DR 221 OO-PJG a vendre [VENDU]

[PapaVictor]

Tu es obligé d'envoyer ton avion en atelier agréé pour la maintenance. En France, tu peux faire ta maintenance avec un Programme accepté par l'OSAC.
Les choses devraient peut-être bientôt changer pour les " annexe II", qui bénéficient pour l'instant d'un LP valant CDN en Belgique.
L'avantage, c'est que tu disposes d'un avion avec une traçabilité des pièces.
Le Programme d'entretien est celui du constructeur. Pour le D120 OO-FDS, on travaille avec le manuel de vol Wassmer qui parle d'une visite 50,100h Annuelle.