D120 G-BIEN

[JiPé]

Si, F-GLMC a un train d'origine!
Wassmer a équipé certains de ses D120 avec le train type D11.

Alors c'est simple de dire à l'OSAC que ce train est conforme à l'origine. Encore un inspecteur qui devrait monter à Paris se faire recadrer !

[JiPé]

Trouvé celui-là aussi

[F-PPRQ-]

c'est un train de D11 sur GLMC ?? Un peu de peine à voir en zoomant sur la photo mais on croit voir en bas du fourreau les vis du train en amande type D105X . Je me trompe ?
Ce qui m'intéresserait c'est une copie de la page du livret ou ce montage a été noté (avoué!) sur un D120 CDN ou CDNR pour donner un coup de main à mon voisin qui est un peu perdu pour demander cette modif.
JP
 

[Jean-Paul Vidal]

Ce qui m'intéresserait c'est une copie de la page du livret ou ce montage a été noté (avoué!) sur un D120 CDN ou CDNR pour donner un coup de main à mon voisin qui est un peu perdu pour demander cette modif.
JP

Son propriétaire est membre du forum 

Dominique, tu peux quelque-chose pour Jean-Pierre ? 

[mousquetaire]

La réponse se trouve dans la Fiche de Navigabilité n° 17 concernant les D120 (Ed.3 du 01/1964 et Ed.4 du 12/1965)

Atterrisseur: monojambe à amortisseurs coutchouc, sans aucune spécification particulière.

Donc les trains types D11 et DR100 correspondent tout à fait à cette définition!

[F-PPRQ-]

La réponse se trouve dans la Fiche de Navigabilité n° 17 concernant les D120 (Ed.3 du 01/1964 et Ed.4 du 12/1965)
Atterrisseur: monojambe à amortisseurs coutchouc, sans aucune spécification particulière.
Donc les trains types D11 et DR100 correspondent tout à fait à cette définition!

En voilà un bon argument !
JP

[mousquetaire]

Bonjour,
Le vendeur (ou du moins son pote) est un peu optimiste en donnant son ex-imat française. Vu qu'il a été radié pour export, et probablement passé au PFA anglais, il n'aura pas de cdn export. La partie est alors un peu compliquée à jouer : reclassification coûteuse en CDN avant de passer en orphelin.
Ceci dit, c'est une bonne base pour un projet CNRA après "reconstruction significative".
De toute manière : on ne laisse pas pourrir un beau D120 !
JP

De plus, il est motorisé par un Continental PC60

[mousquetaire]

G-BIEN n'aura finalement pas été démantelé 

Il va reprendre service en GB !