Si demain tu respectes totalement la charte bruit locale, tu n'as aucune garantie de la pérennité de ton activité.
aucune garantie certes...
mais si tu as engagé un dialogue et des négociations avec les associations de riverains et consenti des efforts, preuves à l'appui, c'est un avantage et c'est toujours mieux qu'un dialogue de sourds ou chacun campe sur ses positions
Le problème ne sera résolu que quand nous serons propriétaires de nos terrains
drôle d'idée
Je ne vois pas en quoi le fait d'être propriétaire du terrain pourrait nous exonérer des nuisances causées au voisinage ni d'une interdiction éventuelle d'utilisation de la plateforme
Le problème, c'est aussi que le législateur n'a rien prévu comme "point équilibre" dans les chartes bruit avec l'environnement du terrain,
législateur ?
les chartes et l'urbanisation sont locales
le point d'équilibre c'est le respect de la charte
à la suite de cette charte chez nous il y a des réunions avec le préfet entre une association des clubs de la plateforme composée des dirigeants de chaque club et les assoces de riverains et les maires des communes alentours
respect des trajectoires, les chevelus (traces avions sur le mois) sont fournis par la DGAC (et il est facile de voir si il y a des écarts ou non)
preuves d'équipements de silencieux sur les avions école (c'est subventionné par la fédé)
signature et affichage de la charte dans les clubs
sensibilisation des pilotes par les instructeurs et les dirigeants des clubs
etc...
Pour ceux qui font l'effort, c'est la triple peine, 1, le prix des équipements à assumer, 2, pas de privilège, 3, ton terrain va se faire virer de toute façon, parce que le but n'était pas d'en diminuer le bruit, mais de virer les avions.
il y a des engagements pris des 2 côtés et si tu respectes ceux que tu as pris il est difficile pour la partie adverse de te faire des reproches
tu as le privilège de continuer à pouvoir voler c'est déjà ça
il faut composer et on emmène même en avion les riverains pour leur expliquer nos trajectoires et nos contraintes
ça marche pas mal en général et comme tu dis on nous respecte, pas besoin de lobbying ni de fédé qui ne peut pas être partout, il faut se retrousser les manches localement
c'est pour cette raison qu'il faut respecter les consignes quand elles existent
si tu leur donnes des possibilités de griefs et du grain à moudre là forcément ça coince et tu mets en difficulté ceux qui vont aux réunions et qui s'engagent pour notre cause
et quand il y a un pb c'est souvent un pilote extérieur !
Fais l'expérience au Versoud avec un avion particulièrement peu bruyant, si tu ne suis pas les trajectoires anti-bruit, sanction!
bah c'est normal, sauf cas d'urgence
pour les canadairs ... lol
on a la même chose avec les Epsilon de l'armée qui tournent en radada autour de Disney le 14 juillet et pendant le salon du Bourget
et je ne parle pas des avions et hélicos de surveillance des aqueducs et lignes électriques
tout ça est évoqué et expliqué lors des réunions, c'est même marrant de voir leurs têtes lorsque tous fiers de nous avoir pris en faute ils se rendent compte que ce sont des avions militaires
ça joue en notre faveur
"vous voyez monsieur le préfet ils râlent tout le temps bêtement sans savoir"
