Jodel-Fr (francophone)

Je relaie une annonce parue dans une liste que je reçois   VENDU

1988. 2200h. Excellent état. Pour plus d'info Tél. +33(0)3-89-23-62-23 ou portable +33(0)6-76-04-32-45

(http://www.air-contact.com/aircontact/uploads/net_3495dr250_i.JPG) (http://www.air-contact.com/bve_annonce.php?modeappel=visuannonce&pkdoc=3495)

(je n'y ai aucun intérêt économique, c'est juste informatif)

De passage ce jour 30 novembre 2008 à LFQC - LUNEVILLE / CROISMARE

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PABC2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PABC.jpg)

court sur pattes et toujours en vente.

L'hélice et son cône sont remplacés (ou repeint?) !  (F-PABC)

J'ai briévement parlé avec son propriétaire/pilote, apparemment il a eu énormément de contacts mais personne ne sort le chèquier. Ça doit pouvoir se négocier assez facilement à la baisse, il a l'air assez pressé.

Quand je vois ça :
ULM TEAM EUROSTAR
Prix 72 000 euros 95 (FRANCE) 
Description  100cv 2007

F-PABC 1/2 prix...  rulezzzzz  :)

Oui, j'avais pas fait attention pour le cone et l'hélice. Sur la première photo qui doit dater de l'hiver dernier, on dirait bien une Evra, coloris classiques blanc/noir. Peut-être un rafraichissement pour relooker un peu.

j'ai discuté avec qq1 qui l'a visité il y a longtemps déja
il ne l'a pas acheté à cause de la verrière qui s'ouvre insuffisamment...

C'est vendu...

Bonjour,

as-tu des informations sur son devenir ? Reste t'il sur l'hexagone ou rejoint-il la flotte de Jodel outre-manche ?

Merci d'avance.

Non, il ne va pas migrer vers la perfide Albion (zont plus de sous parait-il avec cette crise financière  ;D )

il profite de sa descente dans le sud est pour se réchauffer un peu.

Une réfection générale du moteur est prévue, et ce sera reparti.

Il est dans de bonnes mains.

C'est Mark qui l'a acheté ou toi ?
Si c'est Mark, il m'avait pourtant dit que le vendeur ne voulait pas négocier le prix.

Belle machine en tout cas  :)

C'est nous (on est six) et on va faire une association.

Difficile de ne pas négocier le prix vu l'état du haut-moteur (une compression 'faiblarde')

On va faire réviser la totalité du moteur à Candillargues, et ce sera reparti !

A part ce problème, belle machine en effet, très bien faite.

Bonjour à tous,

Au fait, un DR250 en F-P, ça ne devrait pas être un DH251?
Moi, bien que passionné de JOJO, et sans me vanter, j'en connais un peu sur le sujet, je n'y comprend plus rien.

Florent

A titre d'information et pour servir à d'autres, je veux bien une copie des statuts de l'association quand ils seront prêts. Si bien sûr vous êtes d'accord, je mettrais en ligne une version épurée des informations privées que ceux-ci pourraient contenir.

Je me renseigne auprès du rédacteur du document et s'il est d'accord, pas de problème.

A part ça on peut se tutoyer, entre jodélistes pratiquants : à part le DR250, je suis copropriétaire d'un Sicile motorisé O360 après avoir eu (et vendu à regret) un DR1050 en CDN...

Le "vous", c'était pour les membres de l'association :)

le génie ou son accolyte ?

grizzly (aka jp² ailleurs)

Une autre production du constructeur du F-PABC

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/8/8258.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=8258)  (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PABC2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PABC.jpg)

La déco semble être une marque de fabrique :)

Quant à sa dernière création, il est passé du coté obscur... :(

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/4/4912.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=4912) (http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/18/18471.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=18471)

• le seul exemplaire en F-P mais avec le n°02
• train oléopneumatique de DR400 qui lui donne cet air ramassé
• verrière coulissante

apparemment ce n'est pas suffisant pour que la DGAC le classifie autrement :)

Génie, pour tout faire sans bouillir...