Commande au US

[Thierry 77]

Bonjour,

Qui a déjà commandé des pièces moteurs au US. ( SPRUCE AICRAFT ) ou autre.

Quel a été votre HS CODE ce code détermine la taxe qui va de 0% à 17% j’ai téléphoné à la douane.

Cylindres - Démarreur - magnétos -

Est-ce intéressant niveaux prix une fois les frais de douane et Taxes ( TVA) et transport imputés.

Merci pour votre retour

Bon 1re Mai.  
Thierry

[lescombes]

Oui j'ai commander des pièces aux states et j'ai donc compris que celles ci étaient destinées à une utilisation "non certifiée" et ne profitaient donc pas de ristourne de TVA.
en résumé, les prix US sont en hors taxes, mais il faut la payer à l'arrivée au livreur. 20%.
Hélas, nos vieux moteurs ne nous permettent pas de nous dédollariser, même Rotax qui a été repris par Bonbardier de mémoire.
Seule alternative pour le moment      https://airkmotors.com/
 

[JaiPi]

J'ai commandé quelques fois aux US, mais attention aux frais de port : par ex pour 4 cylindres : 3200$ de frais de port... (800$ / cylindre)


Le meilleurs fournisseur pour les pièces moteur : www.airpowerinc.com  ils ont du stock, sont de très bon conseils et de loin les meilleurs tarifs. Par exemple : 1860$ pour un cylindre de O-360 à embase large.

Pour les pièces courantes (boulons, petit accastillage etc) https://www.aircraftspruce.com/ mais frais de port et la TVA à l'importation. En tant que particulier peut importe le HS code c'est 20%...
Autant commander sur leur site EU : https://www.aircraftspruce.eu/?lang=fr Même catalogue, les pièces sont envoyés depuis les US en Allemagne à raison de 1 ou 2 batch / semaine puis réexpédiées en Europe.

Il y a toujours a possibilité de profiter de faire un voyage aux US avec 2 (très) grosses valises pour ramener 4 cylindres (attention à la taxe surpoids des compagnies aériennes) et bien sur régler la TVA à la douane en passant...

[Thierry 77]

Bonjour ,

Merci pour vos retour.

Le HS CODE Fourni par spruce ( via SUPERIOR ) est 840910.

J’avais téléphoné à la douane et le gars m’avait dit il vous faut le HS CODE fourni part l’expéditeur.

D’aller sur le site de la douane et avec RITA ( dans la barre de recherche ) calculer la taxe.

Mais voilà il y a plein de cases à remplir et c’est le parcours du combattant.
Régime sollicité et bien d’autre.

Spruce m’annonce 520$ pour les 4 cylindres superior.

Thierry.

[lescombes]

Spruce m’annonce 520$ pour les 4 cylindres superior.

Thierry.

Heu!!
oublié un zéro?

ou bien c'est le transport
ou bien c'est la TVA

[JaiPi]

Effectivement,

Airpower ne travaille que avec FEDEX et chez Spruce 4 cylindres vers la France c'est 1800$. Avec UPS "seulement" 480$.

C'est pas mal.



Ne t'embête pas avec la douane : UPS te facturera la TVA à la livraison. 20% du total (goods + shipping)


En revanche, une chose à prendre en compte : si au 1er démarrage tu coule une bielle et que le marchand est aux US c'est tant pis pour toi...

[JiPé]

Essayer USPS, qui est la " poste " étasunienne et qui ne s'occupe pas des taxes de douanes.

Si vous ne faites pas de déclaration à la réception, (c'est pas bien) vous n'avez rien à payer.

[Bob01]

La Poste française facture automatiquement. J'ai payé 10 € pour une bricole à 25$ envoyée par USPS;

[Yankeeromeo]

(...) Hélas, nos vieux moteurs ne nous permettent pas de nous dédollariser, même Rotax qui a été repris par Bombardier de mémoire.
Seule alternative pour le moment      https://airkmotors.com/
 

Objection, votre honneur !
Il y a d'autres alternatives... par exemple Vaxell. Surtout pour ceux qui ont un VW !
Je dis ça, je ne dis rien...

[lescombes]

votre honneur !

Comme tu y va!!
J'avais oublié ton petit business, c'est vrai pour les tenants du VW, mais pour 100cv qui est un peu l'unité de base du D11?

[JiPé]

La Poste française facture automatiquement. J'ai payé 10 € pour une bricole à 25$ envoyée par USPS;

Les pièces et/ou accessoires d'occasion ne sont pas assujettis à " la taxe ". C'est l'expéditeur qui déclare l'état et la valeur des matériels expédiés...  

NB : Des pièces à l'aspect neuf peuvent être mentionnées " hors cotes " et déclassées comme pièces d'occasion. Ceci à l'appréciation de l'expéditeur

[JiPé]

Comme tu y va!!
J'avais oublié ton petit business, c'est vrai pour les tenants du VW, mais pour 100cv qui est un peu l'unité de base du D11?

90 hp à 2800 tr/min

vaxell.com/fr/vaxell-moteurs-vw-4-temps/vaxell-100i-boxer-4cyl-90ch/

Rappelle moi combien sort un O200 à 2750 tr/min et quel est son couple ?  

Je ne parle même pas de la masse du O200 versus le 100i.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=Xiyhh_gEziw" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=Xiyhh_gEziw</a>

[Yankeeromeo]

Merci, JiPé !  
Le couple du 100i, constaté sur un banc de puissance : 223 Nm à 2400 tr/min.
Le motoriste s'enorgueillit de ses 93 ch à 3186 tr/min, mais moi je préfère voir les 90 ch à 2800 tr/min.
C'est ce que l'on peut appeler "la puissance réellement disponible"... avec une hélice "kivabien" et qui sait l'exploiter.