Jodel-Fr (francophone)

Bonjour @ toutes&tous,

Suite à la vente de mon cher D18 F-PGMH :'( ....voici son successeur toujours en bois :)  , encore en toile ;) et bien entendu avec une roulette au bout de la queue :D  !!!

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/f-pyixt.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/f-pyix.JPG)

Mais, mais pour cette fois ci se sera un PIEL  :o  qui accompagnera ma famille et moi même dans l'azur.

Je reste donc fidèle à ce forum qui est particulièrement fréquenté de gens intéressants 8) et également au dicton qui accompagne le bas de mon profil ;D :

""peu importe le flacon pourvu que l'on est l'ivresse..."

Bons vols @ tous et @ux plaisirs de se voir cet été sur les divers rassemblements...!

Rémy 8) 8) 8)

B'jour Rémy,

Lâcheur  :D

tu ne l'as probablement jamais vu sous cet angle

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/Photo-Lacan-02t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/Photo-Lacan-02.jpg)
source (http://calfeytiat.blogspot.fr/2010_10_01_archive.html)

PS
tu lui trouves quoi par rapport à un Mascaret ?

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/G-BHEZt.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/G-BHEZ.jpg)

Bravo Rémy.il est super beau ton Piel.. A bientôt

Salut Jipé ;):

Merci pour la photo mais j'avais vu ce cliché avec les proprios actuels :)...et par rapport au Mascaret je dirai que le petit plus est la 3° place ARR :P...

En fait, je cherchais bien entendu plutôt un avion type sicile ;) (initialement c'était le KU que un membre du fofo pilote actuellement ;) que je devais acquérir) puis pour raison pro ..... un peu de temps à passé puis au gré d'une rencontre et au vu du fait que le Piel rempli le même besoin (3 places, train classique, CNRA, bois&toile) à peu de choses près . Même si l'esprit de pouvoir voler à moindre puissance reste l'apogée des Jodel/Piel...

Donc je serai toujours présent sur ce fofo pour vous surveiller 8)...

K, mais je croyais qu'il n'y avait que le 605 C avec la 3ième place.

Motorisation 0-320 ?

oui: O320-D2A et hélice EVRA. 150 L ds 3 réservoirs et donc 86 Kg max sur la banquette ARR (à priori ts les 605 A-B-C sont des triplaces...ms je ne maîtrise pas encore tous ceci...).

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/2012021446t.jpg)

J'ai participé à la construction d'un CP 605 C dans les années 80 :
La liasse de plans d'origine le prévoyait en triplace en CNRA (limite 3 place réglementaire en CNRA à l'époque) et en quadriplace pour une construction éventuelle en CDN ....
En pratique : les deux triangles reliant les flans de fuselage au dossier du siege arriere etaient tout petits pour la version CDN et bien plus grands dans la version CNRA ...
La règlementation étant entrain de changer pendant la construction , le propriétaire avait réalisé les deux versions : le petit triangle bien collé, habillé par le grand triangle facilement amovible , et il avait prévu les points d'ancrages pour une ou deux ceintures.
Le CNRA s'étant ouvert au quadriplace , c'est cette version qui a été homologuée en 1984 !

Très belle bête ce Piel, un vrai plaisir à piloter...
Félicitations et Bon vols

Très bel avion, très homogène aux commandes, 135 N de Vp, magnifique surtout en classique.
Tu vas te régaler, un des rares avions que je connaisse qui fait des 8 paresseux en montant

Effectivement un régal aux commandes. Retour de Limoges vendredi dernier à 125 Kt de Vp à 2350 tr/mn (PMC à 2450)...Bien surveiller le centrage par contre selon le carburant embarqué...comme sur tous nos avions légers d'ailleurs car hélas je dépasse un peu les 77 Kg administratif de l'époque...

Je n'avais plus volé depuis ma séparation avec mon D18 (avatar, sniff) :-\ en juillet 2009.....puis une folie plus tard assaisonnée d'un renouvellement PPL la semaine dernière et le vol de convoyage à été vraiment sympa ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D...malgré la MTO.

tiens, moi j'y arrive , je vais pouvoir remettre du carburant ...