Jodel-Fr (francophone)

Informations désintéressées...

D-92          F-PBOX
D-112         F-BLNA
 (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/7/7141.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=7141) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BLNA1t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BLNA1.jpg)

D-112         F-BLNM
(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/10/10652.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=10652)

D-112         F-PERU
D-113         F-PRAU
 (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/10/10512.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=10512)

D-113         F-PSAR
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PSAR22.jpg) (http://pagesperso-orange.fr/aeroclub.bellegarde/IMAGES/D119_AR_W.jpg)

D-117         F-BHXM, ici (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,446.0.html)
DR-100A      F-PJKG
(http://frederic.secchi.free.fr/PHP/galleries/Lieux/Vichy2006/thumbnail/200F-PJKG-Vichy-2006.jpg) (http://frederic.secchi.free.fr/PHP/galleries/Lieux/Vichy2006/F-PJKG-Vichy-2006.JPG)

DR-1050M1   F-BKPN

D-119  F-PKMK : vendu 07/08

D-140A   F-BHLT
(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/1/1138.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=1138)

DR-1054  F-PJOD
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PJOD2.jpg) (http://www.afpm.org/annonces/DR%201054%20F%20PJOD.jpg)

Apparemment VENDU

il y avait le F-PYKU  a vendre , il est vendu ?

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/8/8749.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=8749)

Pour le F-PYKU, des acheteurs potentiels sont allés le voir, mais pas de nouvelles à ce jour.
Donc tu as raison, à ajouter sur la liste des Jojo à vendre, dans l'attente d'infos...

D-113  F-PYVG

(http://img1.pictaero.com/2007/11/04/t/2523.jpg) (http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,2523)

tu a des infos plus précises sur celui la  ? prix etc ? ou un mail  ou tel ?

Pas d'info sur le moyen de contacter le propriétaire (voir annuaire par rapport au CI?) qui a cet avion basé sur son terrain privé à l'Ouest de La Mure (38)
J'ai eu le renseignement par l'ACB de St Jean en Royans il y a 15 jours lors d'une escale sur ce terrain.

Ce Jojo a été réalisé par M. Martin (Le Versoud) qui est du genre méticuleux, voire maniaque.

Son proprio actuel, utilise son appareil, on va dire, de manière "utilitaire", essentiellement sur des altisurfaces. Une bonne GV pourrait être utile...

Tout celà est à voir avec la bête sous la main...

D-113  F-POID   (site RSA)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/9/3/9/0357939.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Jodel-D119/0357939/M/) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/20/20077.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=20077)

D-18        F-PYNX
(http://frederic.secchi.free.fr/PHP/galleries/Lieux/Plessis-Belleville-2007/thumbnail/200F-PYNX-Plessis-Belleville-2007.jpg) (http://frederic.secchi.free.fr/PHP/picture.php?/2581/category/63)

D-112      F-PKVD
 (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/2/2939.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=2939)

D-112      OO-GLR
(http://www.jetphotos.net/img/2/2/8/2/91996_1072414282_tb.jpg) (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=202212)

D-119      F-PCGK
(http://frederic.secchi.free.fr/PHP/galleries/Lieux/Internet/thumbnail/200F-PCGK.jpg) (http://frederic.secchi.free.fr/PHP/galleries/Lieux/Internet/F-PCGK.jpg)

D-150A    F-BLDC  ^{cliquer sur l'image pour l'annonce}
(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/4/4678.jpg) (http://www.jodel-fr.com/fichiers/docu/F-BLDC.html)
VENDU

DR-1051   F-BLAU

Le D-92 F-PBOX est VENDU

vu de près ....

rustique (très) et minimaliste ...
seul avantage , moteur refait récemment.
trop cher a mon avis ... même avec skis ..

Je suis de ton avis pour le rapport état/prix (j'ai vu cet avion...)
Il est possible que ce soit une cellule construite en CDN par PASSOT en 58/59.

DR-1051 Sicile  F-BMGG

     Hugues, Marzuoli  -  hugues.marzuoli@wanadoo.fr
30250 - Aubais
     
Vends Sicile année 1964 CDN-R.
Moteur Potez: potentiel 1300 h + prolongations, cellule 1500 h.
Entoilage Dacron.
Panneau VSV, VHF, XPDR.
Prix: 30000€
Tel: 06 81 11 22 45

F-GYRC D-117A Alpavia (ex. OO-LUX) voir site RSA (http://www.rsafrance.com/)

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/10/10808.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=10808)

JODEL 117 A construit par ALPAVIA en 1961.
C90-14 F
Aerofreins.
Hélice EVRA neuve.
Entoilé et marouflé dacron, peinture en bon état.
VHF VOR, bille aiguille.
17000 €.
Visible a Salon Eyguieres.
Monsieur Chauvin
Tel: 0686668093.
ENVOI DE PHOTOS SUR DEMANDE

Fiche DGAC (http://www.jodel-fr.com/index.php?action=dlattach;topic=82.0;attach=631)

En CDN-R il n'y a plus de potentiel moteur, pas plus que cellule, d'ailleurs. Il serait plus judicieux de dire "moteur reconditionné 0h, de fonctionnement.

Il me semble que le potentiel du Potez n'a pas de prolongation ? (du temps du CDN...)

le mousse BHLT est vendu aussi

snif j'étais dessus  ???

C'était une bonne affaire ! Quand on voit le prix des ULM...
J'avais volé dessus quand il était à Saint-Quentin.
Un régal, hyperstable par rapport à ma danseuse.
Toujours mon rêve pour balader ma petite famille, ses bagages,...
Mais ne le dites pas à PV !

Curieux, l'annonce de la vente sur le site RSA a été renouvelée hier 14/09!
On sait si ce Mouss reste en France?

D-116T  F-PEPE  (moteur Limbach)  air-contact (http://www.air-contact.com/bve_annonce.php?modeappel=visuannonce&pkdoc=3547)

on avait été le voir l'année dernière mais le proprio en voulait 68 KE

il nous a renvoyé un mail samedi 13 pour baisser le prix et un autre dimanche 14 soir pour dire qu'il était vendu

on en cherche un autre malgré le prix de la 100 LL  ;D

En Belgique il y a 200 ou 300 h de prolongation, me rappelle plus exactement.

A bon...surprenant ces Belges!
C'est bien 1375 h le potentiel du 4E.20 ?

Pour les amateurs de D-112 exotiques et sur-vitaminés (130cv), un bel exemplaire ZS-UFV à vendre en Afrique du Sud.
Beau convoyage en perspective...
www.aircraft24.com/en/singleprop/jodel/index.htm

si tu entends parler d'un mousquetaire tu me fais signe ?

merci d'avance

Oui bien sûr, j'avais déjà pris bonne note, suite à l'affaire du F-BHLT...
Vas voir du côté de Valréas-Visan, j'ai eu un "bruit de couloir" concernant la possible vente du D-140C F-PDGM.
Celui qui me l'a dit, connait quelqu'un qui lui a dit...etc.
Une piste...à défaut de mieux à ma connaissance.

merci du tuyau

on se renseigne et je reste à l'écoute  :D

renseignement pris auprès de Bernard et sous toutes réserves, c'est 1370 h mais il connaît des moteurs (entretenus) dépassant les 3000 h !

DR-220 :  F-BOCF (ffa)

DR-1052  F-PYKU diponibilité confirmée!

http://www.aviastock.com/Aircraft/AD11615

SAN DR-1050 Ambassadeur  G-ARRE    http://www.planecheck.com?ent=da&id=9587 (http://www.planecheck.com?ent=da&id=9587)

VENDU

outre-Manche, aussi,

D18 motorisé subaru descriptif, ici (http://www.jodel.com/index.asp?p=g-wibb&engines)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-WIBB2.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=10170&imid=0)


D9
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-BDEI2.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=8530&imid=0)


D112
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-AYCP2.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=9864&imid=0)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-BGWO2.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=9593&imid=0)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/EI-BSB2.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=8574&imid=0)


D150 Mascaret  VENDU
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-BHVF2.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=8864&imid=0)

d'autres photos du Mascaret (http://picasaweb.google.co.uk/wylde.m/MascaretJan08#slideshow)

Sicile DR1050  1500 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Description
Cellule de Sicile DR1050 marouflée enduite prête à peindre 1500 eur
Cannes, Daniel au 06 75 23 32 16
Slurppppp....! :P

Annonce RSA!!!!!!!!!

A mon avis ce n'est que le fuselage qui est proposé à la vente (origine CEA). Si c'est le cas (et si je ne me trompe pas!) la voilure est sur le F-PGUE.

11297 euros le Jojo 112...
En plus il parait bien le EI-BSB,
avec du Black Bush et deux glassons ? :P

C'est le prix d'un (très beau) D-9 ...  curieux un prix si bas. Il est à la vente depuis plusieurs mois...(construction Wassmer)

il a fait un plouf , y a 20 ans , et sinon il est au bout des iles ARAN.... ;-)

le mascaret est vendu depuis 3 mois ... ;-(

Il y a 20 ans , il était encore en France ce Jodel?

je suis en déplacement la et j'ai pas acces a tout , mais j'ai un mail et un historique du proprio actuel.
je te dirais ça exactement fin de semaine

sinon , a vendre

(http://acsto.free.fr/Photos/Page_accueil/Photos/d9_G-AXKJ_JFL_IMG_7182_pdg_g.jpg)

"Well loved and cared for D9 for sale.

Open Cockpit single seater taildragger.

Delightfully light handling. Very short ground run. Ideal short
field machine. Cruise 75kts. 9 Litres/hour fuel burn. 36L tank.

Attracts attention wherever she goes with her beautiful red and
white color scheme. Recovering and a repaint last done in 2003.

Leburg electronic ignition fitted 2007 for easy starting including:
twin battery system, alternator, new wiring harness, and panel
tidyup. New throttle and carb heat cables fitted at same time.

1600 VW engine with Newton prop.

For great fun flying it doesn't get any cheaper.

£6250 "

variometer@hotmail.com

retrouvé
en fait c'est 10  ans ...

Summary information re Jodel D112 EI-BSB


Jodel D112,  Constructor: Societé Wassmer Aviation

Serial Number  1067;  Year of Construction  1961.


Registration  EI – BSB in Ireland since 1984.  IAA permit to fly to May 2009.

Formerly F-BKAA (aero club at St-Cyr); G-AWIG (Hucknall etc.) (was on PFA permit while in UK). All past aircraft log books available.


This aircraft was brought to Ireland in 1984. Since 1996 it has been based at Kilrush Airfield (EIKH) in County Kildare, outside Dublin, where it is kept in a high-quality dry hangar.   


On 3-7-1987 it was ditched  in the Irish Sea off Howth following an engine failure, and recovered, restored with a replacement engine.  It has been operating during the subsequent 20 years without any negative effect from the ditching.


Hours at 30-4-08:

Aircraft total time 4563.

Engine total time 2294, time since major overhaul 1098.


Engine is Continental A65-12 (65 hp) serial 80042-7-12

This runs normally on Mogas, 13-14 litres/hour average cruise, depending on power settings

Prop Evra D11-29B

Radio Dittel FGS80 & intercom powered by battery


Instruments:

Airspeed (replaced recently)

Engine CHT/EGT; Oil pressure & temperature; Tacho

Compass; Clock

Altimeter; Rate of Climb

Turn & slip driven by venturi, instrument has been removed to allow space for CHT/EGT

Garmin Pilot III GPS available separately if desired


Maintenance :

At Permit renewal tests:

- oil pressure 31 psi

      - compressions 75, 74, 78, 78/80

Regular maintenance, 25-hour oil change time and oil screen cleaning (Aeroshell W80);

See oil analysis by Qinetic 8/4/05, all results within limits

Magnetos approaching 500 hr inspection

Rings replaced #3 cylinder (11/2/06) and #1 cylinder (June 2008).

Marvel Schebler carb overhauled 1/7/06.

Carb heat & throttle cables replaced Aug 06.

New rubbers in stbd undercarriage (Feb 07)

Rudder hinges & stbd elevator hinge replaced, trim cable (2004/5)

Tyres replaced in 2002.

Ilmer exhaust system was installed in 2002.


Performance:

Cruise around 80 knots (92 mph) at 2150 tr/min, varies with conditions & loading.

Stall approx 30 mph IAS.

Merci pour ces infos. J'avais retrouvé le n°1067 F-BKAA, c'est confirmé!
Il est certain qu'un bois et toile qui s'est posé en mer, même bien rénové, ça fait réfléchir pour l'acquérir (même à bas prix...)

Les Stradivarius ne craignent pas l'eau

Bien flottés mieux ils volent
Comme les bons violons les Jojo
Amadeus du Dimanche navigant par le Pô
Voila un beau naufragé
Il ne t' a pas abandonné !
Un bon bois, du bon verni
Décollons toi et moi mon ami
Un avion qui résonne comme un tambour
Un violon qui s 'envole pour toujours
Plongeon glacé ,mouillé, les doigts crispés
Lendemains joyeux au soleil ,les nuages dissipés
Le coeur en lumière baigné par les cieux
Quelle histoire, faire pour le mieux
L 'espoir vainqueur d'apesanteur et de ses lois
Jouer du violon serait un exploit
Bons vols

Amateur salut 8)

http://www.flyinginirelandmagazine.com/backissues/2006_01_January.htm
http://www.shannonairportenthusiasts.net/photos/displayimage.php?album=5&pos=59

JODEL D116 T

CNRA 12 1996 220h 1 pilote
Limbach 2400 92cv 16l/h
95kts étanche silencieux PA 1
axe King KY97 KT76C
Garmin 196 construct pro.
Tél. +33(0)6-07-52-78-10
31 000 €
DEPT 60 - FRANCE

parue dans http://www.air-contact.com/aircontact/template/magazine_web.pdf (http://www.air-contact.com/aircontact/template/magazine_web.pdf)

Je ne dois pas me tromper en pensant au F-PEPE

j'ai enfin trouvé une photo de l'oiseau :)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PEPE2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PEPE.jpg)

Visible à LFPP - LE PLESSIS-BELLEVILLE

DR250  VENDU

1988. 2200h. Excellent état.
Pour plus d'info
Tél. +33(0)3-89-23-62-23
ou portable
+33(0)6-76-04-32-45
38 000 €
DEPT 68 - FRANCE

Probablement le F-PABC

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/5/0/2/0533205.jpg) (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/0/2/0533205.jpg)

parue dans http://www.air-contact.com/aircontact/template/magazine_web.pdf

http://alt.aero-auction.com/jodel-d-112-lot-ks-0172.php

Lot Nr. KS-0172     
Jodel D112
Jodel D112 Versteigerung

Manufacturer:Etablissement Jodel
type: Jodel D112
manufacture year: 1962
time: 2270

engine:
Motor: TCM A-65 (TSO: 222.55)

Prop: MT 178R115-2C (TSN: 273.15)
Lärmklasse D (63.0 dBA)

Avionics:
Dittel FSG-50

Exterior:  Weiss-Schwarz-Rot
Exteriornote: 6
Interiornote: 5

Misc:
SN. 1121
Rüstgewicht: 321 kg
MTOM: 530 kg
Prüfbestätigung gültig bis 23.02.2007

Besichtigung/Probeflug nach
Vereinbarung möglich!
Preis ab Standort

limit price: 19\'800.00

---

PS  pour Lionel , le serial : 1121

Merci Grizzly pour le "PS"
Le N°1121 est l'ex. F-BKJO (Wassmer)

D-119  F-PPZL  (rsa)

D119 T  F-PCHM
Description
JODEL TRICYCLE AVEC VOLETS

Moteur CONTINENTAL C90-14F (90ch)
Révision générale en atelier spécialisé : 03/2006
Heures depuis RG : environ 180h

CELLULE :
Cellule : Etat neuf (200 heures depuis neuf)
Verrière : panoramique basculante / avant
Freins à disque, directionnels, double commande
Réservoirs : avant 60l / arrière 40l

EQUIPEMENT RADIO :
Radio 760CX BECKER AR 4201
Intercom SIGTRONIC

Prix : 29000€ à débattre

visible à Toulouse Lasbodres

plus de détails : 06.50.57.81.33 / 06.86.60.58.37

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PCHM2.jpg)

---

(ndlr : Belle machine pour un club désireux de proposer des heures de formation économiques)

D119  F-PJXF
Description
Moteur CONTINENTAL C90-14F (90cv)
Révision générale en atelier spécialisé : 2006
Heures depuis RG : environ 200h

Avec démarreur / alternateur MDL

Année de fabrication : 1961
Date de réfection incluant entoilage dacron : 2003

Heures depuis réfection : environ 300h
Pare brise bombé fumé : bon état
Verrière papillon basique : élément développable arrière à changer
Train : type Ambassadeur avec freins à câbles côté pilote

Radio 760CX KING KY97A
Intercom SIGTRONIC

PRIX: 26000€

visible à Toulouse Lasbordes

tel 06.50.57.81.33 ou pour plus de détails : 06.86.60.58.37 / 06.11.76.86.91

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PJXF2.jpg)

D18 F-PYNX
Description
Moteur Limbach 2000 80CV, 660 heures de vol, Hélice Evra grand pas
avec BA blindé 90h + une autre hélice Evra petit pas. Moteur reconditionné en
2005 et réglé dans un atelier pro en 2007. Intérieur refait en 2007 +
housse de verrière.

Avionique Microair complète de 2006 avec radio M760 + intercom et
transpondeur T2000SFL.
Instrumentation complète et récente avec bille aiguille électrique,
fuel flow MGL et instrument moteur MGL numérique pour tous les
paramètres.

CDN valide jusqu'en nov. 2009.

Avion basé à La Ferté Alais. Photos disponibles.

Prix demandé 20000€ a débattre
Contact : Olivier DRIOT au 06 61 91 34 02 ou olivier.driot@gmail.com

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PYNX2.jpg)

1050 UK

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/AV1050t2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/AV1050t.jpg)

C'est le G-ARRE (http://www.abpic.co.uk/popup.php?q=1017248) (SAN)

à vendre en Italie

D-EINI based in Italy at  Biella about 30 KM  est of torino  (LILE).Total time aircraft 2800 h, T.T. engine continental O200 885 h. with new cylinders superior new camshaft new body lifters new generator, magnetos hoverhoul propeller metal mc culey 80 h from overhoul,carburetor overouled.The photo of the instrument pannel is old, now I have a dittel radio, vor narco 121 and ADF becker 2000.
the price is 29000 euro

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/6/1/6/0991616.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Jodel-D150/0991616/M/)

D-EINI Build 11/63 lately converted to Rotax 914 engine - État en 2002.

Ça n'a pas dû être une réussite puisque repassé en O200.

je sais pas si il faut croire les légendes Airliners...

on est nombreux a avoir contacté le proprio , je vois.. ;)

moi j'en cherche un pour mon club !

moi c'est juste pour nous...

En recherchant EI-BSB ...

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/normal102.jpg) (http://i71.servimg.com/u/f71/09/01/15/99/normal10.jpg)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/normal112.jpg) (http://i71.servimg.com/u/f71/09/01/15/99/normal11.jpg)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/ei-bsb102.jpg) (http://i71.servimg.com/u/f71/09/01/15/99/ei-bsb10.jpg)

On le ramène ?
F ;) 8) :P

http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg1337.html#msg1337

Depuis la page d'accueil du site, tu saisis dans la zone de recherche  EI-BSB
Tu trouves le lien donné par Jean-Pierre  :)

http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg1296.html#msg1296

Apparemment il a séjourné dans l'eau !

Messieurs merci ,
pas de danger ,je ne suis pas du tout prêt à relever un tel défi !
Ceci dit l' avion a du charme ...
Sur le plan structurel je n 'ose imaginé les dégâts d 'une immersion dans l'eau de mer ,collages, oxydation, déformation ,vieillissement ...
Cordialement

D-150 N°32 D-EINI
Moulins 07/1991

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/D-EINI2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/D-EINI.jpg)

d'un autre coté il vole , le pilote doit pas etre plus suicidaire que la norme ....
j'avoue que ça m'a interpellé ...

mais bon c'est pas un 112 que je cherche ...

tu sais pourquoi la vente ne s'est pas faite ?

le prix peut être ?
celui-ci n'est pas précisé sur l'annonce mais l'avion à l'air trés soigné...

pour mon club on envisage d'aller voir le GYRC qui est pas cher (couleur bof mais on est pas riches alors tant pis)
le proprio me dit qu'il y a une visite moteur spéciale à cq renouvellement de CDNR (avec endoscopie des cylindres et analyse d'huile) car la RG moteur a plus de 12 ans.

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/10/10808.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=10808)

l'avion étant en CDNR je suis étonné, j'avais le F-GZBA dans les mêmes conditions sans cette visite

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/5/5882.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=5882)

ou alors c'est nouveau ?

Concernant le F-PYKU, je ne sais pas pourquoi il n'est pas vendu à ce jour, d'autant plus que cet avion est "propre". Peut être le moteur Potez qui rebute certains acheteurs potentiels??

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PYKU2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PYKU.JPG)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/AD11615_12.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/AD11615_1.jpg)

Il n' y a aucune obligation d'appliquer la procédure pour détecter la corrosion interne du moteur en CDNR (idem CNRA), sauf, si le programme d'entretien approuvé de l'aéronef fait état de cette intervention qui devient donc obligatoire selon les textes français, car Teledyne Continental et Textron Lycoming ne font "que" recommander (par SB) cette opération à partir de 12 ans après RG ou depuis neuf.

Ceci étant, et en l'occurence, c'est un plus pour l'acheteur!!

Apparemment de nouveau en vente, ici (http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD11783)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PKMK12.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PKMK.jpg)

F-PKMK change souvent de mains!! vendu en juillet 08, à nouveau à la vente en janvier 09...
(visible à Gap)

vends JODEL D20 ULM (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=32435&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

no comment....

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/13/13122.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=13122)  (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/11/11941.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=11941)

J'ose proposer en illustration.

A ce tarif, c'est pas gagné mais y a bien un D18 transalpin à 38K€, ça ne fait que 31K€ de +
et 2000 heures de MO en atelier à 15€ (salaire de misère si tu inclus les charges) on est dans les clous avec le tarif demandé.

Les vendeurs qui confondent prix de revient et prix de vente sont redoutables. Ils comprennent leur méprise deux ans après, après avoir essuyé bien des contacts qui ne donnent rien ... Un avion a un prix de MARCHÉ, c'est tout. Le constructeur amateur qui a construit PERD toujours lorsqu'il revend. Et il perd beaucoup, en général (sans compter son divorce!) . Par contre l'acheteur de CNRA fait toujours une bonne affaire pour la raison inverse. C'est dégueu, mais c'est la vie, c'est comme ça!
Alors le Transalpin et D20, j'espère qu'ils sont sympas car ils risquent de nous tenir compagnie un bon moment ! à moins d'avoir l'extrême chance de tomber sur un fou furieux qui est impatient, qui n'y connais rien et qui est riche... Conjonction pas naturelle et donc rare...

En suivant ton raisonnement, qui rejoint ce que je pense aussi, le transalpin se retrouve en bonne place, car à 31K€ moins cher, il ne manque pas d'atouts. D'ailleurs je vais ouvrir un fil de discussion a ce sujet ici (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,623.new.html#new)

ça fait ben du bien d'entendre ça ! :-)

DR-253 F-BPLL 39000 €

lien direct (http://www.aviastock.com/Aircraft/AD11457)

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/7/7566.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=7566)

Cet avion est, selon l'annonceur, en CDNR depuis le 1er Janvier 2009.

Est ce que quelqu'un est informé sur la classification en CDNR des ROBIN série 200 et peut être 300 ?

JODEL D112 WASSMER CDNR  F-BLNM

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/10/10652.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=10652)

Annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=9080&show_still=1)

j'avais posé la même question récemment sur ce forum suite au contact que j'avais pris pour acheter le BOKF
le proprio m'avait dit qu'il avait reçu un courrier l'avertissant du passage en CDNR au 01/01/09

d'aprés mes sources (le président du club de Jodel du coin) il semble que finalement il n'en est rien et que ces avions sont en CDN français (non européen)

Prix revu à la baisse  29 000 €  (Air Contact 01/2009)

SE-XNB  D-140C Planecheck.com (http://www.planecheck.com/aspdet.asp?nr=10567)

n°90  140C   F-BKSE F-BKSI SE-XNB

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/SE-XNB2.jpg) (http://www.ppl.flyer.co.uk/pfa2002/se-xnb.jpg)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/SE-XNB12.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/SE-XNB1.jpg)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/SE-XNB22.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/SE-XNB2.jpg)

seulement 45000 €  !!

Rapide le Mousquetaire ! :)
si y a 3 autres copro , je suis partant! :)
je suis tombé dessus tout a l'heure, c'est vraiment etonnant ....

on se toucherait pas un peu le biniou du coté de l'oise ?

F-POID D113

Description
Année de construction 1967
Cellule 1270h
rentoilé Dacron en 1997.
Moteur RR O200
70h depuis RG par atelier agréé.
Helice: A.Leger
Pot: Chabord
Radio REMF 300D
Transpondeur King KT76 Mode C
Kit démarreur alternateur MDL.
CDN Roues .
CDN Skis alu actionnés par verins et pompe Hydraulique.
Renseignements complémentaires sur demande.
Tel 0687851299.
Email: jpgaudiau@orange.fr
Prix 20000 €
Avion basé LFLB - CHAMBERY / AIX-LES-BAINS

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-POID12.jpg)

G-BMYU D120 "Paris-Nice" n°289 ex. F-BMYU

SALE D120 £15,000
SOCIETE WASSMER AVIATION
JODEL D120

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-BMYU2.png) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=11700&imid=0)

G-INNI Wassmer D-112 n°540 ex. F-BHPU

lien direct (http://www.afors.com)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-INNI2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/G-INNI.jpg)

Pas trouvé :(

G-INNI

lien direct (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=11691&imid=0)

ou sélectionner "light aircraft" puis "for sale"

DR1050 CDNR

lien direct (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=32703&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

J'ai ma p'tite idée  ;)

Et encore, il était à 31K€ il y a peu !

Vu samedi à Grenoble le D113 F-PRBX
belle construction, très propre et bien équipé.

"Je vends mon Jodel D113   F-PRBX     CNRA année 1991   N° de série 1654
HT cellule: 1052 heures    Moteur RR O-200A : HT 2387 heures (révisé)
Hélice EVRA :  D 11284C   VHF BECKER : AR 4201
Transpondeur mode S : FILSER - TRT800

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PRBX12.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-PRBX1.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PRBX22.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-PRBX2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PRBX32.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-PRBX3.jpg)

Visible à Grenoble Saint-Geoirs
pour tout renseignement complémentaire
courriel (http://mailto:ericdarmanin@orange.fr)
mobile: 06 07 61 43 15              Prix demandé: 30000€    (oct 08)"

lien direct (http://www.afpm.org/annonces/petitesAnnonces.htm)

beau beau beau , beau et cher a la fois (copyrighté OO) ;)
pour le prix on a le choix entre 4 ou 5 DR1050 a la vente ...

Tu n'exagères pas un peu ? A moins que l'on te fasse cadeau les DR1050 ! :D

On doit pouvoir faire baisser un peu le prix, mais la qualité, l'équipement, le potentiel moteur se payent.
Il a un transpondeur mode S, ça vaut 2500€ neuf, par exemple.

http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg986.html#msg986
http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg1243.html#msg1243
http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg3207.html#msg3207
http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,472.msg1824.html#msg1824
http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,631.msg2935.html#msg2935

et il y en a d'autres

Dans ma tête (petite), je croyais qu'il disait 30000€ divisé par 4 à 5, ce qui donnait un DR à 7000€ !
Je crois qu'il y a eu erreur d'interprétation de ma part, désolé.  ;)

je me suis mal exprimé, il y a 5 DR1050 en vente en ce moment  pour moins de 30 000 €

j'ai peu être pas été assez clair dans mon propos ! :)

tu sais , et pas mal de monde le sait maintenant, je suis en pleine recherche d'une machine (a priori Ambassadeur/Sicile ou Mascaret)

donc j'étudie attentivement le marché .... c'est bien pour ça que je le trouve un peu trop cher , mais je lui reconnaît d'être très propre...

Après , parmi toutes les machines a la vente, certaines sont magnifiques, d'autres (relativement) peu  chères , d'autres me laissent interrogatif.

je devrais faire un choix a un moment ou un autre , malheureusement je n'ai pas le temps de construire sinon je trouverais mon bonheur parfait ... (UN SICILE CNRA "Conti ou Lyco " empennage Monobloc, volet ou AF , comme le F-PYTO (une référence pour moi),

dans les machines actuelles , soit de très beau CDNR , mais l'un pas monobloc , l'autre Potez, voir les 2, avec  ou sans volets, soit un CNRA , mais dont la non vente me fait poser question, je ne parle que des Sicile la, les Mascarets sont au même régime (quoique pas de CNRA)

bref ma chance c'est de ne pas être tenu par un quelconque délai, ma malchance de ne pas pouvoir dépasser un certain budget et de ne pas avoir de temps pour construire (et je n'envisage pas de construire au détriment du vol)

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/IMGP02482.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/IMGP0248.JPG)  (http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/IMGP02402.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/IMGP0240.JPG)

lien direct (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=32703&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

Remarquable cet Ambassadeur !
Une autre petite remarque, avant que les avions CDNR existent, les CNRA avaient une légère sur cote par rapport aux CDN, qu'en est-il maintenant ? 

Je comprends tout à fait ton point de vue et tu vas bien finir par trouver l'avion de tes rêves ! Je te le souhaite.  ;)

D-112 n°312 G-BPFD ex. F-PHJT
Il est sans doute possible que ce D-112 retrouve un CNRA s'il devait revenir en France (un précédent existe...).

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-BPFD2.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/G-BPFD.JPG) 

lien direct (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=9753&imid=1)

D18 F-PGMH construit en 1989  15500€

Annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=9335)

 F-PGMH: VENDU??
Ce fort sympathique Jojo est toujours en vente... Voici un lien (http://monsite.orange.fr/f-pgmh/) avec des photos.
A bientot, a propos je trouve votre site trés agréable....
Aéronautiquement votre!!!

L'annonce sur le site RSA étant retirée, j'en avais déduis apparemment à tord, que la vente était faîte.
La rectif est donc bienvenue  :)

Merci pour l'apréciation, c'est un travail collectif.

Sur ?

Je viens de relire le message privé que m'avait envoyé son "nouveau" propriétaire... c'est bien ce qu'il semble me dire :
"...Si, j'ai acheter le D150A, F-BLDC. C'est depuis a Mulhouse parce que j'attend les temps meilleur."
(La langue de molière n'est pas sa langue naturelle)

pour ma part je privilégie CDNR car la maintenance est financièrement équivalente au CNRA sauf que l'avion a été construit au standard CDN

ça évite de trouver des bidouillages (on en a trouvé sur le BUG, pas méchant mais bon)
même si certains amateurs font un travail remarquable

la dessus je te suis, par contre si tu a une machine peu équipée (radio radionav etc) , tu restes avec l'équipement de base ... et ça c'est plus ennuyeux, et je ne parle pas de changer le moteur (échange Potez vs O200 )

d'ailleurs, a l'époque n'était il pas possible de changer  le moteur en mode formalités réduites  entre le Potez et le 0200 ? (je me souviens avoir entendu parler d'un "STC" dans ce sens) quid aujourd'hui ?

pour le moteur je ne sais pas

pour l'équipement radio j'avais fait rajouter un XPDR sur mon GZBA en CDNR et cela n'avait pas posé de pb
modif LSA + fiche de modification mineure d'aéronef (de mémoire) faite par mon atelier radio

Les apologies pour le Francais mal...

Le Mascaret F-BLDC est vendu a L'Angleterre mais il reste depuis a Mulhouse parce que le temps fait si mal.

Et peut etre il est aussi encore a vendre. Les regulations en Angleterre sont change (par le CAA Anglais) et seulement le D150 n'est pas admissible pour un Certificat LAA (similaire CNRA).

C'est follement, mais caracteristique.  

Google translator is my friend ! ;-)

and EASA too , i think the regulations changes are EASA minded ? no?

Les équipements radio sont évolutifs et restent indépendant de la certification de l'avion. Ils doivent être homologués pour l'obtention et/ou la modification de la LSA.

Un DR-1050 CDN(R) (O-200) peut très bien être re-motorisé par un Potez (DR-1051) et inversement. De nombreux cas en CDN existent.

Dernierement , le F-BITA dont le Continental a été remplacé par un Potez.

OO-GLR aurait été vendu ?!?
Une idée où il est parti ?
Entièrement refait mais le moteur arrivait en fin de potentiel en Belgique (pas encore CDNR applicable en réalité).
Merci,

Vu sur le site AFPM
A Vendre cause santé DR220 prix intéressant


(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BOKF222.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BOKF2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BOKF12.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BOKF1.jpg)

Visible LFLP - ANNECY / MEYTHET

Alphonse POUX     tel: 0684489026

Déja là (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,344.msg2150.html#msg2150)  :)

Sorry, je croyais que les jojo à la vente étaient tous dans le même sac ?  ;)

En voyant TITI INSIDE je comprend la vente, il te faut un 3 / 4 places  ;)

F-BRFY CEA DR 253 B  n° 140 construction 1969

25000€  source FFA (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=32881&ty=10&page=1&item=&retour=true&tri=)

voir fiche jointe

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BRFY2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BRFY.jpg)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BRFY_TDB2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BRFY_TDB.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BRFY1t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BRFY1.jpg)

DR-1050M1   F-BKPN

VENDU

Il était basé où ?

F-BKPN était basé à Romilly sur Seine

CEA Jodel DR 1051 de 1963

Moteur: Potez 4E20A
Hélice: Ratier FH110 300 R
Equipement: COM VHF/VOR, Transpondeur, Balise de détresse Jolliet, Horizon et conservateur de cap électriques, Feux d'atterrissage, Feux de navigation et éclairage du tableau de bord, réservoir supplémentaire de 40 L.
L'avion est sous le régime d'un CDN-R, il a reçu une modification pour être équipé de deux magnétos en lieu et place de l'allumeur d'origine et d'un radiateur sur le circuit d'huile.

Contact: M. Lardemer  03.84.78.81.90  source (http://www.pitetairservice.com/occ_avion.html)

ndlr : probable F-BLRK

je me souviens pas avoir vu passer l'annonce ...
c'etait ou ?

http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,13.msg603.html#msg603 (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,13.msg603.html#msg603)

Ahhh oui , déjà vendu depuis un moment .. à mon grand regret , j'avais appelé le lendemain de la vente .:-(

Nouveau prix: 16000€ à débattre  RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=9080&show_still=1)

Et oui sinon je garderai mon cher "jojo" qui me va tout à fait...Donc si je trouve un nouveau propriétaire pour lui je chercherai sur votre site un 2+2 toujours en train classique si possible!!!

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PGMH52.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PGMH5.JPG)

il ne vole pas un peu queue basse la ?

Salut, remarque judicieuse....
Disons que j'ai eu beaucoup de mal à trouver un aeronef qui vole moins vite que le D18...he ben si j'ai trouvé et du coup il a fallu que le "top jodéle" s'adapte à la "faible" vitesse du photographe!!!

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PMGH62.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-PMGH6.JPG)

WASSMER D-112 n°247 G-BFXR ex. F-BFTM
Egalement sur e.bay
www.afors.com/index.php?page=adview&adid=11998&imid=0

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/G-BFXR2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/G-BFXR.jpg)

Ça devrait être un D121 puisque Continental A75, non ?

En effet, le type D-121 serait correct pour ce Jodel.
Ce n'est peut être pas un "soucis" pour la CAA !!

Entre-nous soit dit, moi je le trouve très élégant ton D-18!

Daniel

Idem,j'en ferais bien mon quatre-heure...
A+ bons vols
F :P

Merci pour lui....Bon au vu du nombre impressionant de candidats "sérieux" qui sont venus le voir....je crois qu'il va rester dans l'azur encore un peu avec moi!!!
Allez pour le fun....

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/P31504302.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/P3150430.JPG)

Intéressant, la confrontation des dérives entre le Pil et le Jojo...  ;)

Hop sur mon bureau !
Merci ...
F :P

D 119

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=33138&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=


http://frederic.secchi.free.fr/pages/F-PPZL.htm

http://www.abpic.co.uk/photo/1020661/

http://www.airliners.net/photo/Jodel-119/0731920/L/

Pas mal d'éléments de D-120 constituent ce D-119 F-PPZL !!

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/small/0/2/9/0731920.jpg)

HB-KCC (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,153.msg4064.html#msg4064)   DR1050 SAN n° 535 construit en 1964
motorisé RR O-200-A

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/HB-KCC32.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/HB-KCC3.jpg)

apparement VENDU

Grizzly, tu as posté un avis sur le F-POID (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg3196.html#msg3196).
Tu pourrais développer un peu pourquoi basique?
Tu parles de l'avionique?
L'état cellule, aile , moteur parait correcte, non?

Je trouve que ce F-POID a un air de famille très prononcé avec les productions de chez PASSOT. C'est mon "impression" !

désolé , j'ai un peu trainé

j'avais vu la machine, le moteur RAS, la cellule a apprement pas mal vécu, ça ne veux pas dire que elle soit en mauvais état, mais elle accuse son age, l'aile a l'air correcte,
avionique minimaliste,
pour info quand j'ai émis mon avis la machine etait à 29K , a 20 K  elle est pas mal..

Salut, c'est un Sicile dont tu parles "pour la non vente???"...@+

euh oui !, pourquoi ?

Comme ça, en fait celui dont tu dois parler doit être dans la région Toulousaine je présume "KU" j'avais vu cet avion qui est pas mal du tout...

je parle bien de lui , un ami l'a vu , et essayé, il n'a pas fait affaire , mais plutot car il ne se sent pas a l'aise sur TW.

mais je m'etonnais car il n'a pas trouvé preneur alors que la machine semble "saine"

cdlt

Moi, je ne me pose plus la question, ce 1052 a un fabuleux moteur français mais dont les acheteurs potentiels lui préfèrent des yankee.

Pas grave, on finira par trouver de la pièce quasi neuve au prix de la ferraille.  :)

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=33401&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=

D112 CDNR en vente, peut-être déjà indiqué précédemment, :)

Oui, c'est le F-BLNM

Un D92 sur e-bay (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280329885952) jusqu'au 13 avril 2009

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PIIE2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PIIE.jpg)

http://www.planecheck.com?ent=da&id=10770 (http://www.planecheck.com?ent=da&id=10770)

Et un DR 250 Allemand sur planecheck.com...

Un D140B sur e-bay (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290309284690&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1123#ebayphotohosting) mais la vente est terminée !

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/D-EHIC2.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/D-EHIC.JPG)

VENDU, l'enchère de départ était 38 000€

Et le voilà en Grande Bretagne.

Un Mousquetaire de plus en "GOLF" !!

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-EHIC2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/G-EHIC.jpg)

C'est beau   :o

G-AARD  SAN DR1050(1)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/G-ARRD2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/G-ARRD12.jpg)

VENDU

PFA et BIPLACE !!!

Y a pas moyen de le reclasser en CDN après importation, puis de le passer CDNR ensuite ?

                  Jodel 1050 G-ARRD is now sold
 
 si ya moyen , mais ça veut dire GV complete .....
anyway il est vendu ...

Et tu peux ajouter une RG moteur !

A noter la masse à vide de ce D-112 : 332,8 kg !!!

GV complète + RG moteur + RG hélice (bois), c'est ce qui m'a été demandé pour mon 1051 importé de Belgique sans CDN export.

Comme il n'y a plus de suivi de ces appareils, 2 visites ont été faîtes et signées par "moi" avec l'approbation de la DGAC.

Le contrôle de l'hélice a été fait chez EVRA, qui se demande encore bien pourquoi on m'a demandé ça pour une hélice sans potentiel. L'attestation de conformité a été signé par EVRA.

Pas de CDN EXPORT! c'est possible?

Si OO-EUR était dans ses potentiels réglementaires, pourquoi avoir été obligé d'effectuer une RG moteur?

Dans le cas du G-ARRD, cette RG (+GV+...) aurait été obligatoire pour obtenir un CDN , puis un CDNR (et encore que...) du fait de sa certification CAA sous le régime du Permit to Fly .

Pour l'hélice Evra, la Fiche Matériel aurait dû suffire !

à titre exeptionnel, mentionné sur le courrier de la DGAC... donc, c'est possible  :)


Parceque les tergiversations GSAC/DGAC/proprio ont durées plus que de raison et il s'est passé un certain temps ! (10/2004-01/2006). Il a donc fallût que je justifie d'un point fixe moteur tous les mois, noter les paramètres sur les carnets "belge", ce que j'avais anticipé. L'APRS que j'ai signé à chaque PF a suffit pour que la DGAC considère le moteur en bon état de fonctionnement.


F-GEUR est passé directement CDNR, pour l'hélice... une histoire de parapluie, peut-être  ;)

PS
Ne pas forcemment en faire un cas d'école, c'était le tout début du CDNR, mais comme quoi, avec des gens "responsables", on arrive a défaire les noeuds.  ;)

Arff, pas vu, j'avais la page en cache de Google (http://209.85.129.132/search?q=cache:8WpainGHgskJ:www.jodel.f9.co.uk/+Exhaust+Systems+jodel+Potez&cd=7&hl=fr&ct=clnk&gl=fr)

Le F-PIIE sur e-bay (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280333856212&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1123) à nouveau en vente,
et cette fois jusqu'au 24 avril 2009

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PIIE2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PIIE.jpg)

http://www.planecheck.com?ent=da&id=11086 (http://www.planecheck.com?ent=da&id=11086)

pas de photo  :(

Il s'agit du F-PZBP
Pas de photo sous le coude...pour l'instant !

D-18 F-PJHM (quid du type du moteur?)

www.cast'things.com (http://www.cast-things.com/louer-tournage/annonce-3318-avion-Jodel-bi-place-construction-amateur.html&detail=1)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PJHM2.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PJHM.JPG)

DR-1051M F-PMPY
rsafrance.info (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=9836)

Ce Sicile est une fabuleuse machine !

F-BKBZ DR1050 n° 268 construit en 1961

20 000€

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-BKBZ2.jpg) (http://www.avbuyer.com/AircraftSales/AircraftResults.asp?AId=22789&NlId=815)

équipé d'un pot Chabort

Il a l'air beau en effet, par contre sur la photo du cockpit on devine une manette d'aérofreins mais pas sûr ?
C'est curieux que le vendeur ne juge pas important de marquer dans son annonce, ce genre de détail qui a son importance...  ???

Tous les DR-1050/51 CDN sont équipés d'AF.

En complément et pour préciser, à part quelques DR-1050/51M1 CDN modifiés avec des volets de courbure, en Suisse

Quel moteur est avionné sur le F-BKBZ

DR-1050, donc c'est un O-200-A

Actuellement en CDNS mais peut passer en CDNR...le moteur est à 30h de sa fin de pot...entretien en UEA.

Au fait est-il possible de voler sans les portes sur genre d'avion en mettant une protection au niveau de la place arrière??

Le D112 F-PFLY vole couramment sans les portes (papillon) et sans dispositif particulier...

Eléments de BB Jodel sur e-bay (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150343450563&ssPageName=ADME:B:SS:FR:1123) ,  jusqu'au 11 mai 2009

Il s'agit du n° B-14 F-PDHQ ("B" pour aéro club de Bourg)

1er vol en 08/1950 sous le type D-94 (moteur Miné PAL 35cv)

Accidenté le 26/09/1988 à Bourg, réparé et revole sous l'immatriculation F-WDHQ.

Déclaré détruit en 10/1995 !

F-PDHQ
Bourg en Bresse 07/1985

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PDHQ2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PDHQ.jpg)

Baptisé au nom de Georges Béraud, initiateur avec Pierre Lacourt en 1952 du texte qui nous permet de voler aujourd'hui sous régime CNRA.

Il serait souhaitable que cette inscription ne disparraisse pas, si restauration de ce D9x.

F-PKMP

annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=9960)

F-PKMP D-113 n°793

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PKMP0722.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PKMP072.jpg)

Moi je serais bien preneur, mais j'ai peur de me heurter au mutisme Helvétique car je ne crois pas que le BB Jodel soit présent en Suisse et de plus il faudrait que cet avion aie volé en CDN à l'origine...
Si quelqu'un peu aider à ce sujet...

Dani

N°9 10/60 HB-SUN  (orig Agusta GA40 engine) current

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/HB-SUN2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/HB-SUN.jpg)

donc il y a au moins ce D9 en vol de par chez toi  :)

Il semble même, si j'en crois ce lien (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,161.msg326.html#msg326) qu'il y en ai 3 exemplaires en vol.

Sympa le HB-SUN!
Par contre le SAE ne vole aux dernières nouvelles toujours pas cause tracasseries adimistratives et le YAS, construit par un amateur que je connais très bien: c'est à lui que j'ai racheté mon Jodel le SOP. Le HB-YAS ne vole pas car il n'est pas sûr de ces collages...

A+,

Dani

PS: j'ai essayé de prendre contact avec le vendeur de ce BB: on verra si je reçois une réponse!

Le vendeur n'a pas attendu la fin des enchères pour retirer l'annonce  :(

Enchérisseurs :0  Enchères :0  Heure de fin :11-mai-09 21:41:40 Paris

Et il ne m'a pas (encore) contacté ???

Dani

D-140R  OO-VVK proposé à la vente (site AFPM si autorisation d'accès)

Faire offre
dominique@voortman.be

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/OO-VVK2.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/OO-VVK.JPG)

C'est une sortie fumigène  ???

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/quiz.jpg)

DR 250 à vendre

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=33884&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri= (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=33884&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

ptet le BNJX

c'est la saison du DR 250 ?  :D

http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=9918 (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=9918)

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=33853&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri= (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=33853&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

En fait c'est le capot inférieur qui est modifié avec une ouverture plus grande que sur celui d'origine, avec ajout d'un déflecteur afin d'améliorer le débit d'air circulant autour du moteur, pour un meilleur refroidissement.

Cette modif est courante sur les D-140 qui remorquent des planeurs ou des banderolles, mais aussi sur certains "montagnards" .

c'est le F-BNJX

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/4/4535.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=4535)

c'est la saison de la crise....
FX doit me faire passer un dossier complet , il a pas envie de vendre mais pas complètement le choix..

j'ai un peu volé dessus.. c 'est chouette pour voyager.

Superbe Abeille basée en son temps à EBSH.

tout à fait d'accord
les mêmes perfos qu'un régent avec 20 CV de moins et un train classique

mais moins fun qu'un D11 pour le pilotage

faudrait avoir les 2 en fait  :)

me tente pas  ! :)

à plusieurs c'est faisable

nous nous étions fait la reflexion aprés coup lorsque j'ai vendu mon D120 pour acheter le DH251

on aurait du faire entrer un 4 ème dans le deal et garder les 2 avions

regarde ce que tu peux trouver avec 20 000 euros chacun de mise de départ  :D

je ne te tente pas...c'est du vécu, bien sûr faut avoir les potes au bon moment etc...
mais c'est jouable

y en a un au fond de la salle qui se sent visé ! :-)

mais bon y en manque 2  autres...

Juste info, c'est quel budget ce DR250 ??

F-PZSH D112 a remonter 12000€

annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=10068&show_still=1)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PZSH2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PZSH.jpg)

Version 1990
(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PZSH0812.jpg) (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,66.msg5161.html#msg5161)

F-JZET D185 ulm - premier vol 11/2008
- 20 H DE VOL
- MOTEUR JABIRU 80cv, 25h depuis neuf
- helice evra neuve
- fabrication bouleau de finlande GL2
- pin d'orégon
- colle balcotan

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/d185b2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/d185b.jpg)

Visible LFQC - LUNEVILLE / CROISMARE
28 000 €
06 29 75 27 36

Annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=10012&show_still=1)

F-BHXM D117 n° 591 construit en 1957

Annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=10009)

visible ici (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,81.msg5146.html#msg5146)

Attention : sans hélice , CDN périmé depuis QQ années , vendu par les ayants droits du propriétaire décédé
titidesalpes@orange.fr

G-BHEL D117  14250£

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/2620_3_BHEL3.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=12020&imid=1)

F-BKBZ DR1050 n° 268 construit en 1961

annonce FFA (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=34054&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/3/3829.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=3829)

F-BMGG DR1051 n°574 construit en 1964

toujours en vente

Renouvelé CDN-R 3 ans jusqu'au 30 avril 2012.
Entretien possible par propriétaire avec accord GSAC.
Moteur Potez 4E20. Potentiel restant depuis RG : 1280h + prolongations.
Cellules : 1450h.(Visite 2000h effectuée).
Entoilé Dacron.
Panneau VSV.
Radio : VHF, XPDR. LSA jusqu'en Mai 2012
RDBA piles jusqu'en Juin 2011
Prix : 33000 Euros.
Tel : 0681112245

Hello
Comme disait JPP, je vends ma bétaillère
Constructeur : Avions Pierre Robin
Désignation JODEL DR250 160
N° de Série 63
Immatriculation F-BNJX sous CDN


Equipements :
Horizon
Bille Aiguille
Bille
Conservateur de cap
Un Alti pied
Un Alti en mètres
Radio KX 175B/760 +Vor KT67A ( A changer à court terme)
Une Balise 121.5 à démonter ou garder, je suis passé sur une 406Mhz portable
Intercom 4 casques

Moteur Lycoming  0-320-D2A 160 cv
Hélice Evra

Pas cher quand je vois les prix pratiqués... j'aurais du le mettre plus cher :)
Heures totales Cellules  2747h à la dernière visite GSAC ( Juillet 08)
Moteur 529h ( reste donc plus de 1450h de potentiel)
et je cherche à le remplacer par un D1xx, un Paris Nice serait top mais je crois que cela ne court pas les rues

Ça ne serait pas Alexandra sur cette photo ?

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/6/6718.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=6718)

pas cher, oui mais how much ?  ::)

Bjr @ toutes & tous,
j'ai contacté le proprio et l'UEA de cet avion: jodel en réel BEG avec hélice récente et TB minimaliste...

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-BKBZ_tdb2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-BKBZ_tdb.jpg)

révision O200 à prévoir pour être serein...

@+

et moi je changerai bien mon Paris Nice pour un 4 places ...
Contacte moi en MP ou au 06 08 835 586 pour mesurer l'ampleur de la soulte (quoique si c'est pas cher comme tu dis ....!!)
Jean-Pierre
D120 F-PPRQ

Yes, c'est bien Alex, on avait acheté la bétaillère ensemble

D119 F-PPZL n° 1290 année 1960

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PPZL2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PPZL.jpg)

Annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=10183)

ndlr : le vendeur en est propriétaire depuis 25 ans... belle fidélité !

Probablement vendu, l'annonce a été retiré du site RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=10183)

38 000 € (http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD12098)

D9

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=34170&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri= (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=34170&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

Une ch'tite photo  :)

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/9/9525.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=9525)

vendu..

F-PGLM D18 cnra N° 310 350 h visible sur le terrain de Belves
Tél: 0561924101 ou 0682113925

15 000 €

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1611054902t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1611054902.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1618415106t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1618415106.jpg)

Annonce (http://www.leboncoin.fr:80/vi/55836632.htm?ca=2_s)

Toujours à la vente à ce jour...

Au temps pour moi, elle a été repassée le 16/06

---

Description
a vendre D119A F.PPZL de 1969 entoilage dacron .1 VHF,1 VOR 1 transpondeur C . Moteur RR 90-14 F
Helice evra D 11- 281B.
visible LFXU - LES MUREAUX. Plaçe Hangar possible.
tel. 06 86 61 29 52
A voir 23000 Euros

---

Annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=10219)

F-PPZL est vendu

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PPZL1t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PPZL1.jpg)

J'ai ma p'tite idée sur le nouveau propriétaire  ;)

Ha CKI ?

Un début de piste peut-être à la dernière ligne de cette annonce (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg5277.html#msg5277)

Le F-BNJX serait-il basé à Chavenay maintenant ?
Je l'ai entre-aperçu en partant naviguer cet après-midi avec le brave DH251  :D

Vincent

tiens celui là je le connais  ;)

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=34334&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri= (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=34334&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

J'ai eu Peter au tél il y a une dizaine de jours, il n'était pas certain qu'il le vende, à priori il s'est décidé.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BOFF2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BOFF.jpg)

Belle machine pour qui veut voyager tranquillement.

VENDU

BONJOUR @ TOUS, "F-PYKU" EST TOUJOURS EN VENTE  VENDU

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PYKU4t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PYKU4.jpg)

JE SUIS ALLEZ ESSAYER CE MAGNIFIQUE SICILE, AVION SAIN ET BIEN ENTRETENU...contacter le propriétaire par téléphone de préférence, je suis à votre disposition si vous avez des questions....!

http://menager-mobilier-occasion.g-trouve.com/255978_ag_dr-1052-triplace.html

@+

nota: un sicile en pieces détachés (+ 10 ans) se trouve sur le terrain de Montauban (contacter le centre RSA de Montauban pour plus d'info)...

le dr221 F-BOFF est vendu ce WE .

La saison du DR250 perdure, le 250-160 F-BNJO, basé à LFQF - AUTUN / BELLEVUE est a vendre.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/P1060846_F-BNJOt.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/P1060846_F-BNJO.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/P1060849_F-BNJOt.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/P1060849_F-BNJO.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/P1060855_F-BNJOt.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/P1060855_F-BNJO.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/P1060856_F-BNJOt.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/P1060856_F-BNJO.JPG)

J'ai ouïe dire que la soulte serait de 60K€
Menand Jacques, Autin 71400.

Bonjour,

je souhaite mettre en vente mon DR1050 équipé O-200 dans maximum 2 mois...je suis entrain de refaire la sellerie en cuir actuellement. Il est équipé transpondeur, vor, Horizon, radio intercom 2 places + tous les instruments usuels, son CDNR est valide jusqu'en Mai 2010, le prix de vente sera de 30 K€.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-BJJRventet.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-BJJRvente.jpg)

Même si le CDNR n'est plus soumis à potentiel le TBO moteur est d'environ 1100 heures. + d'informations sur demande : fhumblot@hotmail.com

Bonjour Mark,

des nouvelles du F-BLDC ?

As for your French, it is very convenient, at least as good as my English.  ;)

en vente sur afors.com (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=12854&imid=1)

Jean-Paul, bon d'entendre de votre part.

F-BLDC a été de retour en Angleterre pour quelques mois maintenant. J'ai renouvelé le CDN à Mulhouse et j'ai été voler beaucoup. Peut-être 30-40 heures dès cette année. J'aime vraiment le moteur Potez et la plupart des rapports que j'ai lu à ce sujet sont des ordures. Il démarre instantanément même quand il fait chaud, la température d'huile, si bien même quand le temps est chaud et la performance est d'autant mieux que le 0-200. Le D150 est bon aussi, et la gamme et la capacité de levage sont aussi bons que tout le monde dit bien que ce n'est pas le croisière rapide comme promis.

Quant à la certification. L'autorité Britannique continue de refuser un permis pour mon appareil, même si il ya 20 D150s battant sur les permis déjà en Angleterre. C'est parce que seulement une personne a demandé la responsabilité de type. C'est de la folie bureaucratique. Je ne pouvais demander le statut du CNRA et les autorités françaises sont heureux de vous accorder, mais ensuite le Royaume-Uni ne permettra pas à l'avion de voler au Royaume Uni. Même avion, des règles différentes. Ce qui est dommage car il ya beaucoup que je veux faire de l'avion, et surtout le moteur. Je sais qu'il est possible d'utiliser d'allumage modernes et la livraison de carburant pour le Potez encore mieux. Je me bats toujours la bataille avec les autorités, mais ils sont seulement intéressés par l'argent et de réglementation. Habituellement les deux ensemble. Je vous ferai savoir si quelque chose arrive. Bon regard, Mark

C'est réciproque  :)


Miam miam... je bois du p'tit lait  ;)


Je croise les doigts pour que tu aboutisses, étant trés intéressé par ton projet d'allumage électronique couplé d'une injection d'essence sur cette excellente mécanique  :)   (Fingers crossed for you to succeed, is very interested in your project electronic ignition of a fuel injection on the excellent mechanical)

PS si un lecteur pratiquant mieux que moi (ça c'est pas dur) la langue de chaque spire, pouvait traduire la seconde quote, merci.

Jean-Paul, merci.

Le problème, c'est que je ne suis pas autorisée à procéder aux améliorations apportées au moteur, car l'avion vole sur un CAN. La situation est la même si je vais au registre Britannique parce que j'aurais de voler sur un Certificat de Navigabilite. C'est m**de.
      

je tente un :

"happy to learn that another Potez working well exists, i thought i had the single one"

je rigole hein (it's a joke)
pataper JPaul  :D

T'es qu'une langue de vipère, demande à Pierre, Jean-Paul et d'autres ici si leurs 4E20 ne les satisfont pas !

Attends qu'on se voit  :D

Ce montage a reçu l'agrément de la DGAC
http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,48.msg5735.html#msg5735

Je ne pense pas que cela puisse être opposable par les autorités anglaises.
I do not think it can be perfected by the English authorities, therefore we can not find parts to replace the originals.

DR1051 a vendre chez Pitet Air Service (http://www.pitetairservice.com/occ_avion.html)

---

Centre Est Aéronautique Jodel DR 1051 de 1963

Moteur: Potez 4E20A
Hélice: Ratier FH110 300 R
Equipement: COM VHF/VOR, Transpondeur, Balise de détresse Jolliet, Horizon et conservateur de cap électriques, Feux d'atterrissage, Feux de navigation et éclairage du tableau de bord, réservoir supplémentaire de 40 L.
L'avion est sous le régime d'un CDN-R, il a reçu une modification pour être équipé de deux magnétos en lieu et place de l'allumeur d'origine et d'un radiateur sur le circuit d'huile.

Contact: M. Lardemer  03.84.78.81.90

---

C'est peut-être le F-BLAT que j'ai vu le mois dernier.

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/16/16528.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=16528)

Annonce RSA (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=2782)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PMENt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PMEN.jpg)

Vois pas l'annonce  :-\

corrigé!

Ah ben oui, bien sur, je cherchais le DR1051 :D

F-BLAT longtemps inactif à Besançon-Thise

... et n'a pas volé depuis 2 ans qu'il est à Épinal. Par contre trés "propre".

Son propriétaire vient de s'inscrire sur le forum, s'il quelqu'un est intêressé par ce DR1051.

je ne sais pas si ce D140 a déjà été signalé à la vente sur ce fil alors je mets lien :

http://www.leboncoin.fr/vi/68766972.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/vi/68766972.htm?ca=13_s)

D140 E n° 407 construction 2008
basé à LFEN - TOURS / SORIGNY

VENDU

Bel Ambassadeur DR1050 équipé O-200-A N°107 fabriqué par la SAN à Bernay le 1er trimestre 1961.
Moteur SMOH :   917 heures
Cellule TT :       3720 heures
Equipement :      VOR
Transpondeur A+C
Conservateur cap
Horizon
intercom 2 places
bâche aerobâche
Sellerie :       cuir refaite Sept 2009
Entretien :      100 heures effectuée Sept 2009
CDNR :        Valide 14 mars 2010

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/P1020322t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/P1020322.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/P1020320t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/P1020320.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/P1020317t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/P1020317.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/P1020319t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/P1020319.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/P1020315t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/P1020315.JPG)

Vole régulièrement. Economique : Performance 200 km/h à 23 l/h.

A vendre 30 000 € ferme, stationné à Etampes LFOX - ETAMPES / MONDESIR

Plus de renseignement : 0033 6 60 43 37 56 ou fhumblot@hotmail.com

sait-on si ce F-PJHM (http://www.cast-things.com/louer-tournage/annonce-3318-avion-Jodel-bi-place-construction-amateur.html&detail=1) a trouvé prenneur ?

Tu passes du coté obscur ?  ;)

Hélas....pas avec gaité de coeur mais oui j'y passe...mais j'y reviendrai d'une manière ou d'une autre à la jodel touch :)

F-PDRA  DM 02  n°01

classé avion, construit en 1994

(http://www.pilotlist.org/tagazous/images/_pdra.jpg) (http://www.pilotlist.org/tagazous/pdra.html)

A vendre: Bébé Jodel tricycle F-PDRA, construction 1994, cellule et toile en parfait état, 380h totale, moteur vw 1600cc à réviser.
Visible à LFOX - ETAMPES / MONDESIR - ETAMPES / MONDESIR.
6800€
Tél: 06 13 56 40 03

Annonce site FFA   VENDU

F-PZXR D18

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PZXRt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PZXR.jpg)
  
SUITE ARRET ACTIVITE VEND D18
RENSEIGNEMENT PAR MAIL

ALAIN, VINCENT - alainsylviane@aol.com
02310 - CHÂTEAU - THIERRY

Annonce FFA

(de nouveau en vente)

Bonjour
Je recherche un copopriétaire à 50% pour mon DR 221 F-BPCN (plusieurs photos sur ce site), basé à Mouy LF6051.

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/16/16851.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=16851)

L'avion est en très bon état, le moteur a 1400h de potentiel et l'hélice est neuve. il passe la 1000h en février et il n'y a pas de travaux à prévoir.
Comme je ne vole pas suffisament dessus, je cherche donc à partager les frais fixes.
Plus de détails et coordonnées tél par mail.
Jean

toujours en vente a un prix .... , décidément je comprends pas , quelqu'un ici a t'il VU cet avion (et peux t'il expliquer qu'un 119  a 15 k ne parte pas)

(de nouveau en vente)

Peut être parceque le moteur a 2500 HRG?

L'avion est sain, mais pas très "flatteur" en présentation (état des surfaces, peinture...), ceci étant 15K€ c'est plus que correct...

Il a un peu baissé
http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=11815 (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=11815)

F-PZXR est vendu ! (confirmé...)

www.afors.com

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/G-ASPFt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/G-ASPF.jpg)

bonjour, il a baissé ....

pourquoi ça ne se vend pas.

http://www.planecheck.com?ent=da&id=12477 (http://www.planecheck.com?ent=da&id=12477)

La baisse de prix date du 15 mars. Donc il faut laisser le temps aux gens intéressés de se manifester.
Ceci dit, même à l'ancien prix, pour un D119, en CNRA donc, si l'avion est en bon état, ça me parait raisonnable.

je pense aussi !! mais y a longtemps qu'il est a vendre.  :-[

Quelle en est la raison? Je l'ignore, d'autant que des D113 et des D119 se sont vendus récemment à des prix nettement plus élevés.

Peut-être une perle rare !

Site web suédois (http://www.pilotmagazinet.se/sb.asp)

D113-3 (triplace ?) a vendre

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1706_upyu_D113-3t.gif) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1706_upyu.jpg)

blom@me.com

15400€ environ.

Effectivement, ce n'est pas cher du tout . C'est bien un triplace. (tre sittplaser).
Quoique avec 230 kg de charge utile, c'est juste en dépannage ou avec un pilote et deux enfants.
Un D113 en biplace, c'est très bien.
Attention, à ma connaissance les D113 sont forcément des constructions amateur (CNRA en France, comme le F-POIC). Donc difficile à immatriculer en Foxtrot.
Ceci-dit, à l'heure de l'EASA, ça ne pose aucun problème de le laisser en Sierra-Echo.

C'est un "Experimental", donc aucune équivalence en France et encore moins un CNRA pour le "franciser"!

A ma connaissance un avion de construction amateur "étranger" n'a pas, non plus, de reconnaissance EASA dans un autre pays que celui de son immatriculation d'origine. Donc le GSAC national n'a aucune compétence pour valider un "experimental" (non CNRA) en France.

En l'occurence, seule l'administration suédoise peut valider le CDN de cet avion pour qu'il puisse continuer à voler sous d'autres cieux...

Seule la CAA (GB) autorise l'importation d'avions de construction amateur avec le certificat "Permi to fly". (selon une liste de types d'appareils)

bonjour, Donc on peu rien en faire ???

Si, on peut le laisser en Sierra-Echo.
La Suède fait partie de l'EASA.
Donc avec un PPL (licence reconnue au niveau européen), aucun problème pour le piloter.
On trouve de plus en plus d'avions Delta ou Golf dans des clubs français, ça ne pose pas de problème.
Par contre avec un TT ça ne marche pas.
Il y a un Amba Sierra-Echo basé au Plessis, piloté par un titulaire de PPL "français", sans aucun souci.

et les visites et renouvellements?

j ai lu ca sur le boncoin....


www.leboncoin.fr/vi/99317437.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/99317437.htm?ca=12_s)

j'ai lu ceci aussi ..

ailes.toulousaines.free.fr/xf.html (http://ailes.toulousaines.free.fr/xf.html)

Je ne crois pas prendre trop de risques en avançant qu'un CDN "EASA" doit pouvoir se faire entretenir au sein d'un atelier certifié EASA et ce, quelque soit la nationalité dépendant de l'EASA, dudit atelier. Le renouvellement n'est qu'une étape administrative qui constate que l'APRS est bien délivrée en conformité avec les règles édictées par l'EASA. (je parle de CDN).

C'est tout à fait juste.
Là c'est encore plus simple, s'il s'agit bien d'un permit to fly.
On fait le boulot soi-même, ou on le fait faire en atelier. Un petit contrôle par un organisme agréé au niveau européen (GSAC chez nous).
Et tout le reste, c'est du courrier.
Le plus simple, si on est intéressé, c'est de répondre au propriétaire actuel, et lui demander sous quel régime il vole, et comment il procède actuellement pour le renouvellement de certificat.
C'est vrai que ça ressemble à une bonne affaire. A voir sur place.
Comme le D18 vert d'ailleurs.
A ce propos, avez-vous remarqué que les D18 sans volet se négocient en moyenne 5000 € moins chers que les D18 avec volets?
C'est la condition sine qua non du passage en ulm, ceci expliquant celà.

A vendre 28K€

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/BKHD_TFt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/BKHD_TF.jpg)

VENDU

Un D112 à vendre ici : mermozr@hotmail.com   VENDU

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-BHTP_av.gif)

mais mais mais c "mon" vieux 112...ça y est Romain tu le vends ? pas trop mal au coeur ?

http://www.devonstrut.co.uk/#/adverts/4536697716


Dunkeswell-based Robin DR220 2+2 - for sale or possibly shares. Engine 0-200 977 hrs, Airframe 8,707hrs. New prop, new mags. 100kt cruise at 22ltrs per hr. £22,000 ono Contact Peter Gristwood 07980-913415  peter.gristwood@virgin.net

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-BUTH090406t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/G-BUTH090406.jpg)

le F-BKHD est à vendre

http://www.planecheck.com?ent=da&id=13336 (http://www.planecheck.com?ent=da&id=13336)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/DR1050t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/DR1050.jpg)

Putain, si j'avais des sous...!
Nico.

vous avez vu cet hybride ....

www.planecheck.com?ent=da&id=13376 (http://www.planecheck.com?ent=da&id=13376)

ou celui ci : www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12113 (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12113)

un "type" D119

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/12113_1632LIMc12sl2eDVt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/12113_1632LIMc12sl2eDV.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/12113_1628PEnbXTS8q7jHt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/12113_1628PEnbXTS8q7jH.jpg)

C'est un DF 5C, unique exemplaire de construction année 1962

Mon D 18 F-PYQM est toujours à la vente.

J'ai besoin de m'en séparer trés rapidement pour prendre livraison et hangarer une nouvelle machine.
J'ai baissé le prix considérablement soit un tarif de 13 000 €.

L'annonce est visible sur le site du RSA à la rubrique annonces avions CNRA.

Bons vols à toutes et tous
FCC

F-PKMK, D-119 basé à Gap : http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12490&show_still=1
Et un 1053, basé à Étampes : http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12487

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PRNF.jpg)

Bruno

Le OO-45 est a vendre ICI (http://www.planecheck.com/index.asp?ent=da&id=13719&cor=y)

VENDU

OO-45.Classé "CNRA belge" .Belle construction, collage Aerodux, entoilage et peinture en bon état.
Basé à EBNM.Le propriétaire et constructeur arrête son activité aéronautique.

bonjour Mousquetaire,

Nous sommes un club d'amoureux des jojo. Nous avons un 112. Nous cherchons un 1050 ou 51, voire 53, M M1 afin de pouvoir former des PPL.
Nous avons fait le tour des annonces, et vu quelques avions mais rien trouvé d'intéressant jusqu'ici.

Aurais-tu les coordonnées des vendeurs ?

Merci d'avance

Bonjour "Froggy 68"

Ce DR-1050 est vendu !

paddy ?

Vends DR1051  n° 531
Construction CEA 3ème T / 1963
                   

Heures totales cellule : 1949 h
Entoilage Dacron 2500kg refait par
Mulhouse Air Service 03-1980
Sellerie avant refaite à neuf  03-2010
Moteur POTEZ 4 E 20, 75h depuis RG faite
Par Charles Ollivier 03-2007
Modifié avec démarreur avant,
Alternateur et radiateur d'huile
Hélice EVRA  D11 28-8-C
Entretien : Programme propriétaire approuvé
GSAC avec une visite annuelle en UEA
CDNR 05-2011

Visible à BLOIS (LFOQ - BLOIS / LE BREUIL)
Prix : 25000 à débattre
Contact : D.Nadaud  06 68 87 21 84
Par mail : didier.nadaud@wanadoo.fr

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/15/15588.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=15588) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/11/11458.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=11458) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/17/17831.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=17831) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BLZCt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BLZC.JPG)

48 ans plus tard, retour au "nid" , à Bernay !!

Pour info, moteur très peu d'heures depuis RG, cellule rénovée/réentoilée peu volé depuis, 1700 env depuis neuf.
Sans doute un très beau Sicile mais....à 40 000€ !!! (certains sentiments affectifs du vendeur sont compris dans le prix!...)

Je crois qu'il s'agit du F-BKVY

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/0/44.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=44)

F-BLAD CEA DR-1051 Ambassadeur n°404 construit en 1963

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BLAD2.jpg) (http://foxpapa.com/spip.php?article1178)

25K€ a débattre

C'est la saison des ambassadeurs! ça me plairait bien! mais bon y'a d'autre priorité pour le moment! ;)

Nico.

Photo dans un Hangar d'Aspres il y a quelques années !!

F-BKVY (DR-1050M Excellence) fait l'objet d'une autre annonce. (ce n'est pas le F-BLAT !)

il baisse !! il baisse !!

http://www.planecheck.com?ent=da&id=12396 (http://www.planecheck.com?ent=da&id=12396)

Le mousquetaire suisse de 64 (HB-SFC) pour 30000€ et avec des skis Fernandez, 2 hélices, un silencieux, c'est pas cher il me semble ou bien la cote s'effondre ?   :o

Tu profites de refaire le moteur et quelques babioles pour le passer en foxpapa et tu es le roi du pétrole (bon sur ce dernier point au moins le cousin du roi car 180cv ca pompe !) 
 
;)

Il ne suffit pas de faire réviser un moteur d'un avion en CDN pour qu'il soit certifié en CNRA !!!

De toute manière il bénéficiera d'un CDNR...

Surtout qu'il est en vente depuis au moins 6 mois et il a commencé a 70 000 euros.

a 25000 euro je l achete

le moteur est mort
corrosion... l'huile passe dans le haut moteur
au taux du dollar ça doit pas être loin de 30 ke actuellement

Maverick !! tu as été voir ce mousquetaire !!!

j'ai trouvé ca !! ...


http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/119418626.htm?ca=12_s

non j'ai questionné le proprio  :D

Pareil, moteur démonté.
Ceci dit, à 10 000 €, s'il est propre au niveau cellule, ça peut le faire, les O200 n'étant pas une denrée rare. On peut mettre aussi du C90, c'est le même bâti.

A priori une recomposition de "CDN" !

Fuselage D-117 et voilure Wassmer D-112A ou D-120A

Probablement le F-PPHJ, d'après la décoration.
Construit en 2003 n° 1790 D113A

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PPHJt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PPHJ2.jpg)

A baissé, 25 000 € a débattre.  source (http://ailes.toulousaines.free.fr/les-avions/f-pjxf/f-pjxf.html)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PJXF2t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PJXF2.jpg)

le F-PJXF est a 17000 euro !!!

http://ailes.toulousaines.free.fr/xf.html

cliquer l'image

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PKXRt.jpg) (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12553)

IL EST TRES BEAU!!

en effet , et très bien entretenu par le précèdent proprio, j'en ai quelques heures dessus...
vendu combien ?

J'ai essayé le D 116 T F-PEPE , vole très bien, excellent état, prix actuel 25000 €, et basé à Chartres...

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PEPE2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PEPE.jpg) (http://frederic.secchi.free.fr/PHP/galleries/Lieux/Vichy-2008/thumbnail/200F-PEPE-Vichy-2008.JPG) (http://frederic.secchi.free.fr/PHP/galleries/Lieux/Vichy-2008/F-PEPE-Vichy-2008.JPG)

Toujours à 25K€ sur cette page (http://ailes.toulousaines.free.fr/les-avions/f-pjxf/f-pjxf.html). Devraient se mettre d'accord aux ailes toulousaines.

Il est à vendre 24000€

C'est marrant comme les appareils prennent de la valeur en perdant du "potentiel" !
C'est normal Docteur ? ???
En 2000, ce Jodel se négociait à 20000 € avec un moteur à mi-potentiel...
Pour le reste, c'est vrai qu'il est beau  ;)

Apparemment RG moteur complète en 2006 annoncé par le proprio

je confirme que phiphi l'ancien proprio a fait une RG

Quelqu'un sait si le F-BNJO (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,34.msg7587.html#msg7587) a trouvé cocher à ses ailes ?

Il est toujours à vendre.
olivier

D120 R  a vendre sure le site RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12608)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/D-EDDE2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/D-EDDE.jpg)

Description
Jodel/Wassmer D120R ParisNice de 1956 ; 2600h ; RR-Conti C90-12F 1860h ; hélice EVRA ; Radio Filser ATR600 ; XPDR Collins mode C ; Garmin GPS92 ; ELT ; vols régulièrement ; basé en Allemagne (21680 Stade), on parle francais et anglais.

prix a debattre: 17000€

bonjour, y a un P'tit jodel F( POLO) a vendre avec un tableau de bord de OUF..

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/tdb_f-polot.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/tdb_f-polo.jpg)

Qui sait combien il en veut ! merci..

annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12651)

VENDU

30000 euros sans les skis , 32000 avec

F-JZET D185 ulm - premier vol 11/2008
- 50 H DE VOL
- MOTEUR JABIRU 80cv, 50h depuis neuf
- hélice ULX neuve
- fabrication bouleau de finlande GL2
- pin d'orégon
- colle balcotan

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/d185b2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/d185b.jpg)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/P1090372t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/P1090372.JPG)

Visible LFQC - LUNEVILLE / CROISMARE
20 000 €
06 29 75 27 36

VENDU

Annonce FFA (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=38291&ty=10&page=2&item=&retour=true&tri=)

De nouveau en vente  Annonce FFA (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=38289&ty=10&page=2&item=&retour=true&tri=)

F-BNCJ N° 1311 construction 1965

Aéro-Club René Mouchotte

basé à LFPP - LE PLESSIS-BELLEVILLE

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/P5240005t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/P5240005.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/P5090001t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/P5090001.JPG)

Annonce FFA (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=38288&ty=10&page=2&item=&retour=true&tri=)

D113 F-PZBP de l'aéroclub de la Côte des Bars

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PZBP2.jpg) (http://www.pilotlist.org/tagazous/pzbp.htm)

Annonce FFA (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=38191&ty=10&page=3&item=&retour=true&tri=)

Ben non ! c'est le DR-1050 F-BKIU...

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/f-bkiut.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/f-bkiu.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/13093t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/13093.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/13094t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/13094.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/13095t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/13095.jpg)

le F-BNCJ est trés bien

le F-PZBP est propre aussi mais le moteur est en bout de potentiel, on avait envisagé de l'acheter à la place du POIC mais nous nous étions ravisés pour cette raison

Du moment que le prix est en rapport de la situation technique et du marché ...

30000 € pour un 112 refait à neuf, ca reste globalement un peu au-dessus de la cote du marché. Mais le coût de revient grimpe vite quand on commence une rénovation en profondeur.

J'ai vu la machine le mois passé et elle est superbe ! :P
Et puis quand on aime, on ne compte pas  ;)

Euh... tu parles de quel D112 ?

F-BNCJ
Annoncé à 30000 puis à 29000 sur Planecheck

Valeur marchande d'un avion, question difficile.

Un moteur C65  neuf, c'est 18 000 €.

Donc une cellule impeccable de D112 vaut-elle 12 000 € (tout équipement compris) ?

Seul le marché a la réponse. Si cet avion est vendu 30 000 €, c'était le bon prix.

S'il ne se vend pas, c'est qu'il est trop cher.

Une part de notre D119 (XG) est disponible. A ce jour nous sommes 2, et cherchons donc un 3ème larron.

Il est basé au Versoud, vole ~50H/an (surtout faites par moi).
La valeur de la part (33%) est estimée à ~6-7 K€.
Les frais fixes annuels totaux = 2500€ (donc à diviser par le nombre de parts).
Pour les détails techniques (État, équipement, frais à prévoir...) et administratifs (Accord de copropriété...), me contacter en direct.

Aéronautiquement,
Laurent

Bonjour aux chasseurs de Jodel,
Vu sur le bon coin (??) une bien belle machine...
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/113598638.htm?ca=16_s

Bonne journée

Un seul propriétaire depuis sa construction en 1959, suffisamment rare pour être dit.

Belle fidélité  :)

bonjour, vous connaissez son prix ... a+ merci

Non, juste le téléphone du vendeur : 0385325539

25 000€ F-PIYO  VENDU

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/f-piyot.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/f-piyo.jpg)

Bonjour,
Concernant le 119 "le bon coin": construit en 59/ même propio depuis/900hdv moteur+ cellule/Tarif demandé 24000€
Tous ces renseignements donné par le trés sympathique propriétaire... Un bien bel avion vous dis-je...
Bonne journée.

...ah puis il y a aussi un 119 avec volets du côté d'Argeles-Gazost...

  ?

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/4/4915.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=4915)

Je ne les vois pas les volets sur la photo du PYZP ?

Bien vu !!! il n'y a pas de volets sur F-PYZP

La mention "V" est pour "verrière coullissante".

hé hé, y en a qui suivent :D

salut à tous !
suite à la mise en vente avant-hier de mon BB en l'état, je tiens à présenter mes excuses à tous ceux que je n'ai pas encore pu rappeler, au risque de passer pour un sagouin, mais c'est une histoire de fous: en 48 heures, j'ai été submergé d'appels , de mails, de textos, de msg sur le répondeur....
au début j'ai noté les contacts sur une feuille, puis le premier soir je me suis arrêté à une vingtaine...
presque tous les gens que j'ai eu sont passionnés et sincèrement décidés à remonter proprement cet avion, j'aurais aimé pouvoir le céder à chacun, mais à moins de monter une usine de BB jodel, ce n'est pas possible !..
le succès de cette annonce démontre plusieurs choses :

• 1/les BB jodels ne sont pas prêt de disparaitre du coeur des amateurs
• 2/l'aviation dite ''populaire'' reste un concept d'actualité voire d'avenir...
• 3/la possibilité de transformer une machine en ulm est très attractif pour beaucoup, et même si l'historique de l'appareil doit en pâtir, je le comprends très bien...

Voila, l'appareil est donc réservé mais si il y'a désistement je rappellerai bien sur les amateurs....
bons vols (prudents...) à tous !

tu m'excuses "d'insister"..quelle est l'origine de la panne ? simple curiosité pour savoir et éventuellement éviter des erreurs..Alors racontes nous.. merci

Tu viens à CARPENTRAS ?!..

non, je n'ai pas encore le diagnostic de la panne, mais je le saurais...et je communiquerai dessus bien entendu.
pour carpentras, j'ignore encore ma disponibilité. j'y étais allé 2 fois avec le F-PIYF..., pour l'instant je me rabat sur le stampe. par contre , je commence a regarder sérieusement les annonces de jodels à la vente, j'ai toujours rêvé d'un sicile ou d'un rare mascaret... mais le coeur balance avec le stampe de notre club qui sera probablement à la vente en 2011...

Salut,

J ai été voir le F-PJXF (http://ailes.toulousaines.free.fr/les-avions/f-pjxf/f-pjxf.html) mis en vente par les ailes toulousaines. Toujours a vendre, affiché a 18000€.

La structure semble ok (mais j ai pas ouvert les trappes de visites). Instrumentation minimale. Capots moteurs rafistolés vraiment moches. Les portes semblent refaites avec du Plexi casto vissé sur les tubes. Ils ont mis des ceintures dignes d'un cap10 qui ne me convainquent pas du tout. Pas de jauge sur le réservoir arrière (mais un trou mal rebouché donnant sur la soute).

Bref ! Pas convaincu. Surtout que si on ajoute a ça l utilisation en école pendant 7 ans sur piste en dur qui a du lui faire voir des atterrissages pas franchement catholiques ...

Je dois l essayer prochainement et voir avec un copain ce qu il pense de la structure. Je vous tiendrais au jus.

Au passage une question, il y a des poignées dans les bouts d' ailes. Je connaissais pas sur les d11 (ça se déplacent très bien en les levant par l arrière). Est ce que ca a une incidence sur les qualités de vols ?

Je pense que l'aile à profil NACA au saumon est meilleure. Le profil plat à l'extrados avec poignée, très pratique pour ranger l'avion, est le dessin d'origine, plus courant sur CNRA.

Les poignées et le saumon trés fin, c'est la marque de fabrique des premiers D11 de série fabriqués par Société JODEL. Ça a été repris ou pas ensuite par les différents constructeurs.

(Oouppss, message en doublon, KYU ayant déjà répondu !)

Plutôt un BONNET BLJ01  ;)

(http://aeromanosque.free.fr/images/FPSFS.jpg)

On a le même genre (pas encore au registre) F-PDMI, ex F-BDMI, qui s'est vu affublé tout recemment d'un Lyco 160cv.

Si tu penses acquèrir celui de Vinon, faut bien que le vendeur prenne conscience que ce n'est pas un SV4 quand il va estimer le prix de l'engin.
On a sur la plateforme un DH82 en F-Pxxx (re)construit à l'identique, la meilleure offre qu'a eu son propriétaire c'est 1/2 du prix demandé et pourtant, il est tip-top.

Un peu hors sujet, mais ce biplan n'a de Stampe que les voilures et l'empennage récupérés sur des épaves diverses (+ quelques éléments métalliques). Le fuselage est une copie...approximative!

certes, tout ce que vous dites est vrai sur le vrai faux stampe de vinon !
mais j'ai fait à l'époque du vrai de vrai autant que j'ai fait de celui-ci, et je puis vous assurer qu'il vole aussi bien,avec des caractéristiques quasi-identiques et il est bien construit.
pour le prix, je suis d'accord, ça vaut pas le prix d'un vrai, c'est pour cela
que je laisse du temps au temps...
mais si entre temps passe un beau sicile..................................

pour information le F-PYKU est basé à cuers et son proprietaire est membre de ce forum . son pseudo est "madsteph" pour tout savoir sur la machine et surtout s il est à la vente .

De mémoire ce jodel (F-PYKU) a été vendu au début de l'été si je suis bien ce qui se passe sur le forum. A nouveau à vendre??

Pour info, 1 Mascaret à vendre:

(http://www.afors.com/Images/UserImages/Originals/5385_2_G-BHEZ%20Pictures%20004.jpg) (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=16400)

F-PRCO n° 56  VENDU

A vendre Jodel D18 Moteur JPX
320 hdv total depuis construction
S/N 56

prix : 13 000€

Tél : 0676745031

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PRCO12.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PRCO1.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PRCO2t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-PRCO2.jpg)

annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12941)

SE-YYU D18 ULM

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/se-yyu.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1992_lfrl.jpg)

15 000 €   jodeld18@telia.com

source (http://www.pilotmagazinet.se/sb.asp)

Encore un D18 qui n'a pas de profondeur "monobloc"....

Une véritable épidemie  :)

Il serait quand même intéressant de savoir si effectivement cette profondeur apporte un plus significatif dans le pilotage du D18.

je confirme un agrément de pilotage supérieur qu'avec la "monobloc" car plus homogène sur les 3 axes...

je suis quand même effaré du prix de vente des D18, surtout des derniers vus, presque neufs, quand on sait ce que ça coûte d'en fabriquer un soi-même ,c'est cadeau !!!
mieux vaut être acheteur que vendeur pour faire la bonne affaire...

Je pense que ceux qui sont facilement transformables en ulm valent un peu plus cher quand même (présence de volets, petits ou grands).

Un copain qui avait un D18 CNRA sans volet l'a vendu lorsque le véto du CMAC lui a dit stop.
Il s'est racheté un D18 ulm. En rajoutant quelques milliers d'€ au bout.

Et quand il a vendu son premier D18, une bonne moitié des acheteurs potentiels recherchaient en fait un ulm, et donc voulaient savoir en premier lieu s'il disposait de volets.

C'est la loi basique du marché : si l'offre est plus forte que la demande, le prix baisse, et réciproquement.

La fourchette va de 13000 à 25000 selon que ce soit un D18 sans volet avec moteur lourd (JPX) ou un D185 Jabiru voir même + si la bête est équipé d'un Rotax ! C'est dans ces fourchettes là que j'ai vendu mon D18 et racheté un D185 Jabiru.
Après la verrière, type et sens d'ouverture, les équipements, l'état peinture et entoilage peuvent faire varier le prix vers le haut ou vers le bas de 2 à 3000 €. Ce qui esr sûr c'est que ça se revent sans perte à condition de ne pas tomber sur une Hyène !
J'ai acheté un D18 et revendu ce même D18, 3 ans après au même prix, pour mon ex D185 ça a été la même chose et à la même personne d'ailleur !
Ce qui est sûr c'est que construire, à part pour le plaisir, ce n'est pas top vu la dispo du marché !
Pédro.

C'est marrant ça, mon copain acheteur de deux D18 m'a raconté la même chose.
Peut-être ton acheteur?
Prénom commençant par un A.

On est démasqué ! Son nom V...C'est sûrement lui, entre gens sérieux ya pas de lézards !
Pédro.

Vi vi. Le monde de l'aviation légère est tout petit.

Si jaune et déjà biru.

Maintenant, je connais un autre gars, lui plus orienté construction que pilotage, qui a transformé un D18 sans volet en D18 ulm. (toujours pour cause de veto du véto).

En très gros :  désentoilage très propre uniquement de la surface nécessaire, découpe des queues de nervure très propre aussi, collage d'un longeronet, entoilage jusqu'au longeronet avec la toile précédement désentoilée, et bien sûr pose des volets et de leur commande. Ca doit être nettement plus long à faire qu'à écrire.

Pardon si on s'éloigne un peu du fil, il y a un diaporama (http://foxpapa.com/spip.php?article743) qui illustre bien le cheminement du travail mais si ça parait simple aux bons menuisiers, soudeurs, entoileurs et peintres ça l'est moins pour les autres et le local pour faire tout ça quand il est à la maison ça aide ! Je n'ai rien de tout cela et un âge certain plus le temps pour construire donc le marché étant pourvu, je préfère acheter tout fait vu l'abondance ! ayant effectué plus de la moitié de mes heures de vol dessus, je reste très attaché aux jojo bien que n'en ayant pas actuellement (CP80SC)
Pédro

BONJOUR, Y en au un a vendre depuis super lontemps un 185 jodel ULM..avec un jabiru ....

ils sont peut être pas si facile a vendre.

Y avait une personne qui cherchait un 1050 ...j ai vu ça un peu chero mais quand on aime

http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12963

Il faudrait aller le voir, mais il ne me paraît pas spécialement cher... Hélice Légère ! ! ! Avec un O 200, 210 km/h.
Bien équipé et semble propre. A mon avis, mérite l'attention.
Connais pas le vendeur, bien sûr  ;D

C'est la même personne qui vend aussi une hélice Ratier dont il est question, ici (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,822.msg11131.html#msg11131)

Il était déjà ici (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,40.msg40.html#msg40).

L'annonce attaque fort, avec le qualificatif de DR1050 MM1 Sicile Record, construction 1973.
C'est un JODEL DRM 01, construction 1962 !!

J'ai du mal a comprendre pourquoi on ne respecte pas le travail du (des) constructeurs de cette machine en lui attribuant une autre paternité.  :(
Elle est suffisamment singulière pour que l'on se doive de respecter ça.

Pour argumenter mon point de vue (qui n'engage que moi), un exemple que je connais
Une Factory Five n'est pas une Shelby et ils s'en défendent bien

It's not a Cobra®, It's a Factory Five

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/Factory-Five.jpg) (http://www.factoryfive.com/rdsterhome.html) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/AC_Cobra_1.jpg)

bonjour jpaulv, tu as raison mais on a tous voulu un jour améliorer un véhicule soit par connaissance du produit et a vouloir corriger les erreurs (comme tu l'as cité) , ou par simple plaisir comme mettre des Roues de 964 cup sur une 964. lol... Mais pour moi tout apport perso et modif ne justifient un prix élevé.
En plus sur les annonces tout doit y être expliqué. Car a tous produits vendeurs y a forcement un acheteur.
Pour ma part et avec l'âge je deviens de plus en plus adepte du tous origines et dans son jus.

Du coup il me semble cher cet avion qui est tres beau.

a+ olivier

Le prix, ça se décortique avec le vendeur  :)

A vendre D18 avec volets F-PCYM

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/14/14981.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=14981)

Basé à LFBL - LIMOGES / BELLEGARDE

Annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12991)

DR250 - 160  F-BNOZ  ?

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BNOZ2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BNOZ.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-BNOZ-tdbt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-BNOZ-tdb.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BNOZ3t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BNOZ3.jpg)

- 1800 heures totales  
- 400 heures moteur depuis RG constructeur
- Pilote Automatique, 2 VHF, GPS, ADF, XPDR
- excellent état, toujours sous hangar, 2 propriétaires depuis neuf  

tél. : 06 77 97 10 63

annonce RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=12979)

Je m'étais renseigné avant d'acheter F-BNUV , le prix est conséquent ;mais la machine est en très bon état.

Vu sur planecheck, un 117

(http://www.planecheck.com/images/14404/thumb_img011108402387.jpg) (http://www.planecheck.com/?ent=da&id=14404)

... à 37000€ tout de même.

C'est pas des francs suisses ???...

F-BKIU  VENDU

Cellule : 4260 HT, 555 heures depuis GV
Moteur : O200A, 555 heures depuis neuf
VHF / XPDR-C / VOR / Planche PSV
Avion basé à LFLB - CHAMBERY / AIX-LES-BAINS
Prix : 27 000 Euros

Tél : 0619186499 ou 0621839554

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/13093t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/13093.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/13094t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/13094.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/13095t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/13095.jpg)

a vendre ici (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=13093&show_still=1")

F-PRSH n°277 construction 1995

A vendre site RSA (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=13072)

JODEL D18V CNRA.
Moteur Limbach 80 hp – 444 Heures depuis neuf. Équipement : volets de courbure, Avionic Becker Radio VHF et Transpondeur mode C, Horizon artificiel pneumatique, Feux de NAV et Phare d'atterrissage.
Autonomie 5 heures, consommation essence 12 L/H.
L'Avion étant en CNRA il n'y a pas de limite de potentiel.
Le CDN est Validé jusqu'au 8 avril 2013.
Couleur Bleu et Blanc, Intérieur tissus velours à carreaux bleu et noir, tableau de bord bleu.
Housses d'ailes et de verrière fuselage.

Prix 22 000 € a débattre, Avion basé à LFBX - PERIGUEUX / BASSILLAC.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/13072t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/13072.jpg)

Pourquoi les ambassadeurs et dérivés, n'ont plus de chaussures, c'est dommage, serait encore plus beau! ;)
me manque juste 27000€ pour être heureux! ;)

Nico.

F-BKIU  LFLB - CHAMBERY / AIX-LES-BAINS,
peut-être pour la rapidité a chausser les skis  :)

A ma connaissance, les DR100 CDN/CDNR ne sont pas certifiés pour l'utilisation avec des skis.

C'est bon a savoir ça !

Alors il faut les passer en CNRA, à l'instar du DR1053 F-POLO

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/15/15011.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=15011)

Quelque part on frise quand même l'absurde avec notre réglementation.   :-[

Ça y est, je viens de percuter  :D  :D

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/14/14079.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=14079) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/14/14080.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=14080)

Des fois, ch'uis long  ;)

21-ACL Jodel D-9 Bebe  construction 2009

Basé à LFGF - BEAUNE / CHALLANGES

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/21-ACLt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/21-ACL.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/TDB-21ACLt.gif) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/TDB-21ACL.gif)

www.planecheck.com (http://www.planecheck.com/index.asp?ent=da&id=14492&cor=y)

tres joli mais voler seul n'est pas mon truc

Toujours a vendre sur Aviastock.com (http://www.aviastock.com/fr/Aircraft/AD12712)

(http://lh6.ggpht.com/_n53yoskz8EE/TAZKvrXlhFI/AAAAAAAAALY/-9GZExz4Wzc/S6302680.JPG)

Diaporama (http://picasaweb.google.com/105944103931925875378/DR253AVendre#)

tres bel avion...

F-PCDO de nouveau à vendre (http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=39034&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=)

il ne l'aura pas gardé longtemps (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,111.msg1862.html#msg1862)

Bel avion aussi mais a quel prix !! lol

là c'est 75 ke

D92 ULM

a vendre (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=13302)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/13302_1101t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/13302_1101.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/13302_1131t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/13302_1131.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/13302_1136t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/13302_1136.jpg)

Recemment VENDU

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/0/44.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=44)

Son propriétaire vient de s'inscrire

j'ai vu cet oiseau sur le boncoin (http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/147916292.htm?ca=12_s) ...

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/0633788056t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/0633788056.jpg)

C'est le D119 de Bertrand Jay, membre du forum sous le pseudo de SpeeRoo, mais qui ne s'est pas connecté depuis mars 2009.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PSYD2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PSYD.jpg)

Une vidéo de l'oiseau ici (http://www.jodel-fr.com/index.php?action=dlattach;topic=139.0;attach=1118)

PDMI..ex-BDMI... le stampe (enfin les bouts) que j'ai failli acheter!!!

 ;D ;D ;D il a été refait où finalement? (enfin reconstruit)....

 8)
Flyingairy

Vu ce qu'il restait de feu F-BDMI, on peut dire que le F-PDMI (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=65327) a été construit (http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=3215&postdays=0&postorder=asc&start=0)  ;)

Détruit en 2003 (?), la fiche DAC n'est toujours pas à jour et le F-PDMI STAMPE D L n° 01, qui vole depuis deux ans, est toujours inconnu du registre   ???

Et moi, si j'ai omis l'heure sur une APRS, je suis un délinquant !!

cordonnier...mal chaussé..Etc.. etc....

 ;D :D ;D

Annonce sur AFPM

je vends mon D119   C9014F    F-PSYD
trés léger (330 KG). Visible à Marennes (LFJI - MARENNES)
Hélice EVRA Neuve       F_PSYD.jpg
parfaitement conforme au plan delemontez d'origine
Prix souhaité : 18000€    tres bon état
Bertrand JAY     06 30 91 18 15

Edit: Sorry, déjà donné par jipé...

Des nouvelles du PKMN ?

Le suisse toujours à vendre sur AFPM aussi

F-BHLT

D140A n° 25 construction 1959

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/4/4993.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=4993) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/1/1138.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=1138) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/1/1242.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=1242)

a vendre

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/fbhlt.gif) (http://www.avbuyer.com/aircraft/results.asp?AId=27253&NlId=1353)

G-BYEH  (F-BMZL OO-SOL G-BYEH )   VENDU

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-BMZLt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-BMZL.jpg)

DR250 n° 15 construction 1965
AWARDED TO THE BEST JODEL par PFA Rally en 2000.

http://www.youtube.com/watch?v=sIM_JO52il8  http://www.youtube.com/watch?v=j5-YSzxkquw

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/gbyeh.gif) (http://www.avbuyer.com/aircraft/Results.asp?ListId=4&ManId=1152&ModelId=1242&Corp=&Gen=true)

Vu la crise locale, ça doit pouvoir se négocier  :D

http://www.youtube.com/watch?v=5iWGSCt6cck

Pas sûr. Vu l'immat, la devise et l'indicatif téléphonique, il s'agit plus probablement d'Irlande du Nord.
Ceci dit, la livre n'est plus qu'à 1,18 €.
L'avantage avec les machines de particulier c'est le peu d'usage : 2400 h en 35 ans !

;)  c'est pas faux, ça !
Il semble superbe, mais c'est quand même pas dans mon budjet.

le F-BHLT il l'a pas gardé longtemps, on a failli l'acheter il y a 2 ans mais le proprio était trop gourmand et quand il l'a bradé on s'est pas décidés assez vite

mef avec les avions CDN provenance grand-briton, prévoir une GV pour refrancisation
le club voisin a eu le tour avec un PA 28 car pas dans les clous EASA si je me souviens bien

bonjour, j ai vue ca sur un site a+

http://annonces.altibulle.com/detail.php?siteid=1031

j'avais pas vu l'année de l annonce ..mince

Ici 09/2010 (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,324.msg10932.html#msg10932)

Bonjour,

J'ai vu dans un fil une recherche de projet jojo.
Je viens de voir sur le site RSA une offre sympa (http://www.rsafrance.cc/PA/detail.php?siteid=13680)

Ca ferait un jojo de plus en l'air si ça abouti.

Philippe

JODEL D 112
Construction WASSMER de 1957   VENDU
CDNR

Moteur : Continental A-65 8F  TSN : 2400H TSO : 2060H
Cellule : TSN : 8550H    depuis GV : 50h ( 2008)

Radio : Microair M760 , intercom PM 501
Verriere « neuve »
Sellerie neuve
Pneus neuf
Faisceau d'allumage neuf
cellule en trés bon état
visible a Blois (LFOQ - BLOIS / LE BREUIL)
 
prix de vente : 16500€
M.CHARZAT Romain
20, rue de st Lubin
41190 ORCHAISE
TEL : 06.77.66.53.08

Le D112 de LFOQ - BLOIS / LE BREUIL c'est le F-BHTP

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/15/15072.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=15072) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/15/15071.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=15071) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/15/15592.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=15592) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/18/18560.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=18560) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/19/19539.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=19539)

Le registre DAC affiche Ets Dormois comme constructeur.

Un D120 Paris Nice à vendre :

(http://193.164.196.60/images/578/5781510426.jpg) (http://www.leboncoin.fr/autres/161162985.htm?ca=13_s)

30K€

Le 1053 toujours en vente sur le site RSA

Bonjour Roland,

Connais tu ce Jodel? Je pensais aller le voir.

Bonjour Magic,
Je suis allé voir le DR1053 basé à Etampes il y a 1 mois environ. Il n'a pas volé depuis au moins 2/3 ans cependant il semble que les membres du RSA le fassent tourner "de temps en temps", le constructeur a déjà construit plusieurs jodel, et suivant la personne sur place, c'etait une "belle" réalisation. Entoilage bon, peinture à rafraichir,  à ce stade tout dépend de ta disponibilité pour remettre en état de vol ce jojo, il nécessite une "grosse " RG, cellule et moteur, toujours pas en situation "V", mais j'ai eu le constructeur en ligne, il a fait la demande pour la visite du gsac qui va bien.

Une petite vidéo de notre visite:

http://www.youtube.com/watch?v=nNM-KZIQWKU

Merci !
J'ai parlé également avec le propriétaire et je vais essayer d'aller le voir. Je recense 3 DR 100 / 1050 ou 53 à la vente, celui d'Etampes, un près de Lille F-PDDL et le troisième à Chambery F-BKIU... Pas de chance j'habite Nantes! :-[
Bonnes fêtes

Jodel D112, F-PERT,
n° 54, CNRA, année1954.

(http://img4.hostingpics.net/pics/393037D112FPERT2.jpg) (http://img4.hostingpics.net/pics/393037D112FPERT2.jpg) (http://img4.hostingpics.net/pics/758048D112FPERT.jpg) (http://img4.hostingpics.net/pics/758048D112FPERT.jpg)

Moteur depuis RG : 100 h
+ cellule D 119 et accessoires
Prix : 26 000 euros

Tel : 06 77 86 87 95

F-BHTP vendu ce jour. Son nouveau terrain d'attache : Nevers-Fourchambault.

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/15/15592.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=15592)

Encore un pilote heureux  ;)

Comme début d'année, on peut trouver pire comme situation.

Effectiverment, merci. Je vous tiens au courant de nos futures escapades...

LFLX - CHATEAUROUX / DEOLS n'est pas loin.... ni LFEJ - CHATEAUROUX / VILLERS..... viens nous voir à Châteauroux, j'te paierai un chti canon.

Avec plaisir! J'amène un Sancerre...

Préviens quand tu viens... t'appelles les ops de LFLX - CHATEAUROUX / DEOLS et tu dis qu'on prévienne mark... je t'accueillerai comme il se doit ;)

Bonjour et bonne Année 2011.
J ai du mal a suivre les annonces de Jodel. Y a un 119 F-PSYD à vendre avec des prix !! Comment dire (douteux).

http://www.afpm.org/annonces/petitesAnnonces.htm

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/158178402.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/147916292.htm?ca=12_s

Sur cette Parenthèse  Re Bonne Année 2011 et bons vols

Douteux... je ne sais pas trop, mais

• 18 000 € en novembre
• 20 000 € début décembre
• 23 000 € la veille de Noël

si j'étais toi, j'me dépêcherais avant qu'il n'atteigne des sommets inaccessibles  :D

Il y a encore de la marge, vu le prix demandé pour le D112 F-PERT !!!!

F-GLMC

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/f-glmct.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/f-glmc.jpg)

Du Sancerre ? Tu es du cru ?

Moteur depuis RG : 100 h
+ cellule D 119 et accessoires

Faut voir ce qu'il y a comme accessoires et l'état de la cellule de D119.
Mériterait quand même un rafraîchissement de l'habitacle.

Si c'est la cellule que je connais (PASSOT D119A F-BIPN n°945) le longeron de la voilure est abimé.

F-BKIU VENDU... enfin acheté quoi !

Youpie !!! ;D ;D ;D

Enthousiasme qui fait plaisir a lire... je suis content pour toi... bienvenu au club des Ambassadeurs ;)

Bravo et profite bien et beaucoup de ton achat... Au plaisr de te rencontrer sur un terrain.
Mark

Merci,

Je vais faire un fil différent pour vous le présenter afin de ne pas encombrer celui-ci dédié aux avions à vendre.

Il est actuellement à Chambery et il me faudra attendre une météo clémente pour le convoyer jusque chez moi. De plus de nature, je n'aime pas les météos un peu limites. Il sera basé dans un premier temps à Angers Marcé et si une place se libère à Ancenis.

Mais je profite de ce message pour saluer la personne qui me le vend. Une « vraie » Jodéliste qui a parcouru avec ce 1050 la France et même l'Europe en réalisant un nombre d'heures que peu de privés doivent faire. Elle le possède depuis 11 ans et c'est certainement le cœur « lourd »  qu'elle me le vend.

Merci !

tu seras le bienvenu a LFLX - CHATEAUROUX / DEOLS si tu as besoin d'une escale ou pour un petit café.. ou plus si besoin ;)

Il est collé avec quel type de colle le F-BKIU ?

bonjour, je suis indiscret "pardon" mais pour avoir une idée du marché le DR1050 F-BKIU a eu un prix de vente de 27000 ou beaucoup moins.  merci olivier

Enthousiaste me semble le mot juste, merci!


Merci merci


 Oui, là c'est en plein sur la route et ça m'intéresse. Je te contacte par MP.


 Résorcine bien sur ! sinon c'était éliminatoire d'office. La structure est vernie et non peinte comme l'intérieur de voilure de cap 20 L que je possède... alors la résorcine se voit tout de suite et sans risque d'erreur.


 Il faut être deux pour décider d'un prix de transaction et par conséquence pour décider de le divulguer aussi. Avec mes excuses de ne pouvoir te renseigner plus.

J'ouvre un fil différent dès que possible pour vous le présenter avec quelques photos

DR250 sur Planecheck : vendu

...celui-ci?

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/250t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/250.jpg)

C'est la copie du F-BMZZ de mon enfance...

Potez 4D34C sur le RSA (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=299)...

Merci pour l'info, mais....c'est un Potez 4 cylindres en ligne 260 ch (?), pas utilisable sur une cellule de Jodel (!)  motorisable avec le Potez 4E20 (105ch)

Ce moteur est monté, par exemple, sur les NORD 3202 et 3400.

oui c'est celui ci
le proprio en demandait 55000 euros

un nouveau D185 à vendre sur le site du RSA (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=381)  VENDU

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/388_201101t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/388_201101.jpg)

Annonce déplacée (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=388) sur le site RSA et supprimée du site FFA ???

requète google.fr
Lire - Fédération Française Aéronautiquewolf, hiller - wolfgang.hiller@free.fr 70100 - Gray. Construction neuve, NON CNRA declassé. Jodel D185 Plan Fixe, 07/2009, Rotax 912, 80 CV, VHF et Transp, ...
www.ff-aero.fr/accueil.php?include... - En cache

cache google.fr
Aucun document ne correspond aux termes de recherche spécifiés (cache:dkxaDx3PvT8J:www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=39582&ty=10&page=5&item=&retour=true&tri=auteur wolfgang hiller jodel).

Soyez parano  ;)

Serait-ce un empennage avec une profondeur "classique" ?

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/388_201101_rt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/388_201101_r.jpg)

sur le bon coin...

VEND AVION JODEL D119 TBE CNRA TRAIN CLASSIQUE série Z39
moteur C90 14 F - 900 H dep. neuf START.SKY/TEC
Hélice EVRA Entoilage DACRON - usage privé - visible LFFX - TOUNUS-CUISERY
A+

Bonsoir,

Sur la photo on dirait que les jantes sont étroites, ajourées. La SAN n'a-t-elle pas monté sur les D117 ces roues étroites avec des pneus 400x100 ?

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-PIYO_jantest.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-PIYO_jantes.jpg)

La fiche de navigabilité (D117) n° 16 indique les 2 montages possibles.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/FN_D117_rouest.gif)

Pour la fiche n° 21 concernant le D119 y est mentionné 2 montages (sauf modification approuvée) :

• Train d'atterrissage D 11-07^*
• Train d'atterrissage DR 100-T 100 420x150 - Gonflage 2 kg/cm²

^* Train d'atterrissage Plan D 11-07
Roues pour pneus 400 X 100 - Gonflage 1,6 kg/ cm²

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?include=annonces&action=lire_annonce&id=39988&ty=10&page=1&item=11&retour=true&tri=


   VENDS DR100 CNRA
     Rémy, ROQUETTE - remy.roquette@roquette.com
62136 - LESTREM
     
A vendre DR100-3 places- CNRA construit en 2000
Cellule 480h00. Moteur C90-14F,1190h00 depuis RG
Hélice Evra D11-28B, 400h00.
XPDR Bendix King KT76A, VHF Becker AR4201, VOR Narco NAV 121.
Carb. 2x54 litres
Basé Merville LFQT - MERVILLE / CALONNE
Prix demandé : 25 Keuros
Contact : remy.roquette@roquette.com

Vi, il est là (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,1646.msg13075.html#msg13075)  ;)

Quelqu'un du forum est il allé voir cet avion par hasard...?

pff dire que mon toubib viens de me rendre apte 2 ans de plus , il a pas du regarder les yeux .... ;)

La vieillesse est un naufrage  ;)

Titanic, la méduse, le France (sisi il a coulé (http://www.annecy-city.com/infos/le-france.php) ...   Salut Ben  ;)  ), Manufrance, le bon marché la belle jardinière, on en a des naufrages, je vais choisir lequel ..... ::)

Le prix est descendu (http://www.occasionair.com/index.php?page=voir&type=aeronef&ann=234) à 25K€

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-GLMC01t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-GLMC01.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-GLMC02t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-GLMC02.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/F-GLMC03t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/F-GLMC03.jpg)

Bonjour,

A la demande de mon ami Laurent Delbrouck, je vous informe qu'il songe à vendre son 1050 Sicile, HB-EBK, de 1963, qui est basé à LSTO, dans le canton de Neuchâtel. Les intéressés peuvent le contacter par téléphone au 0041 32 866 12 05.

(http://img1.pictaero.com/2008/03/16/t/7598.jpg) (http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,7598) (http://i.planepictures.net/53/23/1158267150_TN.jpg) (http://www.planepictures.net/netshow.php?id=532310) (http://img46.xooimage.com/files/1/f/9/centre-est-a-rona...b-ebk_02-1fe76fb.jpg) (http://img46.xooimage.com/files/1/f/9/centre-est-a-rona...b-ebk_02-1fe76fb.jpg)

 :-[ :'(

Pour info, le D112 F-PGTE est à vendre sur le site du RSA

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PGTEt.jpg) (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=539)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/388_201101t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/388_201101.jpg)

Il vient d'être acheté par l'ancienne propriétaire de mon 1050.
Donc Vendu

En baisse

Prix : 29000 €
Contact: E.Darmanin 0607614315

Effectivement, ca change tout! ;D

Très probablement VENDU

Vente confirmée !

www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=588 (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=588)

quelqu'un le connait lui, ou a une photo?

F-PJMD

Port d'attache LFBE - BERGERAC / ROUMANIERE

Pas trouvé de photos, faut dire aussi que 200 HDV en 10 ans... doit pas beaucoup traîner les terrains.

Sur le site AFPM

Vends   D140 R    No de série 434 immatriculé F-PTSH
construit par mes soins en sept. 2003. 160 h de vol -
moteur 820 h SMOH    Hélice 10 h    magnifique avion
équipé de freins à disques,  attaches de skis,  Coffre à ski.
Transpondeur mode S VHF Becker 760c
prix de la finition Diatex-RSA en 2007
tel. 06 85 21 70 38 ou 06 08 92 41 64
85.000 €,

Revient de loin celui-là

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/4413091609t.jpg) (http://aeroclassic.bloguez.com/aeroclassic/953519/F-PTSH)

Messieurs de la Jodel.

S'il vous plaît, comme d'habitude, excusez mon Français mal.

Le Mascaret D150A F-BLDC/G-CGMH est à vendre, mais seulement parce que le propriétaire a acheté un DR250. Il vole merveilleusement et le Potez fonctionne bien. L'annonce est sur www.afors.co.uk (http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=18425&imid=2).

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/Dec_25-10-5t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/Dec_25-10-5.JPG) (http://www.afors.com/Images/UserImages/Originals/1029_17_Afors%20Jodel%202.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-CGMH-TDBt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/G-CGMH-TDB.jpg)

J'aime bien la raison invoquée  :D

I am selling only because a rush of blood to the head has led to the purchase of a DR250.

Va probablement rester en GB  :(

Son Certificat de Navigabilité est LAA ou AESA annexe II ?

me souviens juste qu'il avait eu du mal a l'angliciser, pas gardé longtemps ....

le prix a subit l'inflation ou le taux de change ... ;D

D126 n° 787 SE-CIC

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/SE-CIC.gif)
lassehenrysson@yahoo.se

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/SE-CICt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/SE-CIC.jpg)

Traduction Google
Vendu au profit d'autres projets. Jodel construit dans les années 1960, moteur C85, King Radio, GPS, transpondeurs mode A. Collé avec Ceconite. Il a été mis en "veilleuse" au cours des deux dernières années et a besoin d'un peu de soin pour décoller à nouveau. Un avion classique et peu coûteux à voler!
Prix de vente = 12500 €

D119 n° 1483 SE-XEK

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/SE-XEK.gif)
schyttis@yahoo.com

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/SE-XEKt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/SE-XEK.jpg)

Prix de vente = 19000 €

Je crois que la ceconite a été utilisée pour l'entoilage, pas pour le collage.

VENDU

 
D18 à finir

Bonjour,

 il semble que le vendeur propose 3800€ sans moteur et 4500€ avec le moteur.
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/178647902.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/178647902.htm?ca=5_s)

Bonsoir à tous!
Ce n'est peut être pas le bon post pour dire que, quand on insert un lien, il n'est pas bleu comme d'abe et quand on clic dessus, çà ne marche pas et il faut tout réécrire!

Alors messieurs les spécialistes du clavier informatique, pouvez vous SVP rectifier ce petit souci  ::) ???

Merci et bonne soirée  ;)
FD.

quand tu cliques sur insérer un lien, il génère deux balises [ url ][/ url ] il suffit de coller ton lien entre ...
je viens de modifier le lien au dessus de cette manière .

Merci  ;)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/d18_a-finirt.jpg) (http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/178647902.htm?ca=5_s)

Bonjour et merci Grizzly,,

Je vais me lancer  ::)  ;)

un Continental 65 cv pour un D18, pas un peu lourd ?

Sans génératrice ni démarreur, c'est jouable.

va falloir réhausser le train, pour l'hélice !

C'est pas faux, ça... bien vu  ;)

F-PTSH

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/D-140-FPTSH-1t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/D-140-FPTSH-1.jpg)

Vendu

Bientôt des photos

il en est ou ? et a quel prix ?

J'ai eu le proprio Suisse au téléphone, très sympa. Il souhaite finalement reporter la vente de son avion d'un an. La base de prix était 30000FS

23 500€, ça semble correct en regard de l'aspect de la machine.

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/HB-EBKt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/HB-EBK.jpg)

Je ne sais si c'est très légal mais moi ce que je ferais c'est le faire radier des immatriculations suisse, l'acheter à ce prix en pièces détachées et le remonter en CNRA en France, ni vu ni connu j't'embrouille !   Pareil pour les autres Jodels étrangers...

 ;D

Bonjour,
je cherche les moules pour me réaliser les mêmes aussi beaux pieds!
 si des fois que...
Daniel

hé
si tu dois faire cela ne le dis pas sur aucun site car big brother vieille

prix à la baisse! 18500 €

Ouch !!!  on est passé de 30K€ à 18,5K€, ça devient presque un tarif décent.

C'est intéressant ce genre d'annonce, on se rend compte qu'être propriétaire d'un avion n'a jamais été synonyme de rentabilité. 420 h en 15 ans, ça fait 28 h/an si je compte bien. Rien qu'avec des frais fixes réalistes (1500 € de hangar, 700 € d'assurance, 300 € d'organisme de contrôle, et disons 300 € d'entretien pour faire un compte rond)  on se fait une idée de l'heure de vol. Déjà une centaine d'€ de l'heure avant d'avoir mis l'essence. Quand tout va bien. Pour info, une RG complète de moteur C65 revient à 18 000 € en 2010. A comparer avec le prix demandé pour ce D120. Je ne connais pas le prix d'une RG de C90, mais ça doit être dans les mêmes eaux.