Jodel-Fr (francophone)

Salut à tous,
Quelques soucis moteur ont entrainés ce Jojo jusqu'au champ à quelques nautiques de Chavenay.

(https://i58.servimg.com/u/f58/10/06/83/39/thumb_13.jpg) (https://servimg.com/view/10068339/1340) (https://i58.servimg.com/u/f58/10/06/83/39/thumb_15.jpg) (https://servimg.com/view/10068339/1342) (https://i58.servimg.com/u/f58/10/06/83/39/thumb_14.jpg) (https://servimg.com/view/10068339/1341)

Bonne soirée
Nico.

Joli champ, presque un aérodrome. Ah, si c'était un planeur en dix minutes, il serait rangé dans sa boîte  ;)

Humm ... un 1050. Quelqu'un a son immatriculation ?

C'est écrit dessus ;D

potez ?  ;D

Ouep, le champ était bien, mais en même temps, le choix a dû être vite fait, c'était le seul sans culture! ;-)
il n'a pas pu re-décolller du champ, il a était démonté. Il s'agit du F-BKHC (Moteur Potez) ;-)

Nico.

YES!!
 ;D ;D ;D ;D

Nico.

C'est clair que pour le remettre en route et remplir les papiers afin de redécoller, les maïs risquaient d'être haut  :D

Il me semble qu'il avait eu les autorisations assez rapidement, mais ils n'ont pas trouvé la panne, et ils leurs manqués un pilote pro pour redécoller du champ!

Nico.

le pilote pro ça se trouve sur un terrain comme Chavenay mais si le Potez veut rien savoir ça ne sert à rien

maintenant faut trouver la panne ...et une brocante pour avoir des pièces  ;)

ça ma toujours "amusé"... un pilote pro pour décoller un avion d'un champ!

Le vrai "pro" c'est celui qui l'a posé proprement "aux vaches". De plus, en tant que proprio c'est celui-ci qui connait le mieux son avion.

L'essentiel, pas de blessé et un Jojo préservé ;)

 Ah désolé mais je ne peux pas zoomer suffisamment et ce n'est pas net.
C'est peut être parce que je suis sur mon smartphone.
mais si il a un Potez ce n'est pas celui auquel je pense..

Pour redécoller un avion dans un champ motorisé par un Potez, faut pas faire appel à un pilote pro, mais plutôt à Rémy Julienne  :D :D :D

ou aller à Lourdes ?

je suis dehors---->

Bonjour

Moi aussi cela m'amuse la lecture de ce post cela prend juste un pilote de champs, si a chaque fois que  je rentre dans un Champs pour aller pisser que cela prend remplissage de papier et faire appel a un pro  on serait pas sortie du bois  
Si je me fie a la photo le champs est bien dégagé quoique que c'est sur la terre hersée  prête a être semé  j'aime moins cela  .
Y aller volontairement c'est facile , mais rentre en panne c'est une autre histoire ..
 

C'est sûr, ça fait sourire, mais c'est malheureusement comme ça! comme-ci être pilote pro était un signe de compétence.  
Nico.

Pour les journaleux , ça fait sérieux, c'est la classe!!  8)

Le pro !!! c'est the Best!!! ::) 8)

Je connais bien un reporter aéro qui pratique , qui pilote, et même FI,c'est un bon qui sait de quoi il parle!!

Enfin , tout le monde peut se tromper dit le hérisson en descendant d'une brosse !! ::)  :P

Pas de morts, pas de blessés, c'est chiant mais ce n'est pas grave, c'est la vie!!

Bon week end FD ;)

C'est l'"administration de tutelle" qui autorise (ou pas) le redécollage du champs...et la nouvelle génération est de plus en plus frileuse! Un copain dont le Cessna 172 a été posé en panne d'essence sur un champs de 400m en pente (pas lui le cdb mais un instructeur ancien général d'aviation) s'est vu refusé l'autorisation. Le montant de la manip' pour un avion pourtant intact est réellement délirant...

Bonjour

Il y quelques années un compagnon panne d'essence, atterrie sur autoroute , la police arrive sur les lieux , elle va chercher un bidon d'essence a la station service la plus proche , barre le ltrafique et le pilote redécolle  ,rapide expéditif pas trop de nuisance au trafique routier. Je conseil toujours aux pilotes de pas se poser sur la route mais dans un champs le long d'une route  d'un part la police ne s'occuppe pas des avions qui atterrissent dans les champs , c'est pas de leur juridiction , et si tu as un probléme mécanique cela sera plus facile pour transporter les pieces surtout si il faut changer un cylindre ou un moteur  un magnéto ou un carburateur on en parle pas , petites pieces facile a changer ..cela se fait dans la même journée  vue le nombre d'avions qu'il arrive des problémes mineurs c'est un non évenement si pas de blessé  personne le sait (l'hiver dernier un Cessna 150 est rester dans un champs en panne pendant 3 semaines trés peu de gens était au courent  a 5 km de l'aerodrome  .
Une panne dans le nord il faut y aller avec un autre avion d'abord voir ce qui fait défaut , aller chercher les pieces et outillage ensuite remonter faire la réparation et accompagner l'avion réparer au cas ou .  

André  

Bonjour à tous! :D

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué  ::) ???

Un petit exemple, si tu te vache pour une panne d'essence, après avoir ramené l'avion à sa base, les gendarmes de l'air vont vérifier si l'avion est tombé en panne,soit à cause d'une fuite , ou bien si tu n'as pas bien calculé ton autonomie !! Tu te chopes un ermice  et une bonne prune!! ;D

De toute façon le moindre petit incident en France prend très vite des proportions incroyable, via la paperasse administrative aéro , nous passons très vite pour des délinquants ! :o
Chez André, les Canadiens sont vraiment moins compliqués !! Cool les Canadiens  8)

Bonne journée à tous FD  ;)

Ca me rappelle quelque chose !!!!

Posé intact sous la pluie dans un champ Franc comtois trés boueux
Givrage au régime de croisière : Avion intact qui a redémarré à la première pale une heure plus tard !!!

(http://www.jodel-fr.com/images/avions2/thumbs2/BMOHt.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/BMOH.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/thumbs2/BMOH1t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/BMOH1.JPG)

Déduction des autorités : si l'avion marche bien c'est que le pilote a fait une con....rie > donc sanction !!!
J'ai du payer 350 francs de 1980 d'amende !!!

Moralité : la prochaine fois je casserait l'avion !!

350FF ou 50€, ça ne vaut pas le coup de casser le 112, tu risques d'être très embêté !!

Tout est bon pour nous raqueter!! Vitesse limite 50km/h, 52 ça passe, 53 km/h= 90 € de prune et - 1 point de permis pendant 6 mois !!

C'est sûre qu'à 53 c'est rapide et très dangereux  et pas un chat sur la route !! Cochons de payant nous sommes !! ::) ;D

Bonne soirée FD  ;)

Et puis c'est quoi cette appelation autorité de tutelle - Cà sous entend que nous sommes incapables de nous gérer - pas besoin de tuteur - feraient mieux de ne pas être ridicules et pitoyables..

De plus près!

(http://www.jodel-fr.com/images/avions2/thumbs2/f-bkhc1t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/f-bkhc1.jpg)

F-BKHC toujours en attente de remise en vol.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions2/thumbs2/143715t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/143715.jpg)

Mais nous pouvons noter qu'il est quand même en très bonne compagnie.

Le SV-4C gris serait à vendre.
SV-4C F-GHON au second plan.

 Là c'est très fort :) je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de monde à le savoir.

007 a encore frappé !

il y'a également un cap20L à vendre dans le hangar!
Nico.