Cheval fougueux à Vendre

[Jacques D.]

Il s'agit du BB ULM basé à UZES.

Son constructeur est René LOUCHARD de Saint-Omer. Le bébé se retrouve à Beaune et motorisé avec un 1800 cm³. Un coupe 3 incliné, une verrière panoramique. Avant d'être racheté

Passons la parole à son propriétaire qui souhaite évoluer vers un triplace.

IL vend son BB et souhaite acheter un DR1050 ou un DR1051.

Pour le joindre : fphfl@orange.fr

jacques

[Magic]

Il s'agit du BB ULM basé à UZES.
Son constructeur est René LOUCHARD de Saint-Omer. Le bébé se retrouve à Beaune et motorisé avec un 1800 cm³. Un coupe 3 incliné, une verrière panoramique. Avant d'être racheté
Passons la parole à son propriétaire qui souhaite évoluer vers un triplace.
IL vend son BB et souhaite acheter un DR1050 ou un DR1051.
Pour le joindre : fphfl@orange.fr
jacques

 Quelqu'un aurait il des photos de ce BB ? il est de quelle année? collé certus ? ULM ? CNRA ?

[JiPé]

Il s'agit du BB ULM basé à UZES.

Son constructeur est René LOUCHARD de Saint-Omer. Le bébé se retrouve à Beaune et motorisé avec un 1800 cm³. Un coupe 3 incliné, une verrière panoramique. Avant d'être racheté  8><----

On parle bien de celui-là ?

[Jacques D.]

Bjr à tous,

la note a été lue 770 foix. Je vois que le BB résonne encore bien dans les esprits.

Il a été construit par rené LOUCHARD en CNRA et modifié à Beaune par un constructeur amateur.

Non, en bourgogne, il s'agissait du 21AXX.
Réservoir supplémentaire
Couple 3 incliné
verrière panoramique
sa particularité il est motorisé avec un VW 1830. les culasse inférieures sont prévues
pour un double allumage.

Beaune Uzes en 2h30.

Notre Ami Samuel est à contacter.Il me dit "dixit" être gêné d'utiliser le forum pour une vente.

0612737490

Jacques

[JiPé]

Il a été construit par rené LOUCHARD en CNRA et modifié à Beaune par un constructeur amateur.

J'ai comme constructeur AC DE LA COTE D'OR et enregistré F-PJXB en 12/1960 et radié 03/2008 pour classement ULM 21-ACL.

Tu es sûr que c'est R. Louchard ?

[Jacques D.]

Oui, je t'ai indiqué 21 AXX et non le 21 ACL qui est toujours à Beaune.

Le constructeur de ce BB est bien rené Louchard, il peut te le confirmer.

Il a été ramené de Saint OMER par Louis BIDAUT qui la revendu à notre ami Samuel BERTHET.
Celui ci vient de s'inscrire. Tu pourras le questionner.
Je n'ai pas son immat d'orignie en FP mais je le connais bien puisque que j'ai volé dessus.

Amitiés

jacques

[mousquetaire]

Sans doute celui-ci !

F-PFGP D92 n°751, obtention du CNRA en 1993
Classé ULM

[Jacques D.]

Bravo ! il est maintenant motorisé en 1835 cm³ et cela se sent.
On est en l'air avant de s'en rendre compte.
L'aérodynamisme a des raisons que la raison ignore. La verrière panoramique actuelle est démontable.
Tu en saura plus par l'ami samy.

Amitiés

jacques

[Samy]

Énorme des photos de mon BB dans sa version d'origine, j'adore merci!

[JiPé]

Énorme des photos de mon BB dans sa version d'origine, j'adore merci!

Raison de plus, s'il en était besoin, d'être venu nous rendre visite 

[Samy]

Je suis bien d'accord, d'autant qu'il semble y avoir sur ce forum quelques bons historiens des Jodel comme de l'aventure aéronautique spiripontaine...
Cela me rappelle que de bons souvenirs:
Des machines rutilantes, les démarrages à la main avec les cales et deux jeunes starters en bout d'aile, les barbecues et les siestes au bord du Rhône.
Le pied quoi!

[Samy]

Voilà une photo récente

[Jean-Paul Vidal]

Il a toujours sa magnéto Scintilla avec renvoi d'angle 

[Jacques D.]

Bonjour Stéphane,

Samy va pouvoir te répondre.
Quand on achète un BB, on se régale en faisant les modifications à sa façon.

Le vieil adage comme mon père s'exprime ainsi.
Quand un travail est considéré comme terminé "c'est que l'on ne peut plus rien enlever".
Comme il a souvent déclaré, que de ne pas ajouter....cela pèse moins lourd, cela supprime les pannes et cela coûte pas cher.

L'ami Samy, vend le BB et cherche un DR1050 pour faire des voyages en famille.

Amitiés

jacques

[Samy]

Pour la magnéto, je peux pas trop dire, je regarderai ce week end, de mémoire elle est en ligne sur le moteur (pôs vu de renvoi d'angle???)...
Il y a quelques modifs à prévoir pour gommer certaines maladresses faites précédemment:
Remettre le carburateur dessous
Mettre une réchauffe carburateur
Faire un joli capot
Remettre des instruments à aiguilles.

Sinon, j'avoue que la puissance du moteur lui donne des performances très très agréables, bref cette machine est une vraie boite à Banane: on monte dedans avec la ronfle, et dès qu'on roule le sourire envahie rapidement le visage....  Il parait qu'on dirait un gosse quand je suis dedans, j'ai pourtant pas la sensation d'être devenu adulte un jour .

Merci Monsieur Delemontez, vous êtes un Maitre! On ne le dira jamais assez.