petit problême de train

[Maverick]

en sortant l'avion du hangar mon pote m'a dit "on dirait qu'il penche d'un coté"

tu m'étonnes



le dernier caoutchouc en bas a été percé pour pouvoir l'extraire avec un crochet car tout était coincé dans la jambe

[Gros Rouge]

Tu me fais peur car le mien penche légèrement d'un coté! 

As tu eu d'autres signes? avant de tout démonter?

[PapaVictor]

Les coupelles étaient dans cet état dans les jambes de train ou suite au démontage ?

Tu avais bien rempli avec de la graisse ?   

[Maverick]

Gros Rouge je te conseille de démonter et d'inspecter avant que les dégats ne se propagent
c'est pas trés long
comme signe avant coureur il y a une dureté anormale de la suspension (j'ai cru à tort au début que c'était à cause du gonflage des pneus)

Foxpapa les coupelles étaient dans cet état
je ne savais pas qu'il fallait "remplir" de graisse
la sortie du fût étant vers le bas la graisse ne risque t-elle pas de couler si c'est rempli ?
question aux spécialistes ...faut graisser tous les combien ? et en quelle quantité ?

[buckdenis]

Foxpapa les coupelles étaient dans cet état
je ne savais pas qu'il fallait "remplir" de graisse
la sortie du fut étant vers le bas la graisse ne risque t elle pas de couler si c'est rempli ?
question aux spécialistes ...faut graisser tous les combien ? et en quelle quantité ?

Je ne suis pas sûr que l'on doit graisser au niveau des caoutchouc.
Caoutchouc et graisse ne sont pas compatibles à ce que je sache.
De plus d'après les plans du train les graisseurs sont en dessous de l'empilement des caoutchoucs.
Un vers le bas de la jambe et un vers le haut, mais en dessous de la tête de la jambe.

[mousquetaire]

Si, on doit graisser l'ensemble. D'ailleurs sur les trains "Jodel" (D11, DR100, DR200, D140 et D150) il y a un graisseur en haut et un autre en bas. La dépose de la partie coulissante doit s'effectuer régulièrement (toute les 200 h env) pour contrôle et nettoyage des diaphragmes et des caoutchoucs. Remontage avec de la graisse (adaptée) neuve.

Le complément de graissage (il s'en évacue par la partie basse) s'effectue toutes les 50 heures.
Les programmes d'entretien de l'époque (Wassmer, SAN et CEA) mentionnent ces opérations.

[JiPé]

Si, on doit graisser l'ensemble. D'ailleurs sur les trains "Jodel" (D11, DR100, DR200, D140 et D150) il y a un graisseur en haut et un autre en bas. La dépose de la partie coulissante doit s'effectuer régulièrement (toute les 200 h env) pour contrôle et nettoyage des diaphragmes et des caoutchoucs. Remontage avec de la graisse (adaptée) neuve.
Le complément de graissage (il s'en évacue par la partie basse) s'effectue toutes les 50 heures.
Les programmes d'entretien de l'époque (Wassmer, SAN et CEA) mentionnent ces opérations.

... et si mousquetaire vous le dit, vous pouvez le croire, il sait de quoi il parle 

Si mes souvenirs sont bons, la graisse est blanche.

[JiPé]

en sortant l'avion du hangar mon pote m'a dit "on dirait qu'il penche d'un coté"
tu m'étonnes

Tu sais ce qu'il vous reste a faire 

[Maverick]

merci 

[PapaVictor]

Sur mon train "Wassmer" j'ai un graisseur en bas mais je ne pense pas en avoir en haut.



Je remplis avec une pompe à graisse jusqu'au moment où le train se relève.
Où se situe le graisseur du haut, en-dessous de la tôle près de l'emplanture et du train ?
 

Il y a aussi un graisseur sur la roulette de queue

[Maverick]

pas de graisseur non plus  

t'aurais une adresse ou une référence pour ta graisse "blanche" ?
il y en avait un peu dedans elle semblait standard

[florent]

pas de graisseur non plus 

t'aurais une adresse ou une référence pour ta graisse "blanche" ?
il y en avait un peu dedans elle semblait standard

Salut,
si c'est comme sur les vérins pneumatiques en industrie, la bonne vieille vaseline suffit; Dixit un fournisseur de vérins.

A+
Florent

[PapaVictor]

C'est une graisse qu'on trouve chez les fournisseurs en pièces auto.
J'ai pris une graisse au bisulfure de molybdène (jaune) chez le revendeur à côté  

[JiPé]

t'aurais une adresse ou une référence pour ta graisse "blanche" ?
il y en avait un peu dedans elle semblait standard

Graisse Belleville

Pot de miel, ou coup de griffe, ça depend de vous  

[Maverick]

merci

je sens que je ne vais pas être le seul à graisser l'intérieur de mes jambes de train