par des employés de bureau assi a l'air climatisé  .  

http://www.youtube.com/watch?v=Bws9s-PkKIo

Bonjour André , :D

Je n'ai pas l'intention de te contrarier, mais il n'y a pas 50 façons de démarrer un Continental 65 Hp , sauf dans des conditions extrême de grand froid comme chez toi !!,Malgré cela ,il y a aussi des moteurs Contiental, Lycoming, VW qui sont capricieux au démarrage !!! ::)

N'étant pas Anglophone, je me suis acheté les livres de Tony Bengelis, et le premier avion construit le Dragonfly avec un manuel US !!

Eh bien ,cela m'a bien servi et l'Anglais mécanique n'a pas de secret pour moi, et j'ajoute que je ne suis pas plus++prétentieux que toi St André

C'est la passion qui anime tout ça, on veut arriver à ses fins ! Je pense que nous sommes autodidacte concernant l'aviation, ça fait 58 ans que je pratique l'aviation, à 12 ans je construisais mes premiers modèles réduits ! :D

En général,en France, nous nous aidons également entre constructeurs et pilotes,nous échangeons des astuces ,  je ne suis pas le dernier à donner un coup de main, des conseils, des adresses !C'est bien naturel !!C'est l'esprit RSA  ;)

Finalement, ce n'était pas la peine de venir pleurer sur le forum ! :o ::) d'où le titre du post !!

Allé,sans rancune et bon week end !!

Bye FD  ;)

Bonjour

C'est quoi que tu essaie de me dire ?? (++pretentieux , pleurer sur le forum ?)

Je suis trop vieux pour gaspiller le peux de temps , qu'il me reste a voler et aussi trop occuppé  a montrer au nouveau comment on part les moteurs ,  réparer des moteurs repitcher des hélices.  Lundi matin ,départ  dans le nord , changer un cylindre d'un O-320 ainsi que joint avant (pas un split)
Parle moi de ta méthode dans un post comment tu procéde parceque la aussi il n'y en pas 50 manieres   mais quelques unes de bonne
sans briser le joint , je ferai des photos pour le forum .

J'espere que tu part pas  les moteurs de  la façon du vidéo ?  je voudrai juste comprendre le pourquoi 6 brassages plein gaz, ensuite démarrage la poigné a mi gaz ??  

Il est pas question de savoir qui a le plus d'heures de vol  ou d'experience ,ou qui est le plus vieux pilote , il est question sur le forum de se donner la peine d'écrire et communiquer aux autres nos experiences , notre vécus  d'agrementé en photos , de faire vivre le forum  ,
Ton age est trés semblable au mien ,  j'ai passer ma licence avion en 1962.
Met des photos, parle de mécanique de vol d'avion .

Un forum c'est un lieu de rencontre  d'échange de connaissances d'endroit pour se procurer du materiel échange sur la facon dont on pilote ,  agrementé  d'image , pas un lieu de mesure de personnage, de justification.

André

Foxdelta t'es pas obligé de prendre ce ton discourtois avec ton ST André et faut savoir lire car il parlait d'un message privé désagréable reçu.

La jalousie mesquine n'a jamais été bonne conseillère, les livres de Tony Bingelis je les ai lu aussi et d'autres aussi, ca ne m'empêche pas de reconnaitre la grande expérience d'André reconnu ici et ailleurs sur d'autres forum.

Tu as peut-être construit 3 machines mais ici jusqu'à preuve du contraire tu ne nous a pas donné autant qu'André loin de là, l'esprit RSA dont tu te targues est-il d'être désobligeant ? Finalement je ne vois qu'un prétentieux ici c'est toi !

 >:(

Et de 1 grand moment de littérature utile de notre ami FD... Comme le dit Roland le plus prétentieux ici, y a pas à aller chercher trop loin. C'est dommage, je pensais que ce genre d'attaque gratos c'était fini...

C'est quoi qui te dérange chez quelqu'un qui passe autant de temps à donner des conseils aux autres? On peut ne pas être d'accord, mais juste critiquer sans apporter quelque chose de constructif cela ne sert à rien c'est juste de la raillerie et on peut se poser la question si ce n'est pas juste de la jalousie?!

Daniel

rappelles toi André ;), le plus grand des mépris c'est le silence! :D
Daniel

Mille merci à tous pour vos réponses et compliments qui me vont droit au coeur !  8)

A bientôt  et portez vous bien !!  ::)

Bye bye FD  ;)

BYE BYE et porte toi bien ..ouf

Comme tout semble être au mieux dans le meilleur des mondes, du moins dans ce fil, je le clôture.

Merci JiPé  ;)