Jodel-Fr (francophone)

Il semblerait que le rassemblement annuel du RSA de St Yan a capoté pour juillet 2011 !

Les responsables de St Yan demanderaient trop de pognon et le RSA (comme des cons) ont déjà claqué pas mal de leur trésorerie au dernier rassemblement avec leur meeting aérien à tout prix, dont beaucoup de constructeurs amateurs se foutent d'ailleurs et le disent depuis longtemps.

La promesse de ces messieurs de St yan de mettre à la disposition du RSA un hangar a aussi fait long feu.
Décidément on sera d'éternels nomades...

Avez-vous d'autres infos ? Sinon je pense qu'il est temps de la part de tous les adhérents de discuter ferme et de remettre tout à plat lors de prochaines assemblées, il en va de la vie de ce mouvement très important en France, que nos prédécesseurs à force de travail, nous ont légué.

 >:(   

Hello,

Ayant croisé dernièrement le secrétaire du RSA, le sujet du rassemblement a été abordé.
En effet pas de rassemblement à StYan cette année suite à l'expérience de l'an passé.
Par contre un rassemblement national plus modeste est en gestation en région centre. A suivre quand ce sera abouti  :)

Vincent

Bravo la grande kermesse de St Yan ne m'a pas séduit et je ne pense pas être le seul !
Le RSA doit vivre et même si ça représente un gros effort pour les bénévoles, j'ose espérer que ça continuera à Vichy ou ailleur !

Pourquoi ne pas revenir à Mirecourt ou j'ai connu les plus beaux rassemblement

Depuis plusieurs années le RSA descend de plus en plus vers le centre de la France , difficile d'accès
et ravitaillé par les corbeaux !
C'est vrai que le dernier rassemblement a St Yan fut un fiasco
Il faut se fixer quelques part une bonne fois pout toute !
Il ya bien un terrain qui accepte de laisser construire un hangar !
Je m'en occupe si vous voulez !

J'aimais bien l'époque de Brienne, il y a une trentaine d'années.
En plus récent, Chambley était sympa aussi.
On a abandonné l'est parce que ce n'était pas au centre de la France. C'est vrai.
Mais d'un autre côté, on voyait davantage d'Allemands ou de Nordiques.
Je me souviens des Fournier allemands qui débarquaient en patrouille, c'était chouette.
Je ne connais pas les chiffres par coeur, mais il me semble bien qu'il y a une dizaine d'années Chambley avait compté pas loin de 800 trapanelles.

Si le rassemblement se fait au maximum au centre c'est pour que les distances soient à peu près équitables pour tout le monde, Chambley c'était un beau terrain mais perdu au milieu de nulle part, et ce rassemblement n'est pas fait que pour faire plaisir aux allemands et nordistes, il y a les pays du sud (Espagne, Italie) il faut aussi penser à une infrastructure hôtelière et là même St Yan n'était pas commode alors que Vichy était parfait pour ca et en plus avec des grandes surfaces proches.

Mais le principal soucis je pense est qu'au début le RSA est bien accueilli par les municipalités et gestionnaires des terrains car c'est quand même une aubaine d'activité et cela attire du monde dans leur trou perdu, mais très vite leur prétention financière prend le dessus au fil des renouvellements de contrat.
Enfin il faut savoir et entendre ce que les constructeurs amateurs souhaitent, un rassemblement pour eux et l'exposition de leurs machines au public (interdit à St Yan, c'est un comble) ou bien un meeting m'as-tu vu et un salon pour industriels ? 

Oui et j'y étais souvent avec mon père.

Sans compter que la plateforme de Chambley, alias LF5424, est devenue grande en s'ouvrant à la circulation aérienne publique, LFJY - CHAMBLEY.
Dans ces temps troublés où la fermeture de terrains est monnaie courante, c'est suffisamment rare pour le souligner.
Coté activités annexes, le plan d'eau de la Madine est tout proche et bon nombre de plateformes voisines sont accueillantes.

Réflexion qui vaut ce qu'elle vaut.
Pourquoi ne pas conjuguer le rassemblement du RSA avec les ballons. Ça ne peut qu'être bénéfique, les ballons sont aimés du public alors que le RSA est complétement inconnu des non-inités. Les ballons volent très tôt le matin et en soirée, les évolutions RSA peuvent avoir la charge de maintenir une activité aérienne le reste de la journée pour maintenir le public en place. Pour avoir fait plusieurs Ballonville, les journées sont tristes à pleurer et vides d'intérêt.

Ils n'existent peut etre plus !!!

Voila ce que j'ai reçu en retour pour le paiement de ma cotisation 2011 ???

(http://www.jodel-fr.com/images/docu/thumbs/RSA-Adresset.jpg) (http://www.jodel-fr.com/images/docu/RSA-Adresse.jpg)

Bonjour.
Mon délégué régional m'a informé que ce serait Blois et le premier weekend de juillet.
A préciser.
Jean

Blois c'est bien. Grand, rôdé aux grosses manifs avec le rassemblement ULM. Tout sur place. Et même VDN.
Facile d'accès, avec en prime le VOR de Saint-Laurent-des-Eaux.
Si c'est bien le 1er WE de juillet, j'en serais. Avec POIC ou BHCR.
(après, pas possible, je serais très loin)

Oui, mais vu les problèmes que nous rencontrons avec le gestionnaire, rien n'est moins sûr. De plus, il s'agit déjà de déclarer ce fly'in comme une manif de moyenne importance, il faut donc que tout le monde travaille en bonne intelligence, et ça vous avez compris que ça va être dur.
Enfin, pour avoir vu et participé à l'organisation d'un meeting l'année dernière au Breuil; Tout s'est très bien déroulé (sauf la MTO), mais je peux dire que décider un Fly'in disons Mi-Mars pour début Juillet, c'est plus que court. Pour ma part, en tant que membre du RSA, et usagé de la plateforme du Breuil, je serai plus pour une année blanche concernant un rassemblement national, et en profiter pour bien réfléchir à celui de 2012, car contrairement à ce qui a été dit, je pense qu'il faut une activité au sol, mais aussi en l'air; L'idée par exemple de mettre les montgolfières dans le coup est très bonne...C'est à ce genre de chose qu'il faut réfléchir, mais surtout il faut d'abord s'assurer d'un partenariat durable avec une plateforme capable de recevoir. Dans ce cas, il est vrai que le Breuil est bien placée.

Enfin, pour répondre à Philippe, le salon ULM est une manif complètement indépendante organisée par CORULM sur la plateforme du Breuil; C'est un problème chaque année, car il faut se battre pour que le gestionnaire ne ferme pas la plateforme 1 semaine avant et 1 semaine après. Pour le VDN, ce sera bientôt 40€ de l'heure pour la PCL, et 6€ de taxe d'attéro, même pour un touché.

A suivre donc...

Florent

Blois on risque peut-être une confusion avec le rassemblement (salon ?) ULM, bien qu'il y ait beaucoup d'ULM à celui du RSA, de plus pour les gens du sud ca fait vraiment loin, pareil pour Chambley...   ::)

C'est vrai, et ça a été la raison invoquée pour un recentrage.

Ce que je constate quand même, c'est que le RSA s'est pérennisé pendant des années à :

• Mirecourt
• Brienne
• Chambley

et ce n'est pas centré  ???

Un petit commentaire concernant les espagnols et les italiens pour qui le centre serait plus pratique.
Pour les deux il y a une montagne a passer ! alpes ou pyrénées.
Je serai curieux de savoir le pourcentage de ces voisins sudistes au rassemblement.
Il me semble que les nordistes, anglais, allemands, luxembourgeois, hollandais , belges, voir suedois, norvégiens
seraient plus présents sur nos rassemblements.
Le seul problème au nord c'est la météo pas toujours favorable, cependant les derniers RSA n'ont pas connu de météo terrible, même au centre !
Si Mirecourt vous interesse encore , contactez moi .

tazar, c'est sympa à toi mais je ne crois pas qu'il y ai un décideur du RSA sur ce forum et si tu veux proposer tes services ou bien tes contacts en faveur de Mirecourt, je t'encourage à te rapprocher du président RSA de ta région qui transmettra éventuellement au bureau responsable.
Ce que je souhaite par contre c'est que des informations sur le sujet et surtout sur l'état actuel de la fédération, nous parviennent rapidement.

 ;)

ça fait des années que le RSA a du mal à positionner son rassemblement entre rassemblement de copains et de constructeurs, avec des solutions techniques, des novations, des industriels qui peuvent nous vendre des produits utiles et des "pères d'avions" comme Delmontez, Nicollier, Heitz ou d'autres... et le meeting de la Ferté Allais. Je dis chacun son métier, chacun son cahier des charges. Me taper 800 km en VFR pour tomber sur un créneau d'attero étroit, je n'aime pas. On leur a dit, il n'ont jamais voulu comprendre... Si je veux voir un meeting, je vais voir les spécialistes, Roanne, Vannes ou La Ferté.

Quoique, si je me souviens bien, à l'époque la politique du RSA s'ouvrait vers un concept RSA européen, du coup Chambley se retrouvait au centre de l'aviation de loisirs européenne. Ça semblait une bonne idée, les organismes extra nationaux ayant tout intérêts à oeuvrer dans le même sens que notre RSA puisque nous avons la chance d'avoir la meilleure réglementation européenne, ça donnait aussi du poids devant les décisions de l'Easa. Depuis son recentrage dans l'hexagone, les chiffres de fréquentation n'ont fait que baisser et les coûts apparemment sont les seuls à s'être envolés lors de ces rassemblements.

Absolument. Il y a toujours eu beaucoup de monde à Chambley. Pas de meeting, arrivée libre, une piste en herbe, une piste en dur. Ca n'empêche pas l'exposition d'avions anciens.
Idem pour Brienne à l'époque, qui aurait l'avantage d'être un peu moins dans l'est. Ce sont deux anciennes bases avec beaucoup d'espace, et peu  de trafic en temps normal.
Il y a un autre avantage à Brienne, on peut y aller en famille avec de jeunes enfants qui passeront la journée à  Nigloland, direct par la route de la Plaine. Ca compte aussi.

Moi c'est l'approche meeting qui m'embête, je suis assez d'accord avec Carrier, un rassemblement pour tout n'est bon pour rien.

Je ne comprends pas l'approche qui consiste à vouloir s'ouvrir au grand public lors de ces rassemblements. Si on réunit les constructeurs d'avions et d'ulm, les industriels, les rénovateurs d'avions et les père d'avions, ça fait déjà pas mal (et il y a osmose entre ces communautés). Il faut bien voir que celui qui se fait 800km ou plus pour venir, il vient pas voir des avions voler (il y a des meetings pour ça), il vient par passion de la construction aéro.

Que le grand public puisse venir, pourquoi pas, mais l'évènement n'est pas initialement pour eux. La plupart des gens "normaux" à qui on parle de construction amateur nous regarde déjà avec des yeux de merlan frit, je ne vois pas leurs place sur un rassemblement RSA si ce n'est à la rigueur pour faire plaisir à ceux qui exposent des machines de collections ou pour leur présenter notre filière par le biais d'un stand dédié mais le gros de la manifestation doit rester orienté vers les constructeurs et pilotes. On vient là chercher des conseils, des solutions, acheter des boulons, admirer le travail de nos pairs et boire un coup entre passionnés.

Et puis si il est impératif d'avoir un meeting alors pourquoi pas un autre évènement, il y aurait le rassemblement RSA dédié aux constructeurs européens et le meeting RSA ouvert à fond sur le grand public.

Il faut que la RSA soit " basé " une bonne fois pour toute ! Comme l'EAA aux USA
qu'il ait son propre hangar pour abriter des ateliers, des formations, des conférences, ...
ce n'est pas en changeant tous les ans d'endroit que l'on va s'en sortir.

Il faut se poser les bonnes questions : pourquoi le RSA se faire jeter de partout où il passe ? est ce que le problème ne vient que des gestionnaires de plateforme ? de leur prétentions financières , ou de leur frilosité vis a vis des responsabilités ? Il y a eu une période ou le RSA arborait une certaine suffisance, ce qui a peut être énervé certains.
Il faut maintenant réagir sérieusement sinon on va au casse pipe.
Peut être renouveler les cadres?

Je crois qu'il vaut mieux que chacun se rapproche de leur responsable de région pour en débattre plus sérieusement. Ici, je suis à peu près certain qu'il n'y a aucun dirigeant du RSA.

Je ne pense pas qu'un gestionnaire de plate-forme raisonne en terme de suffisance ou autre étalon subjectif.

Son but premier, c'est de ne pas perdre d'argent, à défaut d'en gagner.

Pour ce faire il faut attirer du public payant ou des exposants payants, ou les deux à la fois.

C'est le cas du salon ULM à Blois, pas vraiment de meeting, des démos constructeurs-importateurs, beaucoup d'exposants, énormément de public.

C'est le cas des meetings bien organisés, avec les trois lettres magiques PAF et un rayon de soleil, succès assuré.

Concernant le RSA, c'est plus difficile : s'il n'y a pas de meeting ni de machines de constructeurs à voir, le public se fait plus rare, d'autre part les pilotes de CNRA ou de CDN rechignent à payer parce qu'ils estiment que ce sont eux qui fournissent le spectacle, et les exposants sont nettement moins nombreux qu'à Blois. Si en plus la météo s'en mêle, c'est le fiasco financier assuré.

Je viens de lire que Catherine Dartois est co-organisatrice du rallye Toulouse-Saint Louis du Sénégal 2011.

Il y aurait des FoxPapa au départ ?  :)

Çà m'aurait bien intéressé mais j'ai pas les sous cette année :(

Je suis allé voir sur leur site, bon dans la liste des sponsors il n'y a pas le RSA, c'est déjà ça ! M'enfin elle ferait mieux de s'occuper du RSA...  ;D


D'autant que c'est quand même pas donné, je cite:

"LE PRIX L'inscription d'un avion monomoteur est fixée à 1000 €. Cotisation à Air Aventures:100€.
Elle comprend la fourniture de la documentation nécessaire au vol, le paiement des taxes d'atterrissage sur les terrains prévus sur l'itinéraire, l'assurance rapatriement, l'encadrement par une équipe rodée constituée par un directeur responsable du Rallye, un directeur des vols, un médecin, un mécanicien et un responsable "logistique". A Toulouse, un webmaster et un conseiller météo.
La participation aux frais d'hébergement est fixée à 1700 € par personne, prenant en charge la pension complète et les transferts pendant tout le Rallye.
Le supplément "chambre individuelle" est de 150 €."

A cela il faut rajouter 27 heures de vol, c'est ce qu'ils comptent pour Toulouse-Tarfaya-Cap Juby-Toulouse, vont pas jusqu'à St Louis en fait.
De toute façon d'après ce que j'ai compris le rallye est limité à 12 avions.

ça fait des sous mais à bien y regarder ce n'est pas prohibitif

nous préparons une virée au Maroc le mois prochain et rien que les cartes et le guide VFR pour chaque pays (Espagne + Maroc) c'est pas loin de 200 euro par pays
+ les taxes et le temps passé pour préparer, obtenir les autorisations etc...

pareil pour la bouffe et les hôtels ça va nous coûter au moins la même chose qu'eux je pense

avec mon avion qui croise à 120 kt j'ai prévu 8 h pour aller à Tanger et 2 de + pour Marrakech ça fait aussi pas loin de 25/30 h A/R si on a le temps et la météo pour faire un peu de tourisme la bas

C'est quasi officiel! Le "RSA" 2011 sera à Blois.

au même date?

les 1,2 et 3 juillet 2011, dans sa version originelle (rassemblement de passionnés). Ce sera "une trève" dans nos déboires de négociations avec le gestionnaire.

Florent

Rendez-vous les 1er, 2 et 3 juillet au RSA Blois 2011
En conséquence, nous avons le plaisir de vous annoncer que Blois Le Breuil nous accueillera les 1er, 2 et 3 juillet prochains pour le Rassemblement RSA édition 2011.

Pour cette rencontre de passionnés d'aéronautique, nous allons revenir à un format traditionnel, festif et gratuit (pas de taxe d'atterrissage), et sans meeting aérien.

Nous vous invitons donc à nous rejoindre à Blois Le Breuil et à communiquer largement sur cet événement, comme vous le faites chaque année.

La Fédération RSA remercie le Département du Loir et Cher, en la personne de son Président du Conseil General, Monsieur Maurice LEROY et Madame Florence JOLI, gestionnaire de la plateforme de Blois le Breuil.

Super !!!
donc je serais à Blois le 3 juillet. Maintenant faut faire un sondage : en D112 ou en D113?
C'est un peu comme la barbe du Capitaine Haddock : sous le drap ou sur le drap?

J'y serai aussi .. sous réserve météo bien sur.

Je vais tâcher d'y être ... et si jamais quelqu'un vient en sicile, je serais (super) intéressé pour examiner la machine. Plus ça va, plus j'envisage de construire, et plus ça va et plus je pense à un sicile.

Aux dernières nouvelles, démission de Catherine Dartois du poste de Présidente.

enfin ...

un point de vue d'un RSA present a l'ag :

"Bonjour
Peu de temps pour voir tout le monde lors de l'AG, peu de temps morts , aperçu José et Albert et bien sûr les Nantais et Nazairiens.

Pour moi une bonne AG (dans la tradition de toute AG). Je partage en partie l'avis de René mais il faudrait alors se contenter d'une AG minimale (statuts, votes, finances) et donner tout le reste des infos à l'occasion de conférences spécifiques. Pour le "Parisianisme", je ne peux suivre René, Paris et l'Ile de France sont sans aucun doute le secteur où il est possible de trouver assez de "forces vives" pour faire vivre une fédé nationale de seulement 1598 adhérents.

Pas mandaté non plus, mais FP est un espace libre de parole. Voici donc ce que j'ai entendu ou retenu (avec mes excuses car avec l'âge l'ouie et le neurone me lâchent)

Notre nouveau Président Eddy Belage a à mon sens toutes les qualités pour développer notre mouvement et reste bien entouré.
L'AG extraordinaire a discuté d'un point de sémantique à mon sens sans intérêt et pour lequel il nous fut expliqué qu'il n'était pas possible d'accéder aux souhaits d'une partie de l'AG (ajout du terme "restaurateurs" aux côtés de collectionneurs et constructeurs". .Finalement il a été décidé de remettre ce point plus tard.

Licences EASA il s'agit de la licence LAPL licence de pilote d'avions légers c'est une licence NON OACI qui devrait apparaître entre 2012 et 2014. J'ai compris que le médical pourra se contenter du médecin traitant. Le brevet de base actuel n'existera plus.

Renouvellements CNRA
Depuis plusieurs années, le RSA réfléchit à un système permettant de diminuer les coûts de renouvellement des CNRA.
Le RSANAV étudié ces dernières années est beaucoup trop lourd a mettre en place pour nos faibles moyens car il nécessite entre autre des salariés. L'idée est de se rapprocher de la fédé Vol à Voile qui dispose de ce système avec le GNAV pour ces planeurs et remorqueurs.
Il s'agit d'un travail important qui sera mené avec les organismes de tutelle.

Accord France /GB pour les vols trans-frontaliers pour les CNRA et CNRAC sauf warbids si j'ai bien compris avec en gros les mêmes privilèges que les CDN. 28 jours maxi autant de fois que l'on veut dans l'année. l'idée est d'ensuite de proposer le même type d'accord à l'Irlande et l'Allemagne.

Adhérents : toujours un large déficit par rapport au potentiel d'adhérents possibles. Des services spécifiques doivent être proposés aux constructeurs amateurs d'ULMs pour éviter leur départ : assurances, conseils ....

BLOIS 2011
Formule classique gratuite sans appel au public. Ce n'est donc pas une manifestation aérienne au sens de la réglementation. Elle sera située côté hangars CNRA (de l'autre côté de l'aérogare)
Il y a comme tous les ans un gros besoin de bénévoles aussi bien pour le montage dès le jeudi que pour le démontage.
L'idée est de regrouper les machines par catégorie et de créer un parking spécial pour les machines présentées au jury (j'apprécie)
L'essence est donc du mauvais côté donc plus simple de faire le plein à l'arrivée. Restauration à partir du jeudi. Camping simple sans électricité mais avec sanitaires suffisants (toujours difficile !)
L'idée de navettes spécifiques a été soulevée (pour ma part, j'avais beaucoup apprécié Nevers avec le Carouf en face).
Un Aéropuces est prévu pour les membres du RSA.
Demande faite pour avoir à dispositions quelques bidons vides pour SP95 ou SP98
Hôtellerie : 1er week-end 07 , prenez vos précautions !
Petit bémol : à ce jour radio obligatoire

Projets 2011
Au niveau du CA un règlement intérieur sera mis en place avec des fiches de fonction
C.Ravel souhaite être secondé dans ses fonctions
Obtenir l'habilitation Jeunesse et Sports
Développer les services aux adhérents : clubs RSA, suivi RSANAV, infos "Aviateurs" . N'hésitez pas à fournir des articles pour les Cahiers qui sont maintenant repris par Noël Barrier
Reprise des "retours d'expérience" qui ne sont plus analysés par le BEA

Voili, voilou
N'hésitez pas à compléter ou corriger

Dominique

Bien, cela semble repartir sur de bonnes bases mais dommage qu'il n'a pas été évoqué le lieu du rassemblement national pour l'année prochaine.

Pour moi, je répète si déjà dit, Blois trop excentré et confusion avec celui des ULM.