F-PDHK Bébé Jodel n°11

[PapaVictor]

La boucle est bouclee 

[mousquetaire]

Oui, et l'essentiel est la volonté du malheureux pilote de remettre en en vol son BB.

[Thierry Mazenot]

@ Fox delta

je te cite:  

" D'accord avec Roland , pour éviter ce genre de problème, c'est comme les bijoux de famille ,on les garde !!

Ou... On les transmet à qui de droit, ce qui avait été fait avec la vente à Jacques de Saint-Phallle...!

Pour ma part, j'ai expliqué la raison pour laquelle je ne l'ai pas racheté à Emmanuel Derieux.

BB historique oui, et pas seulement car il fut le deuxième BB construit, Jacques Delemontez le confirmera une fois de plus, je passerai une fois encore sur l'histoire des liasses Wassmer, pour ce qui concerne son N°, mais surtout car il fut le tout premier JODEL construit à partir d'une liasse, la liasse N°1, dessinée par Paul Mazenot, qui apporta un certain nombre de correctifs, en accord avec Jean Delemontez.  

Que certains, ici, n'aient pas connaissance ou conscience de ce que cela représente d'un point de vue historique, c'est leur problème, chacun voit midi à sa porte, mais il y en a d'autres, heureusement, pour lesquels cela signifie quelque chose, au même titre que la préservation d'autres patrimoines...

Oui jean Delemontez a été prévoyant vis à vis du F-PEPF.  Mais c'était mon intention de faire la même chose avec le
F-PDHK, en le rachetant, fusse à prix d'or, et de le faire survivre, avec d'autres Jodel historiques, grâce au projet que nous avons avec Lionel. Mais tout n'est peut-être pas perdu, je dois rencontrer cet été, une personne de ma famille, l'un de mes cousins, personnalité très importante et très influente dans le milieu aéronautique, pour voir si nous pouvons finaliser financièrement ce projet.

[Foxdelta]

Bravo !!

Vous étes sauvé avec le cousin HAUT placé et influent dans le milieu aéronautique , ça va le faire , mais ça ne va pas changer le monde!

J'espère ne jamais vous rencontrer !

Je ne vous salue pas , je vous plains !!

FD

[Thierry Mazenot]

  J'avoue ne pas comprendre...

Mais pour ne pas polluer ce fil, je vous propose de me donner des explications en MP

[Maverick]

je suis d'accord avec Fox Delta

le pauvre pilote qui a acheté l'avion et qui l'a cassé est probablement suffisamment affecté comme cela sans en rajouter, je lui souhaite de s'en remettre rapidement et suis heureux qu'il ne se soit pas blessé...

en outre évoquer la nationalité de ce pilote est tout simplement déplacé, si les pilotes français et/ou expérimentés étaient à l'abri d'un accident ça se saurait

en ce qui concerne la machine il l'a payée donc elle lui appartient, il est donc libre d'en faire ce que bon lui semble sans qu'on vienne lui faire des reproches

[Thierry Mazenot]

je suis d'accord avec Fox Delta
le pauvre pilote qui a acheté l'avion et qui l'a cassé est probablement suffisamment affecté comme cela sans en rajouter, je lui souhaite de s'en remettre rapidement et suis heureux qu'il ne se soit pas blessé...
en outre évoquer la nationalité de ce pilote est tout simplement déplacé, si les pilotes français et/ou expérimentés étaient à l'abri d'un accident ça se saurait
en ce qui concerne la machine il l'a payée donc elle lui appartient, il est donc libre d'en faire ce que bon lui semble sans qu'on vienne lui faire des reproches

comme Roland vous n'avez pas lu mon message, voici ce que j'ai écrit:

" Tu as raison, je ne fais aucun ostracisme vis à vis des pilotes belges, ou étrangers, mais dans chaque pays, il y a de très bons pilotes, et d'autres qui le sont beaucoup moins, ce qui ne les empêche pas de voler..."

Alors pour quelle raison me faire un procès d'intention à ce sujet

si je n'ai pas parlé du pilote, c'est pour la bonne et simple raison que je le savais sain et sauf...

[Emmanuel Derieux]

Quand Gilles aura son inscription validée sur le forum, il va être bien déçu de lire certains commentaires. Merci à ceux qui éprouvent de la compassion.

Le mettre dans un musée c'était une solution. Mais je rappelle que le proto est au fond d'une réserve, invisible du public. Donc des musées comme ça, je n'en veux pas.
J'ai refusé toutes les offres de personnes farfelues, et rares sont ceux qui voulaient garder HK en CNRA.

Il y a eu l'aspect financier. Mon aventure avec ce BB, c'est 25000€ de dépenses cumulées depuis 2011, dont 50% jamais récupérées. Voila ce que coute une volonté de restauration, en plus de temps passé. Une passion ça n'a pas de prix. La sécurité non plus. J'ai fait ce qu'il fallait faire et pas de leçon à recevoir de ce coté là.

J'aurais moi aussi pu avoir un problème et le casser. J'imagine les critiques. Gilles pilote depuis 30 ans, sans jamais un seul incident, c'est tombé sur lui. Ma première pensée a été de savoir comment il allait. Et le savoir moralement abattu m'attriste. Ce n'est pas ici qu'il aura beaucoup de soutien, alors qu'il en aurait besoin.

Donc je vais faire tout mon possible pour l'aider dans la reconstruction. Le HK avait un couple 1 neuf, un entoilage neuf, un coffrage des années 80, un moteur des années 70, bref ce n'était plus une pièce 100% d'époque. Il sera réparé, et gardera son âme, avec quelques pièces neuves. Aucun avion de cette époque n'est 100% d'origine comme cela a été bien écrit plus haut.

Emmanuel

[Roland]

Et bien mes prédictions et mes pressentiments étaient fondés !!!
Voici ce que j'écrivais fin Décembre 2016 sur le forum:
8><--------
DÉSOLANT ! il n'y a pas d'autres mots 

Bon ce sera ma dernière intervention dans cette discussion et Thierry  Mazenot je vais te citer simplement, on est plusieurs il me semble à avoir mal compris ton propos, c'est possible et je laisse chacun penser ce qu'il veut.

Et pour autant je t'encourage à créer un musée Jodel où les Jodel historiques pourront être exposés dans leur jus sans subir les outrages du temps et des mauvais pilotes.

 

[Maverick]

moi c'est ce post là qui m'a le plus gêné

Le problème est que la plupart des D9, finissent en Belgique en ULM, et que d'autre part, et non la moindre, est-ce qu'un belge aura la fibre historique concernant cet avion, comme aurait pu l'avoir un français ? j'en doute très très fortement !  Je le vois hélas, finir comme d'autres JODEL historiques....

Cet avion était fait pour se retrouver dans des mains EXPERTES, pas simplement dans les mains d'un quidam lambda, aussi amoureux de l'avion soit-il. En aucun cas, du fait de son historique, il était fait pour être acquis et vendu, dans le seul but, non avoué, mais bien réel, de spéculer dessus !

Je l'aurais mis en sécurité, et confié à des pilotes triés sur le volet, Lionel, peut en témoigner.

Que le propriétaire veuille le réparer est une chose, mais de grâce qu'il passe la main, en le vendant à un pilote digne de cet avion. La prochaine fois, il n'aura peut-être pas autant de chance.....

DÉSOLANT ! il n'y a pas d'autres mots  

les pilotes belges qui n'ont pas la fibre c'est moyen

et les experts qui sont une assurance tout risque j'en ai vu des tas casser des avions

[Foxdelta]

+1 avec Maverick,,

C'est sûr que ça fait mal !!

Mais prendre ce nouveau pilote Belge pour le roi des andouilles !! ça a du mal à passer!!

[mousquetaire]

En fait dans cette histoire, il y a la tristesse d'un descendant du constructeur de ce D9 "familial", le désarrois de l'avant dernier propriétaire qui a tout fait pour le remettre en condition de vol en respectant son historique et un pilote qui a failli se faire mal en cassant son avion et qui doit très certainement se culpabiliser.

Les concours de circonstances ne sont pas prévisibles, il en est ainsi et personne ne peut apporter de critique après les faits. Seulement des regrets pour cet accident et des réconforts pour le malheureux pilote.

Ce D9 revolera certainement, et cette aventure fera partie de son histoire.

[F-PJLE]

Ce D9 revolera certainement, et cette aventure fera partie de son histoire.

Cet avis me paraît très sage

[Roland]

@Maverick
C'était la même citation de post mais le contenu a disparu...  

 

[Maverick]

Roland,

tu t'es modéré tout seul c'est pas de ma faute