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Auteur Fil de discussion: DR 220 a vendre  (Lu 46915 fois)
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florent
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« Répondre #15 le: 12 Avril 2010 à 11:37:04 »

Cet hiver, j'ai croisé fortuitement un pilote de Saint-Dié à la montagne (les altiports, ca rapproche !) ... Forcément je lui ai demandé des nouvelles du BNVO ...
Si je me rappelle bien, c'était plutôt question d'une panne au décollage (aile détruite mais fuselage récupérable) et effectivement en attente d'un docteur/repreneur ... Triste


Salut à tous,
salut Julien; Bizarre ton info, il semble que les "restes" du BNVO ont été revendus à la SARL AERO PAUL à Beaune...Selon le site DGAC...A suivre!!!

A+
Florent
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« Répondre #16 le: 18 Octobre 2010 à 19:58:51 »


Salut à tous,
salut Julien; Bizarre ton info, il semble que les "restes" du BNVO ont été revendus à la SARL AERO PAUL à Beaune...Selon le site DGAC...A suivre!!!
A+
Florent

En tout cas, il ne semble plus être dans le hangar de LFGY - ST-DIE / REMOMEIX



Commentaire #6865 de Patrick envoyé le 07-10-2010 22:07:44.
En date du 23 septembre 2010 l'avion n'était plus dans le hangar

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  @mivolement JiPé  D18-UL 54-AVJ  @ LFSN - NANCY / ESSEY  Mes tagazous  Ma chaîne de vidéos Youtube
Olivier R
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« Répondre #17 le: 19 Octobre 2010 à 10:32:11 »

TRISTE PHOTO
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Philippe
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« Répondre #18 le: 19 Octobre 2010 à 16:08:58 »

On peut voir les choses de manière plus optimiste : bonne base pour un DH251.
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« Répondre #19 le: 19 Octobre 2010 à 17:28:23 »

bien sûr phil !! si il y a un nouveau proprio pour le faire ...
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« Répondre #20 le: 19 Octobre 2010 à 18:10:33 »

C'est la SARL AERO PAUL (atelier de maintenance à Beaune) qui est aujourd'hui propriétaire du F-BNVO.
Il y a de grandes chances que ce DR220 "ressorte" très bientôt refait à neuf et prochainement proposé sur le marché de l'occasion.

Si cette hypothèse se confirme, cet avion est sauvé !
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Bruno
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« Répondre #21 le: 02 Juillet 2012 à 23:05:53 »

Bonjour,

Vu sur abpic.co.uk cette photo prise le 28 mars 2010.



Visiblement dépouillé de tout ce qui pouvait resservir, cet avion ce fuselage sur lequel j'ai quelques heures n'est plus qu'une épave. Il est en encore plus mauvais état que sur les photos précédentes, et en plus stocké à l'extérieur avec les restes...

Quelle tristesse...
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Si on vous dit que nos avions sont trop vieux, qu'il faut du neuf, du jeune, du profil laminaire et des chevaux... Souvenez-vous avec quelle vénérable dame Burt Munro battit en 1967 un record du monde qui tient toujours !
Fab4Fly
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« Répondre #22 le: 02 Juillet 2012 à 23:59:45 »

Effectivement très triste. Peut être trop compliqué ou difficile à revendre ? Pourquoi ne pas donner ce genre de chose à une assoce type RSA qui déciderait si il y a pas quelques trucs à récupérer pour des constructeurs ?

Une espèce de cimetière des oiseaux trop vieux ... ça existe ou ça demande qu'à être inventé ?

Quel dommage de voir des annonces trop chères pour des restes d'avions qui bien souvent vielliront dans un hangar avant de finir comme ça !
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Il va bien ce petit avion
florent
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« Répondre #23 le: 03 Juillet 2012 à 09:55:32 »

Bonjour,
Vu sur abpic.co.uk cette photo prise le 28 mars 2010.
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
Visiblement dépouillé de tout ce qui pouvait resservir, cet avion ce fuselage sur lequel j'ai quelques heures n'est plus qu'une épave. Il est en encore plus mauvais état que sur les photos précédentes, et en plus stocké à l'extérieur avec les restes...
Quelle tristesse...


Ouais! :'(
Et ce n'est pas le seul, vu les cadres de fuselages et morceaux d'ailes à côté.
snif!!!
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #24 le: 30 Juillet 2013 à 10:51:43 »

Bonjour,
Vu sur abpic.co.uk cette photo prise le 28 mars 2010.
< Image(s) non reprise(s) - cliquer ce lien pour visualiser >
Visiblement dépouillé de tout ce qui pouvait resservir, cet avion ce fuselage sur lequel j'ai quelques heures n'est plus qu'une épave. Il est en encore plus mauvais état que sur les photos précédentes, et en plus stocké à l'extérieur avec les restes...
Quelle tristesse...

le début de la fin.... F&acirc;ch&eacute;



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