JODEL D112 Wassmer F-BJPV à vendre

[mousquetaire]

Concernant F-GZBA, le pare-brise, les carénages de train/roue, la roulette de queue, le bouchon du réservoir arrière, le cône du moyeu d'hélice et les échappements (2 en 1) ne sont pas d'origines Wassmer.

[PapaVictor]

Je rebondis sur ton post Lionel,c'est quelle marque d'echappement sur BA ?
Jodel, Univair ? Sylvain pourra nous renseigner ?
Fred, Quelle Temperature d'huile observes tu par ces conditions MTO?
As tu un radiateur d'huile ?
Je sens que vais venir avec ma boîte à outils...

[F-PPRQ-]

Tous les D120 ont le pare-brise développable (plat!) d'origine ainsi que les pipes d'échappements "directes".
Le pot silencieux était une option, idem pour les carénages de roues, par exemple.

En tout cas le pot 4 en 1 avec silencieux longitudinal figure dans les plans Wassmer, et est mis en avant dans les pubs de l'époque.

Jean-Pierre sous la pluie

[mousquetaire]

Je rebondis sur ton post Lionel,c'est quelle marque d'echappement sur BA ?
Jodel, Univair ? Sylvain pourra nous renseigner ?
Fred, Quelle Temperature d'huile observes tu par ces conditions MTO?
As tu un radiateur d'huile ?
Je sens que vais venir avec ma boîte à outils...

Je ne sais pas Jean-Marc! Je n'ai pas vu le "F-GZBA". Je pense à ce genre d'échappement

[antho]

bonjour Jean Marc,
sur le F-PFCZ, on a un pot 4 en 1 très silencieux. Il me semble origine Wassmer.
Quand je vois ta sortie d'air de ton capot inférieur sur le DS, je pense qu'on a le même problème de tempé d'huile.
J'ai prévu d'améliorer tout ça.
a+
Antho

[mousquetaire]

A mon avis, sur le F-PFCZ, l'ensemble échappements/silencieux est d'origine S.A.B.

Cette société proposait ce type d'équipement dans les années 80/90 pour les D112/D120

[antho]

Et bien ça doit être ça.
Sinon pourquoi pas adapter un échappement de Cessna 120/140/150 d'occasion ?
a+

[mousquetaire]

Pas sûr qu'il y ai suffisamment de place.

Celui du Piper J3 y va pour l'avoir vu sur différents D11 (F-PINP, F-PXAK) et à priori sans modif (à vérifier en fonction de la géné ou de l'alternateur).

[3points]

Je suppose que sur un pot 2 en 1 il n'y a qu'une sortie d'échappement... Concernant F-GZBA il y en a 2 sous le plancher pour la température il tourne actuellement entre 50 et 60 degrés, pression 2,1/2,2 et il n'a pas de radiateur d'huile mais un filtre déporté et de l'huile élite exxon 20/50

[Roland]

Le pot de détente ou silencieux sur l'avion jaune n'est-il pas un peu trop près des magnétos ?
Ca doit générer de la chaleur...

[mousquetaire]

Aucun problème de tempêrature pour les magnétos. Ca fait plus de 70 ans que ça fonctionne

[Roland]

Ok   

[mousquetaire]

Pour info, l'avion jaune est un Cub . Tu iras voir à l'aéro-club Manosque-Vinon, ils ont un PA19 avec le même échappement.

[PapaVictor]

L'echappement du J3 est valable pour le A65 et le C90 8F, ie sans generatrice ?

[PapaVictor]

En tout cas le pot 4 en 1 avec silencieux longitudinal figure dans les plans Wassmer, et est mis en avant dans les pubs de l'époque.
Jean-Pierre sous la pluie

Bonsoir Jean-Pierre,

Je serais interesse de completer mes plans Wassmer   ai dejà les trains, les AF,
Quand tu as l'occasion, pourrais tu me faire parvenir les plans des pots et du silencieux du D120, des attaches,...Un grand merci et
A tres bientôt