De ce que je sais, cet avion n'a plus volé depuis (très) longtemps, sans doute sans stockage moteur.
L'avion est lui-même entreposé dans un hangar certainement humide.
De ce fait, une bonne "expertise" des collages (certus ou pas?) et de l'ensemble de la structure sont à envisager avant l'acquisition.
Il doit toujours avoir un CDN ancien, il faut donc le remettre en situation "V" pour la demande de CDNR (ou "S").
Prévoir (à mon avis) une RG moteur, acquisition d'une VHF 8.33Mhz et un transpondeur mode S à minima, avec approbation de la nouvelle installation pour obtenir une LSA conforme.
Quelques éléments à considérer pour évaluer au mieux le prix final