OO-JOY et OO-JBH

[mousquetaire]

OO-JOY CEA DR1051M1 Sicile record n°584
OO-JBH SAN D150 n°51



Ces 2 Jodel ont été détruit par incendie à Gosselies (B), après le "crash" d'un F-104G (FX66) sur le hangar.

[JiPé]

Je ne voudrais pas passer pour un semeur de zizanie, mais le D150, je vois bien que c'est celui de gauche avec les réservoirs en apex, mais l'autre avec son capot inférieur d'Ambassadeur, j'ai un doute sur son classement en DR1051 M1 

[mousquetaire]

Mais non pas du tout!  Je me suis aperçu de cette (ma) erreur.
 Je vois que tu veilles .

C'est bien un capot inférieur d'Ambassadeur.

Le "trouveur" travaille actuellement sur cette énigme...
Réponse bientôt!  enfin, j'espère

[mousquetaire]

Cette "affaire" est complexe!

En fait l'immatriculation OO-JOY a été utilisé pour 3 avions: DR1050 et DR1051M1 (même s/n) et un HR200!

Selon d'autres sources le D150 serait le n°35 immat. OO-JOD !

A suivre...

[JiPé]

En fait l'immatriculation OO-JOY a été utilisé pour 3 avions: DR1050 et DR1051M1 (même s/n) et un HR200!

Bien j'en ai une autre à soumettre à ta sagacité



enregistré le 18/07/2013

bon courage  

[mousquetaire]

Relique du D150 n°51 OO-JBH :'(

[PapaVictor]

Vue en Belgique dans le garage d'un margoulin.

[mousquetaire]

Pas étonné, je suis!

[PapaVictor]

OO-JOY CEA DR1051M1 Sicile record n°584
OO-JBH SAN D150 n°51
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
Ces 2 Jodel ont été détruit par incendie à Gosselies (B), après le "crash" d'un F-104G (FX66) sur le hangar.

A l'époque, Air Affairs dirigee par Martin Tips, le fils d' Ernest Tips, à l'origine des différents Tipsy (Nipper, Belfair,...), importait en Belgique les Jodel de la SAN, CEA,...
Mon papa a ainsi 'convoyé' en Belgique de nombreux Jodel pour Air Affairs. Martin Tips avait toujours déploré l'absence de coup de fil de Pierre Robin lors du sinistre de son hangar malgré les nombreuses ventes réalisées dans les années d 'or.