Jodel-Fr (francophone)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PBOX2.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/F-PBOX.jpg)

VENDU !!

Ça n'a pas trainé, mais 30 cv ça me paraissait light, faut pas être taillé comme  moi  (90kg)......par contre il semblait magnifiquement refait

Oui, ce BéBé est très beau, et il est toujours possible de remplacer le 30cv par un 39cv...

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/F-PBOX12.jpg) (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,98.msg3981.html#msg3981)

De mon avis, qui vaut ce qu'il vaut, c'est probablement le plus authentique des D92

(http://tagazous.free.fr/photos/miniatures/22/22530.jpg) (http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=22530)

bonjour
j'ai de la chance, dans les années 70 j'ai volé avec un BB semblable:
moteur 1100 CM3, les carbus comme celui çi. Une vrai merveille car la construction était très légère.
Haa! il y avait même une vertex. http://www.donzig.com/vertex.html (http://www.donzig.com/vertex.html)
Que de souvenirs, des heures entières à voler à régime réduit la tête au vent et les virages juste en sortant le bras.

Aujourd'hui, si tu n'as pas le nez dans le glass-cockpit pour évoluer à 130 kt, t'es un plouc !

Vive les ploucs !!  :D

plouc plouc plouc ce serait peut etre bien le bruit que fait le moteur ::)

J'en connais qui n'ont le nez que dans le glass ......

 ;D :D ;D

Y'en a un beau à vendre sur le RSA/bon coin (!).

(https://img0.leboncoin.fr/xxl/b66/b66308619bc9966e7ac241799065f19e4fc7962d.jpg) (https://img1.leboncoin.fr/xxl/c6b/c6b5662ac0dd174ebbe2786009fcc58d7df4c659.jpg) (https://img5.leboncoin.fr/xxl/f7f/f7f5b52b00b1e5ebbab8ba3f966684ba7478e4c2.jpg)

Attends de voir les photos et le reportage de la restauration complète du F-PDHK, dans le respect absolu de ce qu'il fut à l'origine, effectuée par Emmanuel DERIEUX  ;)

Il en avait grand besoin, après être passé entre des mains incertaines, depuis Jacques de Saint-Phalle, je n'ai pas peur de le dire, quitte à m'attirer des inimitiés.

Il y a ceux qui aiment les avions et respectent le patrimoine, et ceux qui volent avec des avions. La différence est grande entre les deux types de propriétaires ou d'utilisateurs....

Complètement d'accord avec Thierry, le respect des avions.... Ce n'est pas la volonté de tous les pilotes hélas, j'essaie de donner cela à mes élèves mais c'est un travail à temps complet: l'amour de leur fidèle destrier......

Pour ma part je finalise la remise en état de mon BB, avec la correction de bons nombres de modifs idiotes faites par le précedent propriétaire qui semble-t-il n'avait pas tout compris à l'esprit Jodel, je n'ai pas peur de le dire...
On touche au but, tout n'est pas complètement conforme mais à coté de ce que c'était, j'avoue être assez content du résultat ;D ;)...Normalement nous devrions affiner les réglages moteur avec un gourou du VW bien connu de Jacques...
 ensuite j'avoue vouloir le vendre à regret certes parce que c'est une machine fabuleuse et nécessairement à un passionné, mais pour la bonne cause: évoluer sur un sicile :)

Bravo Samy  ;) Cela fait plaisir de voir qu'il y a heureusement encore beaucoup de propriétaires soigneux et méticuleux.

J'ai d'ailleurs félicité Emmanuel, en lui disant que de là où ils sont maintenant, Paul Mazenot, Jean Montagnon, et jacques de Saint-Phalle, qui furent des amoureux attentifs du F-PDHK, doivent être fiers de son travail, et de le voir en de si bonnes mains...

Te séparer de ton BB avec regret, c'est évident, mais pour "l'avion de chasse JODEL" comme dirait Bernard Chabbert, cela se comprend aussi  :D Tu vas quitter un plaisir pour en retrouver un autre aussi grand, même s'il est différent...

Le fondamentalisme quel qu'il soit me donne des boutons et je suis content d'être propriétaire d'un Fox Papa que je soigne au moins aussi bien qu'un CDN
Billet d'humeur of

CDN, CNRA, ... peu importe, tous mérite d'être bien soignés et respectés. Il en va en premier lieu de la sécurité et là, c'est primordial, fondamental!!