Jodel-Fr (francophone)

A vendre sur le site du RSA (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=2965)

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/112020t.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/112020.JPG) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/thumbs/tdb_F-BIBIt.gif) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/tdb_F-BIBI.gif)

Annonce RSA désactivée

100h de potentiel moteur donc à refaire, dommage qu'il n'y ait pas de photos de la sellerie entièrement refaite.
A voir de près ce Jodel complètement restauré, même ayant appartenu à Bobet...

 

Je comprends sur l'annonce "TTSOH 100H" Total Time Since OverHaul, donc 100h depuis RG.

Au contraire, le moteur est quasi plein potentiel.

Ah, me suis trompé désolé, ça change tout là !

Bonjour, que veux tu dire par là?

Daniel

Pour moi le fait qu'un avion ait appartenu à une personnalité ne lui donne pas plus de valeur, disons autre que sentimentale.
C'est tout ce que j'ai voulu dire, dans une phrase mal tournée sans doute ?

Bonsoir,

Ya pas une histoire de trappe spécialement conçue pour embarquer le vélo de L. Bobet, sur c't'avion ?
Il me semblait avoir lu ça quelque part, peut-être dans le bouquin de X. Massé.

Bruno

Je crois me souvenir que Bobet a eu également un D 140, d'où la fameuse trappe pour le vélo !

Ça se trouve dans ce même forum, un p'tit tour par une recherche (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,687.msg3480.html#msg3480)

Ah bin voilà.

Y me semblait bien.

www.jodel-fr.com/index.php/topic,81.msg1710.html#msg1710 (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,81.msg1710.html#msg1710)

Bruno

Ah ok, je ne savais pas comment interpréter. Je ne savais pas si Louison avait une "réputation" dans le milieu de l'aviation. Entièrement d'accord que ce fait ne donne pas à un avion plus ou moins de valeur.

Quant à la trappe à vélo, oui je connaissais car je voulais acheter cet avion il y a quelques années et le propriétaire m'en avait parlé sans pour autant mentionner que c'était l'ex Jodel de L. Bobet...

Dani

Bonjour,

Petite info glanée sur le site de l'aéro-club de Bernay (http://www.aeroclubbernay.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=37%3Asan-et-la-saga-des-jodels-a-bernayn-&catid=8%3Aliens-internes&Itemid=9), concernant la SAN et l'avion de Louison Bobet.

D'autre part sur le livre de Xavier MASSE au sujet du D117 on peut lire: " En Janvier 1956, la SAN s'enorgueillit de compter parmi ses nouveaux clients le champion cycliste Louison Bobet. Lucien QUEREY souriait, heureux de voir Bobet dédicacer des photos aux ouvriers de l'usine. Il avait lui aussi un bel autographe au bas d'un bulletin de commande...Selon René Jaloustre, le D117 de Louison avait été modifié avec une soute permettant l'emport du vélo roues démontées. C'était en quelque sorte, le modèle précurseur de la soute des futurs D140 "Mousquetaire"..."

Deux articles, pour ceux qui auraient la chance de les posséder, parus dans "L'aviation magazine" concernant Louison Bobet et l'aviation:

Le premier intitulé: " l'équipe BOBET-JODEL entre dans la course" avec un sous-titre: Bobet:" Pourquoi j'ai appris à piloter" une photo du champion cycliste accompagné de son père, de son frère et de Lucien Querey accompagne l'article. N° 167 du 12/01/1956 ( achat du D117).
 
Le deuxième intitulé: " La Bretagne à l'heure de l'aviation d'affaire, interview de Louison Bobet" N° 513 du 01/05/90

Thierry

J'aime bien la citation de la source documentaire  :)

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/083329.JPG) (http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,173.msg355.html#msg355)

Encore un grand merci à mousquetaire pour le travail de compilation de ses documents personnels.

Un des derniers D117 volant en France. Dommage qu'il n'ai pas retrouvé sa décoration "usine" ainsi que ses capots moteur d'origine si caractéristiques de ces Jodel produit par la SAN.

Annonce réactivée RSA (http://www.rsafrance.com/PA/index.php?p=detail&id=6845)

bonsoir

ouep il a du mal a s'en defaire

fab