Jodel-Fr (francophone)

F-PZBP à vendre
Aile à réparer suite collision avec un obstacle.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/f-pzbpt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/f-pzbp.jpg)

13000€
www.rsafrance.com

Bonjour,
j'ai contacté le vendeur : l'aile a heurté un piquet en béton en fin d'encadrement, le longeron a été abîmé à environ 1 mètre du train. Il a un devis pour 5000 euros de réparation. Sinon, le reste est en bon état, et surtout il a remis le moteur complètement à neuf (pièces neuves) début 2013…
Je lui ai demandé des photos que je vous transmets… vous en pensez quoi ?

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/018tert.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/018ter.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/017t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/017.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/018t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/018.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/20t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/20.JPG)

Ce qui est curieux pour un tel "choc" c'est que le bord d'attaque a l'air intact ???
De plus on ne voit que la partie arrière du longeron.

Ce que je conseillerais, ce serait d'ouvrir le longeron dans le secteur abimé pour une inspection interne plus approfondie de manière a avoir une idée plus précise sur les travaux à envisager et répondre au plus juste à la question.

Oui, je me suis posé la même question. Je me suis dit que ça avait dû taper sous le longeron et pas par devant… ?

Quand je l'ai eu au téléphone la première fois, il m'avait dit que le longeron avait été abîmé sur une face.

Je pense aussi qu'il faut ouvrir l'arrière du longeron et peut-être même entre les deux autres nervures aussi, pour bien aller voir le plus loin possible les âmes, des fois les criques se prolongent.
Quoiqu'il en soit un examen sur place et sérieux doit être envisagé avant achat il me semble.

-Que vu de la sorte la rupture ne semble pas provenir d'un impact ( sauf élément traversant le longeron auquel cas une autre face doit être endommagée) mais pourrait aussi provenir d'une contrainte excessive ?
-Qu'il faut certainement comprendre comment cette face a été endommagée et aller voir l'intérieur du longeron par quelques décoffrages locaux
-Que même si ce n'est pas méchant (ce qui reste encore à démontrer par une analyse plus détaillée du longeron) il ne vaut pas le prix demandé.

on peut aussi supposer que l'impact a eu lieu sur la face inférieure du longeron puisqu'il a tapé le piquet à l'arrondi donc en descente

+1

Ce qui n'exclut pas de prendre toutes les précautions avant remise en vol.

Une photo du dessous du longeron serait des plus intéressante, mais en cas de choc avec un piquet ciment on pourrait craindre aussi beaucoup sur l'état des semelles.

il faudrait aussi connaitre le détail des travaux prévus sur le devis de réparation ainsi que la "réputation" (au sens savoir faire) de celui qui va faire les travaux

pour moi c'est clair que :
soit le vendeur fait réparer par un menuisier qualifié et tu l'achètes 18000 eur (13000 + 5000)
soit c'est toi qui doit t'occuper de tout et dans ce cas il ne vaut pas 13000 eur

comme tu n'as pas les compétences pour suivre le chantier (on se connait téléphoniquement Pascal et moi) je trouve que c'est risqué

à moins qu'un "local" compétent du forum puisse t'assister et te conseiller
il est où cet avion ?

A Villefranche de Rouergue, à priori.

Je lui ai demandé s'il pouvait le réparer d'abord et le vendre ensuite, mais en gros, soit il le vend comme ça, soit il le fait réparer et il le garde… là il est embêté parce qu'il construit un ménestrel en même temps et que ça lui fait beaucoup, mais il commence à se demander si en effet il ne va pas le garder. On dirait que ça crée des addicts, les Jodels !  ;D
L'appareil est à Villefranche de Rouergue, si je ne dis pas de bêtise.
Ce qui, je suppose, tire le prix vers le haut c'est le moteur remis à neuf en début d'année, il m'a dit avoir changé pour 13000 € de pièces. Il m'a aussi passé les coordonnées de son instructeur qui m'a confirmé qu'en dehors de l'accident, la cellule était propre et l'avion volait bien…
Je suppose que pour quelqu'un qui connait, c'est peut-être un achat sympa, mais en effet je n'aurais pas les compétences pour suivre tout ça moi-même. J'attendrai, c'est pas grave !

Merci de vos conseils, en tout cas.

Il en est où ce Tagazou ?

Réponse au dessus, à Villefranche de Rouergue

Donc toujours pas changé de propriétaire ?

Bonjour,

vous savez s'il a été vendu ?

Pas vu dans le hangar lors d'un passage récent à Villefranche, mais pas de changement de propriétaire à ce jour.

A migré à Uzès.