Jodel-Fr (francophone)

Un beau livre consacré à Henri Giraud (http://www.flight-system.com/HGiraud01.htm), avec beaucoup de Jodel! Malheureusement, cet ouvrage est déjà épuisé (http://www.studio-dardelet.com/index.php?oidit=T003:3qw06333qaghpi41lwrtu26i4j&function=display&oid=EPROP:dyl4ti3qaghpi41n37gnwlcfc&moid=14&tplentry=br&template=page2.html&insidefile=detail-livre.html&pagesize=1&first=3), mais peut-être se trouve-t-il encore sous la main?

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/giraud_livre2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/giraud_livre.jpg)

Pour les plus pressés d'entre-nous quelques références intéressantes se trouvent sur le site de l'AFPM (http://www.afpm.org/giraud/hgiraud.htm). Les vidéos, en particulier, sont du pur bonheur, que je vous souhaite aussi.  :)

Sous la mienne, par exemple  :D



Ça a l'air de saturer au niveau du serveur, je vais attendre un peu que la pression retombe.

Merci Peter pour ces infos :)

Juste une ch'tite vidéo (http://www.jodel-fr.com/fichiers/docu/HENRI-GIRAUD.wmv) reprise du site où l'on y voit évoluer un D140 Abeille dans un cadre grandiose.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BOPT2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BOPT.jpg)

Où l'on y apprend aussi que le Choucas (http://www.bea.aero/docspa/2000/f-yp000624/pdf/f-yp000624.pdf) n'aura pas survécu longtemp à son maître !

En cherchant une photo du F-BAYP, j'ai appris aussi que Giraud n'était pas le premier a poser les roues d'un avion sur le Mont-Blanc. Un certain François Durafour (http://www.pionnair-ge.com/spip1/spip.php?article203), Genevois (http://www.pionnair-ge.com/spip1/IMG/arton124.jpg), y posa un Caudron G3 en 1921 !

Il y a 2 ans environ, j'ai pû voir le F-BAYP stocké dans le hangar situé sur le terrain de Serre-Labatie (04).

Le "Choucas" est en effet très abîmé.

Et c'est là où j'ai du mal de comprendre !
Comment, quand on est responsable d'une chose pareille, ne pas se sentir moralement dans l'obligation de réparer le préjudice ? Ça fait 8 ans que le Choucas pourri inexorablement :(

A l'époque j'ai crû comprendre que les réparations devaient se réaliser. Je ne sais pas où en est ce projet. Il est vrai que compte tenu des dégâts (ailes, fuselage -cabane tordue-, moteur...etc) les frais pour une remise en vol seront importants.
Il faudrait peut être motiver un mécène pour sauver cet avion devenu historique dans le milieu du vol montagne de part ses aventures liées à Monsieur Henri GIRAUD.

Il semblerait que le Choucas a été repris par un équipe de 4 copropriétaires qui ont l'intention de le faire revoler......

Le propriétaire précédent ex pilote de concorde ne voulait pas que se sache et que se dise qu'il l'avait cassé !!!!!! :'(

Pareil.   ;)

Secret de polichinel, ça a été écrit sur le site Pégase.TV

Par contre j'aimerai bien acquérir celui de la fille de Giraud sur son père, et aussi "la grande aventure de l'aviation dans les alpes" en vente sur le site de l'AFPM.

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/carnets_de_volt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/carnets_de_vol.jpg)   (http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/aviation_alpest.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/aviation_alpes.jpg)

Hommage à Monsieur Henri Giraud, ce grand pilote de montagne qui a aussi immortalisé le Jodel D140 dans cet environnement.
J'ai eu la chance de faire avec lui deux vols, que je n'oublierai pas, sur les glaciers des Alpes.  

Quelques vidéos trop rares, glanées ici et là, dont l'INA.FR (http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAC96017148/dossier-aviation-de-montagne.fr.html)

J'ai retrouvé la version longue de celle-ci mais YouTube refuse car trop longue: presque 40 minutes et 371 Mo, si vous avez une idée...

http://www.youtube.com/watch?v=q92akKBtVnA

Celle où il flingue l'administration,
on dit qu'il a eu un redressement fiscal après passage à la télé, coïncidence ?                    Ushuaia

http://www.youtube.com/watch?v=ZAupuMFT0m0  http://www.youtube.com/watch?v=G2Vmhjr8GaI

Bonjour

Un grand pilote  qui ne s'est pas gêné pour dire sa façon de penser d'une administration contrôlante, je suis bien d'accord avec sa façon de voir la petite aviation. Des résistants visionnaires de ce calibre c'est une race en voie de disparition...

Même chez moi notre liberté de voler s'effrite depuis 1970 les choses changent et pas dans le bon sens,  avec la venue de nouveaux pilotes de ville, d'asphalte, qui veuillent imposer leur façon au pilote de champs. 
J'essaie de transmettre le savoir de pilote de champs sauvages, mais on devient de moins en moins nombreux encore une ou deux décennies et on va disparaître il ne restera plus que des pilotes (bien nantis) uniformisés formatés, en beaux habits avec des bananes sur les épaules, des grosses sacoches, plan de vol sur les grands aérodromes contrôlés.
Heureusement que les ULM prennent le relais.

C'est pas croyable ce que un gouvernement peut imposer au nom de la sécurité national,  et le peu de réaction de la population.

André

Fan depuis longtemps je me permet d'ajouter cette petite vidéo qui est très belle et qui lui rend hommage...

http://www.youtube.com/watch?v=IE8OG6Z2T4Q

 ;)

Son tagazou (en fait lequel ?) vient de ressortir du glacier où il était prisonnier depuis 50 ans

(http://www.ecrins-parcnational.fr/images/stories/actus/2013-10/2013-10-avion-gb-v1.jpg)

www.ecrins-parcnational.fr/actus/51-patrimoines/1504-les-restes-de-lavion-evacues.html (http://www.ecrins-parcnational.fr/actus/51-patrimoines/1504-les-restes-de-lavion-evacues.html)

Bonjour
D'aprés les photos cela ressemble  a une aile de Piper probablement un super Cub  ou PA 18
ailerons partie de volet  longeron  structurdes nervures 9bien que ellese ressemble tous sur ces models de Piper .

Un grand pilote respectable, non seulement pour son bagage, mais sa facon de penser su rla direction que prend la petite aviation ... Si actuellement il y aurrait un bon nombres de pilotes qui aurraient le courage de parler et dénoncer l'admininistration , peut etre que les choses bougerait ,et bien non c'est le contraire la plus part acceptent les directives , au nom de la securité , et même certains on rajoutent , on demande plus  (transpondeur  anticolision, parachute balistique, ELT 406  nouveau radio obligatoire la liste est longue .. )
avec tous ces contreintes la petite avaition sera reservé aune caste de riche. On est trés loin de la simplicité , et de la pensée du créateur des Jodel ..

André

Quelques belles images de l'abeille F-BOPT dans son élément :

vimeo.com/9779153 (http://vimeo.com/9779153)

Vol Montagne Chapitre 1 (Clip) from Julien JAY on Vimeo.

Tu penses bien qu'elle était déjà ICI (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,463.msg17476.html#msg17476) en version longue.

Mais c'est bon de la déterrer  ;)

J'mescuse, mais cé bô à pleurer  :)

Un grand merci Peter,

Je découvre ces magnifiques images...que je me sens petit ! un grand homme à honorer
pour ses services rendus à l'aviation.

Ces vidéos donnent envie de voler sans chercher à l'imiter bien sur. Voler, encore voler en s'appliquant, en se donnant des coups de pieds au derrière s'il le faut.

Amitiés

jacques

"Le Choucas" serait en effet en cours de réparation, enfin j'espère!
Il devrait voler à nouveau à Pontoise.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions2/divers2/thumbs2/f-baypt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions2/divers2/f-bayp.jpg)

Merci André,

Il nous faut ta voix pour exprimer le malaise administratif responsable du recul de notre aviation.

Oui la FFA en rajoute en permanence et cela n'empêche pas aux accidents de croitre et de se multiplier. La plupart sont du à des pertes de contrôles, ou a une mauvaise gestion de carburant....

Il y a lieu de se rappeler que nos anciens étaient déjà en bagarre contre l'administration à la façon de MIGNET quant à DÉLÉMONTEZ, par contre il a su s'appuyer sur des personnes formidables "celles qui ont fait évoluer l'aviation" malheureusement disparues.
Il représente les années  fortes en connaissances, les années de lumières de1950 à 1980. Les années qui ont vu évoluer nos machines....

En 2015 un bilan très noir s'affiche, 19 morts avions. Des accidents ou le matériel n'est pas souvent en cause. Certains se sont produits avec des instructeurs à bord. Je ne parlerai pas du bilan ULM encore plus surréaliste du jamais vu.

Nous perdons un savoir faire, cependant la France se place bien en compétition ! Il y a bien un énorme problème de formation. Je suis toujours choqué des réactions des pilotes face à la mise en route du bébé jodel... inspirées par la peur... et comme on le sait
la peur est liée à un repli sur soi... si ce débat pouvait se poursuivre, j'en serais heureux.

Amitiés à nos cousins Canadiens.

Jacques

Bonjour Jacques,
Je reviens jusque sur ta phrase concernant les ULM. Le bilan ULM 2015 est certe très mauvais mais en deçà de la catégorie avion si on considère le nombre d'heures de vol ou le nombre de machines.
Ne considérer ma remarque que comme une information et pas comme une excuse ou autre.
Quelques que soient les catégories, cela fait toujours de la peine lorsqu'un pilote (ou passager) s'en va.
Dominique

Henri Giraud s'est battu toute sa vie de pilote pour développer l'activité du vol en montagne et en préservant une pratique de l'aviation la plus libérale possible, pour des pilotes responsables au dessus de toutes polémiques.

Il nous a laissé, avec d'autres, un patrimoine et un état d'esprit qu'il nous faut faire perdurer et c'est bien la l'essentiel.

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/giraud_abeillet.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/giraud_abeille.jpg)

mais ça, c'était avant !

Quand le dogme et la médiocratie prévalent sur l'esprit humain, bon courage pour entreprendre ou pour le moins pérenniser l'acquis !

Je rejoins la réflexion de Dominique, il n'y a aucune comparaison possible entre l'ulm et l'avion tant le quantitatif des heures de vol est différent. Autant proclamer qu'une voiture qui roule sur un périphérique à vitesse soutenue, pollue plus qu'une voiture à l'arrêt bloquée dans un embouteillage sur ce même périphérique... Et c'est pourtant ce qu'on nous martèle ! L'automobile est devenue un danger pour notre société, notre petite aviation de montagne (et bientôt de plaine) aussi.  :(

Désolé si j'ai plombé l'ambiance, ce sera ma seule contribution sur le sujet.

C'est toujours bien qu'il revole mais à Pontoise il aura perdu ses cimes Alpines ?    ::)

Oui, mais il aura plus de chance de les retrouver une fois remis en vol ;)

Il nous manque les témoignages de ses élèves.
Merci
Jacques

Pour me faire pardonner

Je viens de visionner, en écoutant le live sur Arte, "Folle journée de Nantes 2016", concert de Vivaldi, les 4 saisons... Quel pieds !!  ;)

En parlant des 4 saisons, vivement celle du printemps pour se dégourdir les ailes ;)

Moi j'ai le sentiment de par ici que le printemps a été tout au long de l'hiver !    :D

 ;)

 Se dégourdir les ailes au printemps...? se retrouver ?

J'attends un feu vert de TIL CHATEL, j'ai commencé à en parler à Pouilly.

Je pense également que l'Idée D'ISSOIRE ou de BERNAY était bonne.


Amitiés ;)

C'est fait: samedi 3:40 de pure bonheur... :)

Dani

Sûr que ça doit changer du bus  ;)

Oh oui, c'est moins... comment dirais-je?? Camion, c'est le mot! ;D bien qu'une "visuelle" en 340 sur la 24droite de Los Angeles en survolant les collines de Hollywood, je prends mon pied aussi ;)

Dani

Il ne va plus à Los Angeles le 340... Remarques Rio ou Saint Martin c'est sympa aussi en camion...

Sisi, j'y étais à la fin Janvier et j'y retourne en Mai ;) mais effectivement dès Juin, ce sera le 777 :-[

Dani
A340 à croix blanche... ;)

 Ah ?? C'est beau ça ?

Le survol de Mulholland Drive, ça doit permettre de visualiser quelques résidences équipées de piscine avec les naïades associées  :D  8)

Bonjour,

Suite à votre message sur le forum, je me permets de vous indiquer cette annonce sur le bon coin :

www.leboncoin.fr/livres/1339640934.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/livres/1339640934.htm?ca=16_s)

Bons vols en 2018 !
Delta.