Jodel-Fr (francophone)

Bonjour

journée plus fraîche 15c personne sur les plages le long du fleuve St-Laurent  dans les îles c'est le temps d'aller tester si le sable est dur .

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1330015t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1330015.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1330016t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1330016.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1330017t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1330017.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1330018t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1330018.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/1330019t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/1330019.jpg)

Après atterrissage, nettoyage des morceaux de bois, amoncellement d'algues et grosses roches pas toujours visibles d'en haut et vérifier les endroits de sable mou, un 300 pieds de roulage au décollage sera suffisant et nettoyer un autre 300 pieds plus loin pour les atterrissages futurs.
La plus longue plage étroite, celle que je fréquente habituellement, a trop de déchets qui traînent, bois, algues et aussi le sable me parait trop mou comme de la vase, j'ai choisi la petite plage plus largue mais plutôt courte. Ce fut le bon choix, une fois atterrie je suis allé a pieds sur la longue plage étroite, sable mou et de nombreuses roches incrustées.
Lorsque on atterri pour la première fois dans ce genres de terrains, préférable de vérifier à pieds la nature du terrain avant le décollage.
La vidéo de l'atterrissage, faite avec un appareil photos, n'est pas bonne...
il va falloir que j'achète du materiel plus fiable .

André   

ça fait rêver...
tu as vraiment de la chance  ;)

Effectivement... et ça me rappelle de bon souvenirs!

André, habites-tu loin de Montreal? Car j'y viens de temps à autre...

Daniel

Bonjour

80 km de Montréal 
A coté des îles de Sorel, du lac St-Pierre et à 15 minutes de vol de la grande forêt et lacs du nord..

André

Bonjour
RVA de CSU3 c'est au retour de ce RVA que je suis allé sur l'ile
Un vent de 3/4  travers mais le Jodel supporte assez bien    

http://www.youtube.com/watch?v=7VrKHjKt_Mo

Pour lui encore plus d'ouvrage il a posé des roues sans les freins..

http://www.youtube.com/watch?v=IN2Z2DpqMP8

André

Une mouche sur un fromage !!! ;D

La première fois que j'ai vu un avion de près, c'était en juillet 1973. J'avais 9 ans. En vacances en Vendée près de St Jean de Monts en famille, nous nous dirigions vers la plage après avoir laissé la voiture au parking lorsque mon attention a été attirée par un avion passant silencieusement au dessus de nous à faible hauteur et disparaissant derrière une dune. Lorsque nous sommes arrivés sur la plage, heureusement peu fréquentée ce jour-là (pourtant il faisait très beau), l'avion était posé, proche de l'eau sur la partie humide et dûre. Je m'y suis bien entendu précipité. Je me rappelle que la forme caractéristique de l'avion m'avait interpellé: des ailes droites jusqu'aux 2/3 de l'envergure, puis relevées aux extrémités, et la dérive trapézoïdale monobloc. Un Jojo bien sûr! Ce devait être un 112, un 117 ou un 119.... Et je me souviens du cylindre avant droit, bien fendu du carter à la tête.....

En tous cas cet incident survenu à cet avion et à ses occupants n'a jamais bridé en moi l'appel du vol! Je faisais en effet mon baptême de l'air l'année suivante (sur un DR220...) avec une grande excitation! Et en 1982, je commençais la pratique du pilotage pour ne plus l'interrompre!

Dom

Bonjour

Au RVA il y a un gars qui fait des vidéos, elle vient  juste de sortir
si l'avion ne grimpe pas c'est volontaire une autre en bout de piste faisait des photos  (bien que cela brasse pour une passe rapide  )

http://www.youtube.com/watch?v=kiY2pgWbTtM

André

Décoller avec 15/20 kt 3/4 arrière  ???

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/085512t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/085512.jpg)

Je comprend mieux le palier d'accélération  ;)

Bonjour

Non le vent est en moyenne completement de travers au 90, sauf qu'il tournoye de temps a autre, avant, arriere . La passe c'est volontaire pour approcher le le photographe qui est stationné en  fin de piste.
Mais si on regarde le même jour les autres vidéos des avions, Citabria  ou autre on s'apercoit que le Jodel se defend relativement bien vent de travers.
Alors quand je lis un D112 vent de travers roulette arriere ??  il y en bien d'autre plus pointu  , je penche plutot par un manque de pratique .
Quand je pilotait mon Champion 7AC cela demande plus de travail  avec un vent de 30knt de travers, la dificulté c'est le roulage a terre (je ne parlerai pas du taxiage sur ski en hiver, c'est une girouette  qui veut toujours se mettre le nez dans le vent )


André    

Bonjour André,

Il est prévu que je vienne à Montréal le 7 novembre en fin d'après-midi. Je repartirais le 9 en milieu de journée. Serais-tu intéressé à se rencontrer le 8 ? J'aurais grand plaisir à voir ton Jodel...

Daniel