Jodel-Fr (francophone)
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Auteur Fil de discussion: JODEL divers à la vente  (Lu 1602163 fois)
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mousquetaire
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #30 le: 19 Septembre 2008 à 19:28:48 »

DR-1052  F-PYKU diponibilité confirmée!

http://www.aviastock.com/Aircraft/AD11615
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #31 le: 22 Septembre 2008 à 10:14:15 »

SAN DR-1050 Ambassadeur  G-ARRE    http://www.planecheck.com?ent=da&id=9587

VENDU

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Jean-Paul Vidal
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Pedibus cum jambis


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« Répondre #32 le: 22 Septembre 2008 à 17:23:13 »

outre-Manche, aussi,

D18 motorisé subaru descriptif, ici




D9



D112







D150 Mascaret  VENDU


d'autres photos du Mascaret
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Rappelez vous que pour voler le miel aux abeilles, l'apiculteur les enfume; " La vérité finit toujours par avoir raison. "
LF48
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« Répondre #33 le: 22 Septembre 2008 à 21:56:19 »

Sicile DR1050  1500 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Description
Cellule de Sicile DR1050 marouflée enduite prête à peindre 1500 eur
Cannes, Daniel au 06 75 23 32 16
Slurppppp....! Tire la langue

Annonce RSA!!!!!!!!!
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L' Aviation c' est attendre , attendre, attendre encore, et lorsque
l 'on a fini d' attendre ,on vole.
P.E.V
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #34 le: 22 Septembre 2008 à 22:06:57 »

A mon avis ce n'est que le fuselage qui est proposé à la vente (origine CEA). Si c'est le cas (et si je ne me trompe pas!) la voilure est sur le F-PGUE.
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« Répondre #35 le: 22 Septembre 2008 à 22:44:21 »

11297 euros le Jojo 112...
En plus il parait bien le EI-BSB,
avec du Black Bush et deux glassons ? Tire la langue
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #36 le: 22 Septembre 2008 à 22:51:09 »

C'est le prix d'un (très beau) D-9 ...  curieux un prix si bas. Il est à la vente depuis plusieurs mois...(construction Wassmer)
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Grizzly
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Pot de miel, ou coup de griffe, ça depend de vous


« Répondre #37 le: 23 Septembre 2008 à 15:18:26 »

C'est le prix d'un (très beau) D-9 ...  curieux un prix si bas. Il est à la vente depuis plusieurs mois...(construction Wassmer)

il a fait un plouf , y a 20 ans , et sinon il est au bout des iles ARAN.... ;-)
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« Répondre #38 le: 23 Septembre 2008 à 15:22:55 »

le mascaret est vendu depuis 3 mois ... ;-(
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #39 le: 23 Septembre 2008 à 15:25:19 »

il a fait un plouf , y a 20 ans , et sinon il est au bout des iles ARAN.... ;-)


Il y a 20 ans , il était encore en France ce Jodel?
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« Répondre #40 le: 23 Septembre 2008 à 21:44:16 »

Il y a 20 ans , il était encore en France ce Jodel?

je suis en déplacement la et j'ai pas acces a tout , mais j'ai un mail et un historique du proprio actuel.
je te dirais ça exactement fin de semaine

sinon , a vendre



"Well loved and cared for D9 for sale.

Open Cockpit single seater taildragger.

Delightfully light handling. Very short ground run. Ideal short
field machine. Cruise 75kts. 9 Litres/hour fuel burn. 36L tank.

Attracts attention wherever she goes with her beautiful red and
white color scheme. Recovering and a repaint last done in 2003.

Leburg electronic ignition fitted 2007 for easy starting including:
twin battery system, alternator, new wiring harness, and panel
tidyup. New throttle and carb heat cables fitted at same time.

1600 VW engine with Newton prop.

For great fun flying it doesn't get any cheaper.

£6250 "

variometer@hotmail.com
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« Répondre #41 le: 23 Septembre 2008 à 21:48:37 »

Il y a 20 ans , il était encore en France ce Jodel?

retrouvé
en fait c'est 10  ans ...

Summary information re Jodel D112 EI-BSB


Jodel D112,  Constructor: Societé Wassmer Aviation

Serial Number  1067;  Year of Construction  1961.


Registration  EI – BSB in Ireland since 1984.  IAA permit to fly to May 2009.

Formerly F-BKAA (aero club at St-Cyr); G-AWIG (Hucknall etc.) (was on PFA permit while in UK). All past aircraft log books available.


This aircraft was brought to Ireland in 1984. Since 1996 it has been based at Kilrush Airfield (EIKH) in County Kildare, outside Dublin, where it is kept in a high-quality dry hangar.   


On 3-7-1987 it was ditched  in the Irish Sea off Howth following an engine failure, and recovered, restored with a replacement engine.  It has been operating during the subsequent 20 years without any negative effect from the ditching.


Hours at 30-4-08:

Aircraft total time 4563.

Engine total time 2294, time since major overhaul 1098.


Engine is Continental A65-12 (65 hp) serial 80042-7-12

This runs normally on Mogas, 13-14 litres/hour average cruise, depending on power settings

Prop Evra D11-29B

Radio Dittel FGS80 & intercom powered by battery


Instruments:

Airspeed (replaced recently)

Engine CHT/EGT; Oil pressure & temperature; Tacho

Compass; Clock

Altimeter; Rate of Climb

Turn & slip driven by venturi, instrument has been removed to allow space for CHT/EGT

Garmin Pilot III GPS available separately if desired


Maintenance :

At Permit renewal tests:

- oil pressure 31 psi

      - compressions 75, 74, 78, 78/80

Regular maintenance, 25-hour oil change time and oil screen cleaning (Aeroshell W80);

See oil analysis by Qinetic 8/4/05, all results within limits

Magnetos approaching 500 hr inspection

Rings replaced #3 cylinder (11/2/06) and #1 cylinder (June 2008).

Marvel Schebler carb overhauled 1/7/06.

Carb heat & throttle cables replaced Aug 06.

New rubbers in stbd undercarriage (Feb 07)

Rudder hinges & stbd elevator hinge replaced, trim cable (2004/5)

Tyres replaced in 2002.

Ilmer exhaust system was installed in 2002.


Performance:

Cruise around 80 knots (92 mph) at 2150 tr/min, varies with conditions & loading.

Stall approx 30 mph IAS.
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DR1050 F-BJJA


« Répondre #42 le: 23 Septembre 2008 à 22:02:05 »

Merci pour ces infos. J'avais retrouvé le n°1067 F-BKAA, c'est confirmé!
Il est certain qu'un bois et toile qui s'est posé en mer, même bien rénové, ça fait réfléchir pour l'acquérir (même à bas prix...)
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« Répondre #43 le: 24 Septembre 2008 à 23:25:28 »

Les Stradivarius ne craignent pas l'eau

Bien flottés mieux ils volent
Comme les bons violons les Jojo
Amadeus du Dimanche navigant par le Pô
Voila un beau naufragé
Il ne t' a pas abandonné !
Un bon bois, du bon verni
Décollons toi et moi mon ami
Un avion qui résonne comme un tambour
Un violon qui s 'envole pour toujours
Plongeon glacé ,mouillé, les doigts crispés
Lendemains joyeux au soleil ,les nuages dissipés
Le coeur en lumière baigné par les cieux
Quelle histoire, faire pour le mieux
L 'espoir vainqueur d'apesanteur et de ses lois
Jouer du violon serait un exploit
Bons vols

Amateur salut Cool

http://www.flyinginirelandmagazine.com/backissues/2006_01_January.htm
http://www.shannonairportenthusiasts.net/photos/displayimage.php?album=5&pos=59
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« Répondre #44 le: 26 Septembre 2008 à 07:47:50 »

JODEL D116 T

CNRA 12 1996 220h 1 pilote
Limbach 2400 92cv 16l/h
95kts étanche silencieux PA 1
axe King KY97 KT76C
Garmin 196 construct pro.
Tél. +33(0)6-07-52-78-10
31 000 €
DEPT 60 - FRANCE

parue dans http://www.air-contact.com/aircontact/template/magazine_web.pdf

Je ne dois pas me tromper en pensant au F-PEPE

j'ai enfin trouvé une photo de l'oiseau Sourire



Visible à LFPP - LE PLESSIS-BELLEVILLE
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