D113 en vente sur Aviastock

[LF48]

http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD11523



Mise à jour 21/10/08
Millésime 1969 
TTAF 960
Prix 32.000,00 EUR
Moteur(s) TCM O 200
     Eng.1   
HP  100   
TSOH  135   
 
Pour plus d'informations, rendez-vous sur notre site internet :
For more details, see our website :

http://www.aero-restauration-service.fr/fr/avions/

A+
 

[mousquetaire]

http://aviastock.com/fr/Aircraft/AD11523
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
Mise à jour 21/10/08
Millésime 1969 
TTAF 960
Prix 32.000,00 EUR
Moteur(s) TCM O 200
     Eng.1   
HP  100   
TSOH  135   
Pour plus d'informations, rendez-vous sur notre site internet :
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http://www.aero-restauration-service.fr/fr/avions/

VENDU !

[Maverick]

nous l'avons racheté pour notre club 
je l'avais posté sur la page D113

http://www.jodel-fr.com/index.php/topic,70.msg6780.html#msg6780

[mousquetaire]

En effet, avec intallation des freins à droite...

[mousquetaire]

D'ailleurs, ce JoJo a été métarmophosé (dans le bon sens), l'ayant vu durant de nombreuses années à l'abandon dans un hangar de Chaume (21).

[Maverick]

oui, il était 112 puis passé 119 et maintenant 113

les nouvelles vont vite pour les freins 

effectivement pour faire de l'instruction c'est préférable, y'avait juste des talonnettes à gauche ce qui est un peu juste

on va initier et transformer les pilotes de tricycle du club au train classique
depuis le temps qu'ils en demandent à force de voir les notres

[florent]

J'aimerais qu'il y ait ce même engouement pour le classique dans mon club (LFOQ - BLOIS / LE BREUIL). Il y a tout à gagner en faisant du classique; du vrai pilotage, un prix de l'heure attractif grâce au CNRA ou CDNR qui se négocient à des prix bien inférieurs aux "nouveaux" bi place école (entre 90 et 130 000€ pour un P2002, contre 17 à 30 000€ pour un bon 1050 ou 119).Je connais bien le sujet parce que nous cherchons un avion économique, et j'avais bien sûr proposé cette solution dès le départ, seulement, aujourd'hui, on pense que l'aviation doit être à la portée de tous, on pense même que si les avions pouvaient avoir 4 roues et une boite automatique, ce serait le TOP; Pire encore, et pour en finir (je suis limite H.Sujet là...), même les instructeurs ne veulent plus faire d'école sur des Fox Papa (pb d'assurance et de responsabilité parait-il; je pense qu'il s'agit plutôt d'un bon lavage de cerveau pendant leur formation).

Tant pis pour eux et l'esprit bénévole, moi je construis pour avoir l'avion que je veux, quand je veux.

A+
Florent