Jodel-Fr (francophone)

Je cherche ce type de commande (en seconde source si possible)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/Septembre2009020t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/Septembre2009020.jpg)

pour remplacer la commande à coulisse sur le D18

Merci de lancer vos fins limiers  ;)

 Bonsoir,
Il faut chercher chez Jacottet ,d'après la photo, ça vient de chez Jacottet !! Demande Serge Dane !
Bonne soirée ! The best des fins limiers !!

En seconde source si possible, c'est-à-dire de récupération  ;)

Chez Loire Aviation celui du feu F-BKHF ;)

Salut, preneur des infos, si Jacottet fait le système de crémaillère et la manette.
Merci

Oui pas mal de constructeurs ont recherché cette pièce qui pour certains payé un bras chez Spruce pour l'équivalent ou système à roue.

Merci, j'ai envoyé un mail

Elle est au catalogue Jacottet (http://www.jacottet-industrie.com/)

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/jacottett.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/jacottet.jpg)

Super merci !

En 2009, il fallait presque 300€...

Une commande complète chez avion jojo a beaune vaut 477 euros au dernier devis.
Bon dimanche.

Salut à tous!!

La moindre pièce maintenant, ça coûte la peau des fesses à tel point que l'on ne peut plus s'assoir!! ::)

toute fois, ce sont des pièces de précisions, alors!!!??? :o

Bye!!FD  ;)

Donc chez Spruce ce ne serait plus si cher ?

Si tu passes au travers du filet des douanes , c'est valable !!
Le coup de marquer sur le colis pièces aéro, c'est du pipo, j'en sais quelque chose , taxes de dédouanement pour 450 $ j'ai payé 80 € et pour 2500 $ : 380€
Le prix annoncé chez aircraft spruce il faut ajouter le port!! + frais de douane et TVA.

Bon dimanche les amis!! FD  ::)  ;)

On peut aussi commander chez Spruce Europe ;)

J'ai cherché chez Aircraft Spruce (http://www.aircraftspruce.eu/airframe-parts/controls.html)  aux US et en Europe ce modèle n'existe pas! ::)  :-[

Sorry!!  ;) FD

Déjà vendue, ne reste que la verrière et le tableau de bord !

Une autre source ?  ;)

Oui, peut-être:

www.occasionair.com
rubrique pièces...
annonce du 07/01/2015 vente pièces DR1050

Bonjour,

Confronté au même problème, j'avais monté ça à l'époque :

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/IMGP4635t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/IMGP4635.jpg)

C'est un "quadrant" acheté outre-flaque chez Wicks, qui commande un câble "bowden" (dont on voit le départ sous la commande).

Cordialement,
Bruno

Réponse le 4/03  ;)

Merci Bruno, si je ne trouve pas, je vais finir par en faire fabriquer un (de mécanisme) par mon ajusteur !

mets un trim électrique  ::) on a ça sur le POIC c'est top
un petit moteur électrique à l'arrière, un bout de fil, un bouton et le tour est joué

c'est ce que je me suis promis de faire à la première galère
le mois dernier la poignée m'est restée dans la main j'étais content et j'ai cru que son heure était arrivée (à mon trim mécanique  ;D) mais pas de bol j'ai réussi à réparer

je l'aurai la prochaine fois  ;D

Avec mon dragster, je ne suis pas certain que le trim électrique soit aussi rapide et intuitif qu'une manette.

En évolution rapide, l'action sur la profondeur (monobloc) devient vraiment très très dure, et il me faut trimer quasi à chaque variation d'assiette et de roulis, sinon je me met à penser aux guignols, poulies, axes et câbles que je suis en train de torturer  :D

Pas que ça me gène de piloter, j'aime ça, mais pas sûr qu'avec une molette j'ai le même feeling, le levier du trim dans la main gauche, le manche main droite et les pieds qui suivent le glissement des fesses sur le cuir  :D

tu t'Y habitues facilement, au pire tu mets le bouton sur le manche comme ça tu peux même actionner le trim en même temps que le manche

et tu obtiens un réglage beaucoup plus fin avec le trim électrique  ...les emmerdes du câble et du mécanisme en moins

Très rudimentaire, mais c'est ULM

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/DSCN0761t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/DSCN0761.JPG)

Trim électrique aussi pour moi, réglage fin, avec le petit bar graphe au tableau pour connaître la position.

moi j'aime bien ça, mais avec une corde à piano sérieuse

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/101937.png) (http://www.aeroconversions.com/products/trim/index.html)

Moi aussi j'aime assez cette commande, mais elle n'est pas transposable sans grosse modification de mon système à coulisse sur le flanc gauche en place.

Daniel, j'ai un peu de mal a comprendre le système de frein de ta commande  ???

Pas de frein sur la commande pour l'instant ,le frottement de la corde à piano pouvant peut être suffire .
J'ai prévu si ce n'est pas suffisant, de mettre une petite rondelle de frottement derrière le levier.
Mais c'est sur un D11 qui n'a pas un gros besoin de compensateur !

Alors on se retrouve avec le même problème que mon système, dévisser légèrement la poignée, coulisser pour régler et resserrer moyennement... Trop long et fastidieux de la main gauche qui plus est dans une position du poignet qui n'est pas naturel.


Ça c'est le souvenir que tu en as du F-BLNM, de ces 65cv et de son poids relativement respectable... Attends de mettre en l'air ton dragster et ses 85cv, on en reparlera de la non nécessité de trimer  :D

Ok on en reparlera après les premiers vols ! ;)

Bonjour,

Après avoir contacté Mr Dané de chez Jacottet, celui ci me propose deux solutions :

 - relancer l'industrialisation du TAB pour 119, avec plusieurs composant qui ne se font plus et donc un prix assez élevé

 - un TRIM pour type Sicile, ou seulement quelques éléments sont à ré-industrialisé et un prix plus attractif.


Je me permet donc de proposer une commande groupée, cela nous permettrait d'avoir des tarifs intéressant.

Merci de vos réponses.

A+
JP

On peut adapter un "type Sicile " sur un D11 aussi ?
Faudrait évaluer la longueur entre l'emplacement de la commande sur la paroi gauche du cockpit et le tab.
A voir les prix aussi...

Bonjour
Au dépard a cause du poids du moteur je suis dans l'enveloppe avant du CG .   
La trim sur un Jodel ? je la place pour le vol en croisere et j'y touche pratiquement plus .
C'est trés basique, comme le plan du D11 une tirette le même model que celui du carb heat , du chauffage installerdans le tableau de bord un long coude pour aller en arriere ..J'ai acheter une longueure de gaine cable a bicyclette, une tirette de starter automobile, perce un trou dedans  enfoncer un corde a piano un coup de soudure a l'argent , bien graissé  l'interieur de la gaine ainsi que le cable cela fait depuis 1982 que cela fonctionne .
Quand a la puissance ? moteur lycoming 140hp 290 lbs hélice metalique de Cessna 172  cela change pas grand chose sur la trime .
Une legere differrence quand le reservoir arriere de 75 litres est plein  bien que l'éffort sur le manche n'est pas bien grand , on pourrait se passer de trim .

André       

A propos, par où passe la commande de trim ? Au milieu ( à travers le longeron) ou sur un coté du fuselage ? Où peut-on percer à travers le dossier ?
Dessins ou photos  :)
Merci