Avion Océanair

[Foxdelta]

Bonsoir à tous!

Juste par curiosité, avez-vous entendu parler d'un avion style DR400 qui s'appelle Océanair  

A plus!! Bye. FD.

[antho]

Oui, il y a un club qui l'a fait construire par des jeunes, vu au RSA et dans divers magazines.
Une sorte de DR400 avec une aile quasiment droite, un train avant amélioré...etc.

Regarde le F-PJRG.
A+

[Foxdelta]

Bonsoir Antho,,

Où est-ce que je trouve le F-PJRG    

Merci! A++ FD.

[antho]

Tu tapes l'immatriculation ou "oceanair" sur ton moteur de recherche favori !
A+

[JiPé]

tagazous.free.fr/affichage.php?appareil=Oceanair+TC-160

[camille]

Salut,
Rémi Tissot est le concepteur de l'Oceanair, je connais bien ce monsieur qui est devenu un ami et qui m'a bien conseillé pour la construction de mon Jodel, il a construit au moins 10 avions, c'est un passionné, un sacré bonhomme, l'Océanair et proche du DR400 mais en plus performant.
Camille

[mousquetaire]

Le CJL100 de 1994, précurseur du "concept" Océanair apparu en 1996.

F-PRLJ actuellement à la vente

[florent]

Il y en a 1 chez nous à LFOQ - BLOIS / LE BREUIL, le F-PREY, en version 120cv.

Il faut bien l'avouer, en toute objectivité, l'aile à dièdre constant est jolie, le vrillage est plus constant aussi semble-t-il.
On se rapproche je pense, plus d'une aile Piel (elliptique), d'où une meilleure performance...peut-être?

Florent

[Foxdelta]

Effectivement c'est une belle bête, avec train rentrant, c'est très beau    

Finalement les avions Suisse HB-SVM sont des faux Jodel et celui-ci un faux DR400, pas facile d'inventer un nouvel avion!!

L'Océanair est réservé aux Fox Papa!  

Merci de m'avoir bien informé, car il y ades jeunes aviateurs qui me parlent de bel avion  

Au rassemblement à Brienne en 1985, il me semble qu'il y avait un avion du même style qui venait de la région de Grenoble, aile dièdre simple et train rentrant !!

A plus et bonne soirée!

Bye.FD.

[JiPé]

Il faut bien l'avouer, en toute objectivité, l'aile à dièdre constant est jolie, le vrillage est plus constant aussi semble-t-il.
On se rapproche je pense, plus d'une aile Piel (elliptique), d'où une meilleure performance...peut-être?

Peut-être moins démonstrative aux basses vitesse... toujours des compromis  

[mousquetaire]

Pour avoir essayé F-PRLJ, la différence que j'ai pu remarquer par rapport à l'aile "Jodel", c'est une moindre stabilité en roulis en condition de vol turbulente, mais sans plus.

Peut être la conséquence d'un dièdre un peu trop "plat" ?

[Ben]

... Peut être la conséquence d'un dièdre un peu trop "plat" ? ...

Il n'est pas certain que le dièdre global soit plus faible, il part du train donc paraît plus plat, mais il faudrait mesurer la hauteur en bout d'aile pour comparer.

[Magic]

En tous cas il est bien beau! Je ne sais pas quelle mécanique il y a à l'avant, mais avec je présume 160 ou 180 CV ça doit avancer !

[ALAT]

il me semble que c'est un 160cv...j'étais allez le voir sur le terrain d'ancôme-montelimlar il y 2 ans...Belle machine.

[Foxdelta]

Bonjour à tous  

Pour rester dans le système des pseudo Robin à train rentrant,Si quelqu'un des membres du forum a des photos du F-P L A J  Jaillet AJ-160 n°1  

je pense que AJ-160 pour 160Cv

cet avion a le dièdre en bout d'aile à la JoDel et avec le train rentrant , j'ai essayé sans succès de trouver une photo pour la mettre sur le forum, il y en a une sur le registre FOX PAPA, il a fière allure!!

Merci et à bientôt FD  

C'est le F-PLRJ  CJL-100 n°1 de Claude Chaboud Grenoble, qui est venu à Brienne en 1985. et CJL-100 pour 100Cv, mais là c'est faible en puissance, j'espère me tromper!!