Difficile alors que je ne l'ai pas vu, mais le prix me paraitrait plus justifié avec radio, transponpon, et une PSV un peu plus récente.
Je ne l'ai pas vu non plus et il faudrait le regarder de près pour bien juger, mais je pense qu'il ne faut pas s'arrêter qu'au prix et c'est déjà selon les prestations effectuées que sa valeur va jouer, enfin du moins c'est mon avis.
Par exemple un entoilage et tout ce qui va avec, peinture etc... c'est fastidieux à faire et ca revient cher, si il est récent et bien fait pour moi c'est un bon point, le moteur refait est un gros travail aussi et de plus une sécurité importante.
L'état du train d'atterrissage et le système de freins, c'est important.
Tout ce qui y a autour de la cellule de bien fini peut être aussi un travail énorme épargné, c'est à dire des capots en bon état (j'ai mis 6 mois à faire les miens) mais aussi tout les karmans (jusqu'au plus petit détail comme les caches trous de câbles d'aileron sur l'aile).
Il a des carénages de roues qui ont l'air bien (depuis presque 10 ans que le mien est fini et je ne les ai pas encore fait)
A moins de tomber sur la perle rare, acheter un prix peut se révéler par la suite encore plus coûteux.
Ce qui semble défraichi et au vu des photos, ce sont les tapis et aménagement intérieur à refaire et voir aussi les sièges, mais ce n'est rien.
La planche de bord est ancienne et dans son jus mais je la trouve bien conçue, juste la rafraichir ou lui donner un plus joli décor et agencer à son gout les instruments, supprimer certains lourds et un peu inutiles mais je suis sûr qu'il y a encore pleins d'instruments encore valables, mettre la vhf et xpdr sur le tableau de bord et une petite colonne au milieu par exemple.
Bref, on aura au moins une cabine à sa main c'est pas plus mal.
