D120 G-BIEN

JiPé

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Re : D120 G-BIEN

« Répondre #15 le: 30 Juillet 2014 à 10:32:10 »

Citation de: mousquetaire le 30 Juillet 2014 à 10:27:49

Si, F-GLMC a un train d'origine! Clin d'oeil

Wassmer a équipé certains de ses D120 avec le train type D11.

Alors c'est simple de dire à l'OSAC que ce train est conforme à l'origine. Encore un inspecteur qui devrait monter à Paris se faire recadrer !


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Re : D120 G-BIEN

« Répondre #16 le: 30 Juillet 2014 à 10:58:11 »

Trouvé celui-là aussi


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Re : D120 G-BIEN

« Répondre #17 le: 30 Juillet 2014 à 11:40:10 »

c'est un train de D11 sur GLMC ?? Un peu de peine à voir en zoomant sur la photo mais on croit voir en bas du fourreau les vis du train en amande type D105X . Je me trompe ?
Ce qui m'intéresserait c'est une copie de la page du livret ou ce montage a été noté (avoué!) sur un D120 CDN ou CDNR pour donner un coup de main à mon voisin qui est un peu perdu pour demander cette modif.
JP


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Re : D120 G-BIEN

« Répondre #18 le: 30 Juillet 2014 à 12:03:09 »

Citation de: F-PPRQ- le 30 Juillet 2014 à 11:40:10

Ce qui m'intéresserait c'est une copie de la page du livret ou ce montage a été noté (avoué!) sur un D120 CDN ou CDNR pour donner un coup de main à mon voisin qui est un peu perdu pour demander cette modif.
JP

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Dominique, tu peux quelque-chose pour Jean-Pierre ? Clin d'oeil


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Re : D120 G-BIEN

« Répondre #19 le: 30 Juillet 2014 à 13:30:37 »

La réponse se trouve dans la Fiche de Navigabilité n° 17 concernant les D120 (Ed.3 du 01/1964 et Ed.4 du 12/1965)

Atterrisseur: monojambe à amortisseurs coutchouc, sans aucune spécification particulière.

Donc les trains types D11 et DR100 correspondent tout à fait à cette définition!


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Re : D120 G-BIEN

« Répondre #20 le: 30 Juillet 2014 à 13:47:20 »

Citation de: mousquetaire le 30 Juillet 2014 à 13:30:37

La réponse se trouve dans la Fiche de Navigabilité n° 17 concernant les D120 (Ed.3 du 01/1964 et Ed.4 du 12/1965)
Atterrisseur: monojambe à amortisseurs coutchouc, sans aucune spécification particulière.
Donc les trains types D11 et DR100 correspondent tout à fait à cette définition!

En voilà un bon argument !
JP


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Re : D120 G-BIEN

« Répondre #21 le: 02 Septembre 2015 à 15:57:03 »

Citation de: F-PPRQ- le 29 Juillet 2014 à 11:34:20

Bonjour,
Le vendeur (ou du moins son pote) est un peu optimiste en donnant son ex-imat française. Vu qu'il a été radié pour export, et probablement passé au PFA anglais, il n'aura pas de cdn export. La partie est alors un peu compliquée à jouer : reclassification coûteuse en CDN avant de passer en orphelin.
Ceci dit, c'est une bonne base pour un projet CNRA après "reconstruction significative".
De toute manière : on ne laisse pas pourrir un beau D120 !
JP

De plus, il est motorisé par un Continental PC60 Indéci