Jodel-Fr (francophone)

Bonjour je vends pieces détachées de JODEL Sicile
les informations sont ici sur ce lien (https://sites.google.com/site/jodelsicilepiece/home)

elles seront mises à jour au fur et à mesure de vos questions et de mes réponses.

Vous pouvez me contacter par mail christophe75006@hotmail.fr

Cordialement

Christophe

Ne serait pas le DR1051 F-BLMR ce Sicile?

Bonjour,

Je ne comprends pas pourquoi il est vendu en morceaux et non complet a remonter?  C'est plus profitable  ???

Ça fait triste, c'est un peu comme un avion qui disparait.

Entièrement d'accord. De plus, le vendre en entier et plus simple pour le vendeur, ça évite de garder des "morceaux" pendant des années.

Si il doit être remonté en atelier peut-être que le prix de la réfection est trop importante pour le propriétaire, par rapport au prix de vente final, même l'avion refait à neuf.

Du moins c'est une explication parmi d'autres...

+1

Ne doit plus avoir son CDN valide pour le passer orphelin (CDNR), du coup il devra être remonté en atelier agréé, avec les coûts qui en découlent, obtenir un CDN puis demander ensuite son classement en orphelin.

Le montant d'une telle opération va dépasser la valeur marché de ce type d'avion... et je suis le premier à le déplorer  :(

Ok pour le remontage en CDN mais là vu qu'il y a qd meme pas mal d'entoilage, de menuiserie, et de mécanique à prévoir, est ce qu'on serait pas dans les 51% d'un CNRA ?

Et bien non, puisque à priori, cet avion est entré en GV et jamais remis en situation "V", de plus avec un entoilage neuf. Donc la seule solution c'est celle évoquée par "F-PJBV".

Ha bon ? Je suis surpris ! En est il de même si on envisage par exemple de changer le moteur pour un lyco (pas taper) et qu'on refond le tableau de bord + 2/3 trucs ?

Si nous rapportons l'aviation à une affaire comptable, vendons nos Jodel et allons voler en club... Heureusement comme l'ont dit d'autre personnes nos petit avions ont une âme autorisant quelques folies... Maintenant encore faut il que le banquier soit OK.

Encore +1

mais ça n'est jouable que si tu en es le dépositaire (propriétaire), la remise en situation V va friser les 30-35K€ en atelier agréé. Si en plus tu dois y ajouter la valeur de l'avion en l'état...

Mais dans ce genre de conditions, un propriétaire avec quand même un peu d'expérience expliquant l'affaire à L'OSAC ne peut il pas être autorisé à refaire le remontage de son avion avant de le passer en CDRN ?

Oui c'est possible en déposant un dossier de demande d'agrément particulier. Mais celà n'empêche pas de passer par la "case" CDN (situation "V") pour pouvoir demander par la suite le CDNR.

En attendant, j'ai envoyé un mail pour connaitre quelques prix de pièces...Pas de nouvelles... ???

A+
Florent

C'est ce qui me semble aussi et de ce fait la note descend très significativement. Donc il devient possible "comptablement" de le remettre en vol par un passionné qui ne comptera pas ses heures à 60 Euros... et le soignera plus. C'est ça qu'il mérite ce pauvre Sicile

Oui, espérons qu'un passionné se porte acquéreur et que ce Jodel revole dans son intégrité. Ils se font rares les "Sicile" authentiques...

Je démarrerai vite pour ce genre d'aventure mais j'ai déjà un 1050 et un avion de voltige.... et je ne tiens pas à finir divorcé  >:( mais effectivement pourvu que quelqu'un le reprenne en entier pour le refaire voler!

Mon binôme ne veut pas  :(

Par contre à le refaire à plus de 50%, vu qu'il est complétement démonté, refaire l'entoilage complet, refaire le moteur ou mieux ne pas prendre le Potez et acheter un autre moteur genre O235 ou Continental 140 cv, acheter une liasse de 1050, le passer en CNRA et roule ma poule.
Cela peut être une base pour quelqu'un qui veut construire mais pas tout faire...

Dans ce cas ne pas payer les pièces restantes plus de 10000 €.

Roland, tu me fais de la peine, pourquoi tant de haine ?   :'(

Bon allez, comme je ne veux pas te faire de la peine, on garde le Potez !     :D

Je ne te sens pas spontané sur ce coup là  :)

C'est simple! Y'a ka...

J'ai fait une proposition exactement dans cet esprit à 6000 hors moteur. Je n'ai toujours pas de réponse du vendeur.

Ça c'est une bonne nouvelle !  (http://www.jodel-fr.com/Smileys/a_plain.gif)

Pourvu qu'il accepte et que cet avion soit sauvé !

Ah oui! Ce serait beaucoup mieux. Si je n'étais pas aussi avancé dans la menuiserie, j'aurais fait la même proposition...Attention cependant, le fuselage semble en très mauvais état (mal stocké?), et l'aile est déjà entoilée. Vu l'état du fuselage, l'aile est à désentoiler pour plus de précaution.
 
Ce n'est que mon avis, mais je pense qu'on vend mieux une menuiserie "nue", plutôt qu'une menuserie entoilée, si acheteur et vendeur ne se connaissent pas. Dans le doute, on ne sait pas ce qu'il y a en-dessous la toile...Ca peut paraître idiot, mais c'est surtout un problème de confiance.

Méfiance donc, si quelqu'un en fait l'acquisition complète...

A+
Florent

Apparemment et d'après ses dires, l'aile a été entoilé par un atelier, c'est facile de voir la qualité et l'état de cet entoilage et d'autre part par les trappes de visite l'état à peu près du bois, on peut penser qu'un atelier n'entoile pas sur une menuiserie pourrie.
On peut jouer la discussion du prix sur l'état en effet déplorable du fuselage.

Sinon vu le nombre de pièces, l'avionique ancienne n'a pas une grande valeur, à vue de nez le prix correct est plus proche des 10000€ que 6000€ (il est de ce fait possible que le gars a peut-être intérêt, si il n'est pas pressé, à le vendre en pièces détachées ?)

Penser à ajouter le prix d'une liasse de plans car pour moi ce genre de manip est irrémédiablement sur une reconstruction CNRA, mieux tout de même qu'un CDNR et si en plus il faut passer d'abord par un CDN pour le récupérer, c'est une pure folie en argent à moins d'avoir soi-même un atelier de maintenance, et encore les employés ça coûte cher...

Salut

Pour ma part, je me suis positionné sur le moteur, également pas de nouvelles du vendeur.

bonsoir
nous avons cherché également à joindre ce monsieur, par mail, mais j'ai aussi contacté l'aérodrome LFON - DREUX / VERNOUILLET qui ne connaisse personne vendant un avion même en pièces détachées... alors intox?

nous avons un Sicile équipé d'un Potez et cherchons des pièces.0
bons vols à tous

Et depuis, quelqu'un a eu des nouvelles récentes ?

l'appareil se trouve en eure et loir (28) à 40km à l'ouest de Dreux (LFON - DREUX / VERNOUILLET)

il y a une piste privée (650 m) en herbe

Ça pourrait être là

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/101953t.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/101953.jpg)

à Saint-Paul

Mise à jour de son site : * mises à jour le 28 février 2012

Salut,
Je lui ai également proposé des prix par mail pour certains lots sur le site, au mois de septembre je crois, mais aucune nouvelles depuis.
Je lui avais envoyé un mail au mois de juin, pour prendre contact, j'ai une réponse au mois d'août, étapes avoir pris soin de lui fournir un n° de Tél, il ne m'en pas donné.
Comme je ne suis pas loin, je lui avais proposé de venir directement pour voir les spares mais pas de réponses non plus à ce sujet.

Florent

Je pense que l'on a peut-être affaire à un style de maquignon des pièces aéro qui va préférer vendre à l'unité et en tirer un meilleur profit.
Si c'est son job comme on peut voir certains stands sur les rassemblements de constructeurs amateurs par exemple, pourquoi pas et dans ce cas il n'y aura pas de soucis du collectionneur ou bien des passionnés Jodel comme ici qui se désolent de voir une historique s'éparpiller.
Par contre si ce n'est pas son job, le gars risque de mettre un moment avant de vendre ses pièces à l'unité et va probablement s'en garder sur les bras.

Enfin c'est le sentiment que j'ai mais je me trompe peut-être sur ses intentions.   

À sa décharge, il me semble qu'il a essayé de vendre l'avion, mais c'est un CDN, qui est en GV depuis 12 ans. Il faut, je pense, le passer en UEA pour qu'il revole, donc des coûts prohibitifs.
Mais sûr que si il essaie d'en tirer un prix trop fort, en piece, ou dans son ensemble, il finira par mettre les pièces à la ferraille, au prix qui correspond, et le bois servira de petit bois, au mieux, pour la cheminée.
Je connais malheureusement beaucoup d'exemples comme ça. Personnellement, j'ai voulu récupérer un RF4 il y a quelques années, qui vieillissait dans un hangar à Bailleau depuis au moins 7 ou 8 ans. Après avoir retrouvé le n° du proprio, je le contacte, le gars en voulait 12000€. Ça en valait la moitié au grand mot, et il y en avait pour plus de 30 000€ de restauration en UEA, CDN oblige: RG moteur, entoilage cellule, GV, les imprévus, etc...
Il voulait un apport financier pour acheter un ULM, genre Dynamic.

Moralité, j'ai laissé tomber. 10 ans ont passé, et j'ai appris l'année dernière qu'un membre du club Fournier l'avait récupéré pour presque 0 €, mais dans un très mauvais état. Le donateur depuis, n'a Jamais revolé, et n'a jamais acheté son ULM...

Heureusement, aujourd'hui, on peut acheter les plans à Mr Fournier.
Florent

Bonjour à tous,
Suite à un message pas très agréable (mais un peu vrai et plein de sincérité) reçu par l'un d’entre vous que je me dois de ne pas nommer, je demande par le présent message un droit de réponse aux accusations de M. x
En effet M. x  déplore mon manque de sérieux dans le suivi de la vente, et mon manque de précision concernant les tarifs des pièces et autres accessoires de mon Jodel Sicile F-BLMR et m’affirme que l’ensemble finira par pourrir.
Il m’indique également que sur certains forums mon comportement ne passe pas inaperçu.
Je demande donc une comparution immédiate et je plaide coupable.
Florent sera mon avocat

Avant tout,  je présente mes excuses à toutes les personnes qui ont été choquées par mon immobilisme et ma façon de faire.
L’avion est bien réel, il est en pièces détachées, il s’agit en effet du F-BLMR, qui suite à une GV n’a jamais été remonté car l’entreprise qui devait le remettre en état a déposé le bilan.

En ce qui me concerne, j’ai construit il y a quelques années un D18, fuselage, aile etc… mais je l’ai vendu car je n’avais pas le temps.
Lorsque j ai récupéré le Sicile en pièces détachées complet j’ai eu l’idée dans un premier temps de le remettre en état, mais là encore : manque de temps. Ne voulant pas le voir disparaitre J’ai cherché à le donner à des associations mais sans résultat, j’ai donc décidé de le mettre en vente (En 1 lot ou en plusieurs lots).

Cette vente qui pour moi devait être une affaire de quelques semaines c’est transformé en un véritable cauchemar. (Je m’explique)
Après avoir mis en ligne mon petit site et déposé des annonces sur plein de forum et site, j’ai reçu des dizaines et des dizaines de demande.
Pourquoi n’ai-je pas répondu à tout le monde et pourquoi ai-je fini par ne plus y répondre ?
La majorité de ces demandes portait sur la législation et la technique (potentiel Hélice, etc … ), d’autres concernaient l’état des pièces (il est comment le badin ?) et encore d’autres sur la radio (c’est possible de changer les fréquences et le transistor !).
J’ai aussi reçu des offres de prix très intéressantes (1 000 euros l’ensemble).

Un peu las, j ai fini par lâcher l’affaire, mais M. x et vos messages sur le forum m’ont finalement ouverts les yeux  et je vais donc m’occuper de ce Jodel.
Je vais donc mettre à jour mon petit site (tarifs) et vous tenir au courant.
J’espère que vous me pardonnerez.
Cordialement
Christophe

Merci M. x

je donne un conservateur de Cap à celui qui trouve l'endroit où se trouve le F-BLMR
(réglement et modalités chez Me Gétouvu Huissier de justice à Chartres)

Je tente, mais probablement trop simple, LA FERTE VIDAME.

c'est gagné !

tsss tsss trop facile, il aurait fallu au moins glisser une petite erreur ou une fausse piste pour les faire chercher un peu  ;D

A venir chercher

(http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/cape.gif) (http://www.jodel-fr.com/images/avions/divers/thumbs/nubuck-suede-proofing.gif)

il y avait une erreur de frappe ...conservateur de cape
désolé

Heureux d'avoir de vos nouvelles, et je comprend mieux mon message laissé sans réponses.
Florent

Site mis à jour le 20/11/2012

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/084435.jpg) (https://sites.google.com/site/jodelsicilepiece/home)

Prix en baisse  13 000 €

 Tous les tarifs sont à venir pour les pièces détachées... Sauf la roulette avec sa lame à 1000 €. Ce n'est pas un peu complètement stratosphérique ça comme prix. On doit trouver moins cher en neuf non?

 1800 euros TTC neuve chez AVION JODEL.....  c'est les moins chers.... et les seuls à en vendre ..... :)

Mais bon, 1000 euros pour une occasion, je ne pense pas.....  ;)   

Trop cher pour moi...

Chez : shop.airworlduk.com/tailwheels-194-c.asp (http://shop.airworlduk.com/tailwheels-194-c.asp)
C'est quand même un peu moins cher
Et comme on dit: La meilleur occasion c'est le neuf  ;)

Toujours le même problème... beaucoup moins cher, mais c'est pas la même roulette... Alors à moins de tout changer....   :(