D112 F-BHCR

[Philippe]

Ce qui est mieux, c'est d'attendre de savoir avant de porter un jugement aussi catégorique.

Quand il a fallu mettre 45 000 € au pot pour remettre ZM en état on l'a fait. Ce n'est pas un pb de finances, elles sont saines. C'est bien un pb de sécurité. On fait une GV avant de vendre. Et si l'avion est décollé on ne le vend pas, on l'arrête et on le démonte. C'est la base en aviation.

[Magic]

Ce qui est mieux, c'est d'attendre de savoir avant de porter un jugement aussi catégorique.
Quand il a fallu mettre 45 000 € au pot pour remettre ZM en état on l'a fait. Ce n'est pas un pb de finances, elles sont saines. C'est bien un pb de sécurité. On fait une GV avant de vendre. Et si l'avion est décollé on ne le vend pas, on l'arrête et on le démonte. C'est la base en aviation.

 Pris dans l'absolu ton propos est incontestable...mais il y a eu tant de précédents que ca crée naturellement un traumatisme et un à priori.
Perso aussi quand je vois un avion vendu en pièces je pense en première idée a la logique financière bien plus fréquente que la structure irréparable.
Mais bon ya pas mort d'homme, ça démontre juste que nous somme honnêtes et passionnés  

[Roland]

Si on ne trouvait pas de temps en temps des pièces de Jodel, fusse par moment au prix de la canibalisation d'un jojo en fin de vie, il n'y aurait plus de constructeurs amateurs.
Sur le mien par exemple on peut trouver d'authentiques morceaux peut être de collection que l'on ma gracieusement cédé, et j'ai fait par moment de même avec celles qui me restaient, ce qui veut dire que j'encourage à donner ou bien à vendre à un prix très raisonnable ces pièces.
Bref le phoenix renaitra de ses cendres et la population des Jodel me semble encore vivace et je n'encourage nullement la spéculation maquignone !

Histoire de mettre mon grain de sel...  

[mousquetaire]

En effet, je reconnais avoir été très surpris de voir "BHCR" proposé à la vente en morceaux.

Le descriptif dans les annonces mentionnait un avion en "excellent état".... "cellule solide"....  mais hélas pas beaucoup d'acheteur (à priori), d'où ma réaction de conclure hâtivement que le choix du propriétaire était, finalement, de vendre cet avion "pour pièces" ...

La décision de ne pas le réparer et de le vendre ainsi appartient au propriétaire, c'est son choix et je le respecte aux regards des motivations et raisons évoquées.

[mousquetaire]

F-BHCR a été officiellement radié par la DGAC le 27/01/2015

[JiPé]

8><-----
Et son principal défaut (il en faut bien un), classé en CDNR, donc impossible de changer sa définition, en montant un C90 ou un O200. Donc limitation en emport (530 kg) et en perfos (140 km/h). Qualité du défaut, très économique à l'usage.

Philippe, tu confirmes toujours qu'un CDNR ne peut changer sa dénomination ?

[mousquetaire]

L'aile du F-BHCR à vendre 4000€ (1/4 du prix total initial env.).

Annonce RSA